FWD vs RWD Winterzeit [geschlossen]

Ich bin in Finnland aufgewachsen, wo die Winter lang und eisig sind. Meistens fuhren RWD-Autos, besaßen aber zeitweise auch FWD- und AWD-Autos. Wenn Sie sich alle nordisch-skandinavischen Rallye-Meister ansehen, bevorzugen sie den Frontantrieb, bis der Audi Quattro die Rallye für immer verändert hat. Aber das setzt voraus, dass Sie ein professioneller Rallyefahrer sind … 🙂

Es gibt keine klare Antwort – weder FWD noch RWD sind eindeutig besser, solange Sie die Fähigkeiten haben, mit ihren jeweiligen eigenwilligen Merkmalen umzugehen /Eigenschaften. Übe auf Eis oder auf einer Rutschbahn.

In Bezug auf Komplexität / Wartung muss sich die Vorderradaufhängung / Lenkung eines FWD-Fahrzeugs mit der Übertragung des Drehmoments über ein Gelenk befassen, sodass das Lenksystem einer viel stärkeren Belastung ausgesetzt ist – was die zusätzliche Komplexität eines Antriebs ausgleicht Welle und Heckdiff in einem RWD-Auto.

Einige der Aussagen Ihrer Freunde sind Unsinn.

• Möglicherweise haben Sie im Winter weniger Chancen, in einem RWD-Auto stecken zu bleiben, da RWD Ihnen mehr Grip bietet, wenn Sie versuchen, vorwärts zu beschleunigen (wenn sich das Gewicht nach hinten bewegt). Wann immer ich Freunde in FWD-Autos retten musste, muss ich normalerweise den Rückwärtsgang verwenden, um Halt zu bekommen.
• Zusätzlicher Satz Winterreifen? Nein – nur, wenn Sie das sowieso für Ihr aktuelles Auto tun.

Die Wartung eines RWD-Autos könnte etwas teurer sein (da Sie das zusätzliche Getriebe von der Vorderseite des Autos zum haben hinten), aber im Allgemeinen ist dies kein Problem.

Ein RWD-Auto kann viel sicherer sein als Ein FWD-Auto hängt jedoch davon ab, an was Sie gewöhnt sind. FWD ist unter bestimmten Umständen verzeihender (z. B. wenn es zu schnell in eine Kurve kommt, wird es leicht untersteuern, was viele für einen sichereren Weg halten, einen Unfall zu haben, als zu übersteuern), aber es ist im Allgemeinen weniger kontrollierbar, sodass ein erfahrener Fahrer ein RWD-Auto sicherer findet.

Ich würde ein RWD-Auto unter rutschigen Bedingungen immer einem FWD-Auto vorziehen, da Sie im Notfall mehr tun können Mit dem Gaspedal können Sie das Über- und Untersteuern leicht anpassen, und die Balance in einem RWD-Auto ist normalerweise besser.

tl; dr – keines der aufgeführten Probleme sollte Sie auf die eine oder andere Weise stark beeinflussen, es sei denn, Sie sind ein erfahrener Fahrer. In diesem Fall kann RWD sicherer sein.

Wenn Sie einen Unterschied wollen – holen Sie sich 4WD. Etwas höhere Wartungskosten, aber viel besserer Grip als FWD oder RWD!

Kommentare

• Der größte Fehler bei AWD ist natürlich, dass dies zu übermäßigem Vertrauen führt. ' ist so viel einfacher, das Auto in Bewegung zu setzen, dass es ' sehr einfach ist zu glauben, dass die Bedingungen besser sind als sie wirklich sind.Dann wird es etwas, wenn Sie versuchen, sich zu drehen oder anzuhalten (welche AWD sind im Allgemeinen schlechter, weil AWD mehr Gewicht hinzufügt …). 🙂
• Sehr wahr, Brian. Dieser letzte Satz war größtenteils eine Seite … Meine Lösung – Allradantrieb mit viel Kraft und großen Reifen. Heh heh heh.

1) Wie Problematisch ist es, RWD mit den oben genannten Bedingungen zu haben?

2) Was ist sicherer: RWD gegen FWD auf trockener Fahrbahn, Kies, Schnee, Eis?

