Gab es Fälle von Luftkämpfen zwischen Hubschraubern?

Ja, es gibt:

Im Iran-Irak-Krieg, Wikipedia:

Die Im Krieg gab es auch die einzigen bestätigten Luft-Luft-Hubschrauberschlachten in der Geschichte der Kriegsführung, bei denen irakische Mi-25 mehrfach gegen iranische AH-1J SeaCobras flogen. Die erste Instanz dieser Hubschrauber " Luftkämpfe " ereignete sich am ersten Kriegstag (22. September 1980): Zwei iranische Seekobras schlichen sich ein auf zwei Mi-25 und traf sie mit TOW drahtgeführten Panzerabwehrraketen. Ein Mi-25 fiel sofort aus, der andere wurde schwer beschädigt und stürzte ab, bevor er die Basis erreichte. Die Iraner gewannen am 24. April 1981 eine ähnliche Luftschlacht und zerstörten zwei Mi-25, ohne selbst Verluste zu erleiden. Nicht klassifizierten Dokumenten zufolge erreichten iranische Piloten während dieser Gefechte ein Tötungsverhältnis von 10 zu 1 gegenüber den irakischen Hubschrauberpiloten und setzten sogar irakische Starrflügelflugzeuge ein.

Diese würden ziemlich locker als " Luftkampf " klassifiziert, da der iranische AH-1J „s hat sich " auf den Mi-25 „eingeschlichen. Es ist zweifelhaft, dass die Mi „Ausweichmanöver oder aggressive Maßnahmen ergriffen haben, aber es handelt sich um Luft-Luft-Kämpfe zwischen Hubschraubern.

Die Seite von der Mi-24-Seite enthält einen etwas detaillierteren Bericht:

Dieser Krieg hat auch stattgefunden Die einzigen bestätigten Luft-Luft-Hubschrauberschlachten in der Geschichte, bei denen die irakischen Mi-25 mehrmals gegen die iranische AH-1J SeaCobras (von den USA vor der iranischen Revolution geliefert) flogen. Im November 1980, nicht lange nach der ersten irakischen Invasion im Iran, setzten zwei iranische SeaCobras zwei Mi-25 mit drahtgeführten Panzerabwehrraketen von TOW ein. Eine Mi-25 fiel sofort aus, die andere wurde schwer beschädigt und stürzte ab, bevor sie die Basis erreichte. Die Iraner wiederholten diese Leistung am 24. April 1981 und zerstörten zwei Mi-25, ohne sich selbst Verluste zuzufügen. Ein Mi-25 wurde ebenfalls von einer IRIAF F-14A niedergeschlagen.

Die Iraker schlugen zurück und behaupteten die Zerstörung einer SeaCobra am 14. September 1983 (mit YaKB-Maschinengewehr), dann drei SeaCobras am 5. Februar 1984 und drei weitere am 25. Februar 1984 (zwei mit Falanga-Raketen, eine mit S-5-Raketen). Nach einer Pause bei den Hubschrauberverlusten jeweils Die Seite verlor am 13. Februar 1986 ein Kanonenschiff. Später forderte eine Mi-25 eine SeaCobra, die am 16. Februar mit einer YaKB-Kanone abgeschossen wurde, und eine SeaCobra forderte eine Mi-25, die am 18. Februar mit Raketen abgeschossen wurde. Das letzte Gefecht zwischen den beiden Typen war am 22. Mai 1986, als Mi-25 eine SeaCobra abschossen. Die endgültige Schadensbilanz betrug 10 Se aCobras und 6 Mi-25 zerstört. Die relativ geringen Zahlen und die unvermeidlichen Streitigkeiten über die tatsächlichen Tötungszahlen machen es unklar, ob ein Kanonenschiff eine echte technische Überlegenheit gegenüber dem anderen hatte. Die irakischen Mi-25 forderten außerdem 43 Kills gegen andere iranische Hubschrauber wie Agusta-Bell UH-1 Hueys.

Ich glaube nicht, dass dies der Fall war Jede aufgezeichnete Instanz seit dem Iran-Irak-Krieg, aber während dieses Konflikts gab es mehrere Instanzen von Hubschrauber-gegen-Hubschrauber-Schlachten.

Kommentare

• War Ich werde meine eigene Antwort hinzufügen, aber da Sie ' die eine Hauptinstanz eines Hubschrauber-Luftkampfs behandelt haben, habe ich ' t. Sie Vielleicht möchten Sie jedoch hinzufügen, dass die Knappheit solcher Kämpfe hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, dass Kampfhubschrauber für den Angriff auf bodengestützte Ziele ausgelegt sind. Im Wesentlichen sind sie ' nicht für Luftkämpfe aus der Luft ausgelegt.
• @Omegacron Laut der von der US-Armee durchgeführten J-CATCH -Studie sind Hubschrauber im Luftkampf, insbesondere gegen Starrflügelziele, äußerst effektiv.So sehr, dass Starrflügelpiloten angewiesen werden, Hubschrauber nur aus der Ferne oder aus großer Höhe anzugreifen.
• Interessant, das wusste ' nicht. Das könnte einige der drastischen Designänderungen erklären, die wir bei Modellen wie Apache und Comanche gesehen haben, die danach gebaut wurden.
• @RonBeyer – Ich frage mich, welche Taktik Hubschrauber so effektiv gegen Starrflügelziele gemacht hat.
• Ich weiß nicht ' viel über diese Dinge, aber soweit ich weiß, klingt es so, als würde man einen Hubschrauber mit einer TOW-Rakete herausnehmen, die von einem anderen Hubschrauber abgefeuert wird Eine lobenswerte Leistung.

War sich dieser Schlacht während des Iran-Irak-Krieges nicht bewusst, aber Kanonenschiffe kann und kann Luft-Luft-Waffen tragen. Der Apache kann eine Luft-Luft-Version der FIM-92-Stinger-Rakete tragen, und die neue AH-1Z Viper der USMC kann dieselbe wie die AIM-9 tragen Sidewinder-Raketenserie.

Die 20-mm-Rotationskanone ist auch für Banditen sehr praktisch.

Hollywood-Fantasien wie Airwolf, Bl Abgesehen von Thunder und Firebirds sind Helos bei ACM wirklich nicht so toll. Die Belastungsgrenzen für Flugzeugzellen und Rotoren beschränken den Betrieb normalerweise auf etwa + 2 / -1G, und die Art der möglichen Manöver der Schiffe ist begrenzt. A2A-Waffen auf Helos sind bestenfalls eine letzte Grabenverteidigungswaffe, und die Helos – selbst Kanonenschiffe – waren es nie beabsichtigt, andere Flugzeuge zu suchen und zu zerstören.

Kommentare

• J-CATCH Phase III: " … das Ergebnis war ein 5: 1-Verhältnis zugunsten der Hubschrauber. "
• Wie Richter Dredd sagen würde " …… interessant. "
• Sie können ' Sag mir nicht, dass Airwolf Fantasie ist 🙁