Tarvitsen alustan perävaunua varten. Toistaiseksi keskityn itse runkoon, sillä kun se on rakennettu, voin käyttää sitä vetämään loput laatikkoon tarvittavista asioista. En kuitenkaan ole terästyöntekijä, ja kiitos siitä, missä olen, saan täältä liikkuvan hitsaajan, ei tule olemaan halpaa. Olen suunnitellut yksinkertaisen tikkaiden alustan 50x50x3mm laatikkokohta terästä ja haluavat tietää näiden osien yksinkertaisen pulttaamisen kannattavuuden:
Tiedän, että pultinreikieni on oltava hyvin tarkka, ja luiston estämiseksi aion käyttää nailonvuorattuja muttereita, tärinänkestäviä aluslaattoja ja lukitusnestettä pulttien kierteissä. Kun kieli kohtaa vetoaisan, kaksi 5 mm: n teräslevyä kiinnittää liitoksen kiertymisen estämiseksi.
Akseli, 550 kg: n jousitusyksiköt ja navat ostetaan yhtenä yksikkönä valmistajalta. Jokainen osa maalataan erikseen koneistuksen jälkeen, ja sisätilat käsitellään ruosteenestoaineella. Jos haluat katsoa mallia, se on täällä .
Tiedän, että hitsatut liitokset ovat yleensä vahvempia. Kysymykseni on onko tämä malli riittävän vahva ilman hitsausta?
Kommentit
- I ' äänestin tämän kysymyksen sulkemiseksi aiheen ulkopuolisena, koska se ei ole ' t kodista parannus sellaisena kuin tämä sivusto määrittelee .
- Kiitos joka tapauksessa panoksesta 🙂 Voitteko ehdottaa sille sopivampaa sijaintia?
- Minun 0,02 dollaria … se ' on mielenkiintoinen kysymys ja kodin DIY-käsittelijä käsittelee asioita. Kuinka muuten saat kipsilevyn kotiin 🙂 Tai voisimme ottaa sen pois, jotta saisimme tilaa vielä yhdelle kysymykselle kaksisuuntaisen kytkimen johdotuksesta!
Vastaa
Minun mielestäni suunnittelusi ei tule riittäväksi. Tässä ovat pääkohdat:
- Koteloteräs, jonka seinät ovat vain 3 mm, voi vääntyä, kun se puristetaan pulttipaineen alaisena tai kun se kohdistuu vääntöpaineeseen, kun se pultataan laatikon läpi.
- Kuljetus pulttien neliönmuotoiset tangot pään alla on tarkoitettu käytettäväksi puun kanssa. Ellet aio käyttää kymmeniä tunteja pyöreitä reikiä vierekkäin kelkan pultit, eivät sovellu. Jos teit hakkerin avulla pyöreän reiän riittävän suureksi halkaisijaltaan neliömäisen tangon sijoittamiseksi, olet menettänyt tarkan suuntauksen, jonka mainitsit kysymyksessäsi.
- Pulttirakenteessa näen vakavan puutteen kolmiomuodosta. on suunniteltu rakenteeseen, jotta se pysyisi neliönmuotona.
- Ulokepalkkeissa olevilla poikkipalkkeilla tulisi olla jonkinlainen reunayhteys rungon ulkokehän määrittelemiseksi. Tämän tarve käy paljon selvemmäksi, kun käsittelet perävaunun seuraavien tasojen rakentamista.
Ajan ja materiaalien avulla, jotka vietät tämän rakentamiseen, olisi parempi harkita ostamalla valokaarihitsaaja ja harjoittelemalla jonkin verran hitsausta teräsromuille tekniikan parantamiseksi tämän runkorakenteen hitsaamiseksi itse.
kommentit
- koskien kuljetuspultteja. I ' d luin tuotekuvauksista, että ne oli tarkoitettu puuta tai terästä, joten oletetaan (typerä minä), että voit lyödä heidät kotiin teräkseksi kuten puu – minä olen nyt lukenut ja todellakin ' suositteli, että kirjoitat neliön muotoisen reiän. Minusta tuntuu, että voisin uhrata vaunun pultit, kunhan muita menetelmiä (nyloc, kierrelukko, s / p aluslevyt) kuitenkin käytettiin? Toivoin kahdella pultilla liitosta kohden, ja kielen tarjoama kolmiomuoto riittäisi. Voisiko ehkä auttaa kielen jatkamista akselin takana eikä eteenpäin?
- Luulen, että kielen A-kehys tarjoaa riittävän kolmiomuodon vaakatasossa, eikö? Sitten ' s kannella, vaikka se olisi ' puinen.
- Myös kehän aiheesta : tämä tulee olemaan osa laatikkorakennetta. Siihen saakka vain napojen välistä tilaa käytetään kuorma-alustana.
- Pultit kiristävät vain yhtä ulottuvuutta. Kahdessa muussa ulottuvuudessa reiät heikentävät rakennetta ja pariksi liitetyt reiät ovat pahempia. Ei-pyöreät reiät vaativat erityistä varovaisuutta, jotta vältetään halkeamien alkaminen sisäkulmista.
Vastaa
Luulen sen ” on todennäköisesti riittävä tehtävään. 550 kg on melko kevyt perävaunu.Luulen, että voisin mennä painavammalla seinämän paksuudella tai pitemmillä osilla pitkittäisosissa ja takana parilla kulmakiinnikkeillä, jotka auttavat estämään raastamisen. Deck auttaa myös siinä.
Kuinka on kiinnität jousituksen? Minulla on jonkin verran huolta siitä, että kiinnitän vain ohutseinäiset pituussuuntaiset osat ilman minkäänlaisia holkkeja tai vastaavia. Minulla on pieni, kevyt (M416) perävaunu, joka kehitti halkeamia rungossa takajousitukien ympärillä – täytyi hitsata tuplalevyihin.
Perushitsaus MIG- tai flux-ydinyksiköllä on melko helppo oppia, ja se avaa vaihtoehtosi monille tavaroille. Tutkin sitä.
Toinen huomioitava asia on se, kuinka aiot käyttää perävaunua. Jos se on ensisijaisesti ajoittain kevyttä käyttöä hyvien teiden kodinkonekauppaan, se on todennäköisesti hieno. Jos sitä kuormitetaan voimakkaasti, sitä käytetään päivittäin ja se näkee epätasaisia teitä, näet kulumisen – kuten pulttien reikissä, joissa on suuremmat pultit ja kaikki irtoavat & huolimattomasti vika.
Kommentit
- Jousitus saapuu 50×50 mm: n laatikko-osaksi kääntövarsiyksiköt, jotka kiinnittyvät levyihin kummassakin päässä. En ole ' t vedä itse jousitusyksiköihin, mutta olen piirtänyt ' akseli ' palkki – näet sen laipan työntyvän siellä aivan pohjaan. Luulen, että minun täytyy vain ' m mutki ja opi hitsaamaan areenaa ' t I? Etsitkö pientä konetta, josta oppia nyt, koska minulla on naapuri, minun pitäisi pystyä lainata isompi (samoin kuin napata) jotkut osoittimet toivottavasti …)
- Mikä tahansa syy miksi ei ARC-hitsaukseen? MIG näyttää olevan paljon kalliimpi päästä.
- I luulen, että puikkohitsaus on yleensä vaikeampi – ja vielä enemmän tällaiselle ohuelle materiaalille. Mutta se voi olla oma puolueellisuus ja kokemuksen puute. Tein pienen sauvahitsauksen lapsena, enkä koskaan onnistunut siinä hyvin. Mutta otti MIG: n melko helposti myöhemmin.