3) Was ist im Allgemeinen der Fall? Besseres Handling und bessere Traktion bei schlechtem Wetter: Starker Regen, Schnee, Eis?

Bei allem Respekt muss ich Rory Alsops Antwort nicht zustimmen. Bitte Gehen Sie wie folgt vor:

a.) Suchen Sie nach Anzeigen für Anzeigen von BMW und Mercedes Benz in den letzten 10 Jahren. Viele davon basieren auf der Tatsache, dass die elektronische Fahrunterstützung Ihrem RWD-Auto beim Aussteigen hilft Schnee oder eine schlammige Situation. Mussten Sie jemals den Bimmer Ihres Onkels aus einem schneebedeckten Garten herausschieben?

b.) Suchen Sie auf Youtube nach Videos, in denen die Leute mit ihrem BMW oder in der Stadt von ihrer Linie rutschen Sie können „keine kleine steile Straße hinauffahren.

c.) Versuchen Sie es selbst auf einem Kurs, auf dem Sie mit Ihrem Auto“ rutschen „können.

4) Ist es teurer, RWD zu besitzen / zu warten / zu fahren (da RWD im Vergleich zu FWD bei einem Händler immer teurer zu sein scheint)? Es hat mehr Teile. (GARD-Achse) Mehr Teile bedeuten im Allgemeinen mehr Fehler. Mehr zu beachten. (ohne Berücksichtigung des Unterschieds zwischen Marken offensichtlich)

Haftungsausschluss: Ich möchte dies wirklich nicht zu einer Flamme machen, daher ist dies keine Antwort gegen RWD. Nur um es klar zu machen: Ich liebe RWD-Autos. Ich habe nur versucht, mir aufgrund meiner Erfahrung eine eigene Meinung zu bilden

Kommentare

• In Bezug auf BMW ' s usw. ist das Hauptproblem Mit ihnen ist das Gewicht. Bei einem Kreuzvergleich mit RWD- und FWD-Fahrzeugen mit ähnlichen Gewichten sollte RWD jedes Mal gewinnen – vorausgesetzt, Sie fahren sie richtig.
• Es scheint, als ob RWD im Vergleich zu FWD des immer immer schwerer ist gleiche Klasse / Größe. Irre ich mich?
• " Musste jemals den Bimmer deines Onkels ' rausschieben ein schneebedeckter Garten? " – das ' überzeugt mich nicht, dass dies eine produktive Frage ist.
• @BobCr oss Ich denke, Sie haben Recht, ich habe nicht genug Hintergrundinformationen dazu gegeben: Es war immer dieses e36, das wir " " herausbringen mussten während unsere anderen Autos es geschafft haben, " " herauszuklettern.
• @RoryAlsop " RWD sollte jedes Mal gewinnen, wenn " können Sie dies bitte näher erläutern? Können Sie uns einige Beispieltests oder Studien mitteilen? ' Vergessen Sie nicht den Schlüsselsatz aus der Frage: " Meine Freunde sagen mir jedoch immer wieder, dass ich im Winter Probleme haben werde ". Wenn Sie einen Test teilen, der deutlich auf mein Unrecht hinweist, werde ich meine Antwort entfernen, damit ' andere Personen nicht irreführt.

Ich denke, es hängt davon ab, wo Sie leben. Ich bin hauptsächlich RWD gefahren, mit etwas FWD und AWD. Das einzige Auto, das ich jemals im Schnee stecken geblieben bin, war FWD (als starke böige Winde mich seitlich von einer vereisten Straße in eine Schneebank bliesen). Wir können hier in Ohio einige Jahre lang beträchtliche Schneemengen bekommen, und selbst wenn ich im Winter mit Sommerreifen herumfuhr, blieb mein RWD nie hängen. Es war jedoch fast ein paar Mal stecken geblieben (musste eine machen) viel Rad dreht sich, um es in Bewegung zu halten). Bemerkenswerterweise war der Schnee in beiden Fällen so tief, dass der Boden des Autos darauf fuhr (5,5 „Bodenfreiheit). FWD wird unter diesen Umständen nicht besser abschneiden. Winterreifen sind jedoch für alle sehr zu empfehlen. Das Starten und Wenden ist bei keinem alten Reifen schlecht, aber die Verringerung des Bremswegs von Winterreifen kann Ihr Leben retten.