Ich plane, entweder PUNE-YUL oder BOM-YUL mit einem Zwischenstopp irgendwo in Europa zu fliegen. Ich möchte wissen, ob es eine Website gibt, die einen Eindruck von den historischen Preisen der Tickets zwischen diesen gibt. Ich verstehe, dass historische Preise nichts anderes als ein Indikator dafür sind, was war und was nicht. Ich suche etwas, das auf dem Desktop oder im Web verwendet werden kann und nicht nur mobil, daher kein -Hopper .
Zum Beispiel sind die Rohölpreise in diesem Jahr etwas gestiegen, was bedeutet, dass Aviation Turbine Fuel (ATF) im Norden liegen wird, sodass die Möglichkeit eines Anstiegs der Ticketpreise besteht, aber wenn es mehr gibt Tickets, die nicht verkauft werden, als die Leute fliegen, dann können die Preise wahrscheinlich gleich oder sogar niedriger sein.
Irgendwelche Ideen?
Kommentare
- Es klingt nach einem interessanten Werkzeug, aber ich vermute, dass es nicht möglich ist, weil Die Preise für die Route hängen von zu vielen Parametern ab, wie z. B. Aufenthaltsdauer, Vorverkaufszeit, Rabatte, Sitzplatzverfügbarkeit usw. Mit anderen Worten, es gibt keinen einzigen historischen Preis für eine Route an einem bestimmten Tag. Sitzplätze in einer bestimmten Klasse auf einem Flug könnten zu Dutzenden unterschiedlicher Preise verkauft werden.
- @Itai, wie ich in meiner Antwort ausführlich darlegte: Die Daten sind zu jedem Zeitpunkt vorhanden und wenn alle Datenbanken die senden Änderungen an einer zentralen Datenbank dann ja, theoretisch könnte dies zusammengestellt werden, wenn die FAA dies beispielsweise aus irgendeinem wahnsinnigen Grund forderte. Hinweis für die Zukunft: Wenn Sie diesen Job bekommen, stellen Sie sicher, dass Sie mich anpingen. Ich würde gerne daran arbeiten.
- Es ‚ wäre nett, wenn Sie klären könnten, ob Sie historisch angebotene Preise oder historisch gekaufte Preise meinen. Letzteres ist wahrscheinlich möglich und Ersteres wahrscheinlich nicht.
- Historisch angebotene Preise hätten mindestens drei Dimensionen: das Datum des Fluges, das Datum, an dem der Tarif angeboten wurde, und die Tarifklasse (die damit verbunden ist) Einschränkungen wie Routing, Aufenthaltsdauer, Vorauskauf usw.). Wenn Sie für denselben Flug am selben Datum 3 Monate oder 3 Tage im Voraus buchen, kann dies zu sehr unterschiedlichen Preisen führen.
- Beachten Sie, dass Kayak für eine bestimmte Quelle, ein bestimmtes Ziel und ein bestimmtes Datum eine Kajakgebühr berechnet Versuchen Sie, ein Diagramm der Preise anzuzeigen und eine “ Vorhersage “ zu machen, ob die Preise steigen oder fallen werden. Dies ist jedoch in PNQ-YUL oder BOM-YUL für die von mir versuchten Daten nicht verfügbar (“ unzureichende Daten „). Außerdem hilft es Ihnen bei der Auswahl, wann Sie kaufen möchten, aber nicht unbedingt, wann Sie fliegen müssen.
Antwort
Ja, Mit Mit FlightAware Insight können Sie die Mindest-, Median- und Höchstpreise für eine bestimmte Route im letzten Jahr anzeigen. Derzeit sind jedoch nur Daten für die USA verfügbar.
Wenn Sie beispielsweise nach Flügen von Nashville (BNA / KBNA) nach Atlanta (ATL / KATL) suchen, erhalten Sie diese Ergebnisse :
Gemäß FlightAware-FAQ Diese Daten werden von den Fluggesellschaften alle 30 bis 90 Tage bereitgestellt, sind jedoch derzeit nur in den USA verfügbar.
Was ist der Abdeckungsbereich von Airline Insight-Daten?
FlightAware Insight deckt derzeit den Flug- und Frachtbetrieb in den USA ab.
Wie aktuell ist FlightAware? Insight-Daten?
FlightAware Insight-Daten werden alle 30-90 Tage aktualisiert. FlightAware zeigt derzeit das letzte Datenjahr an.
Woher kennt FlightAware die Tarif- / Routing-Ticketdetails?
Diese Ticketdaten für geflogene Reiserouten werden von den Fluggesellschaften regelmäßig zur Verfügung gestellt, wobei jedoch persönliche Informationen (z. B. Name, Vielfliegernummer, Adresse, Zahlungsmethode) entfernt werden.
Hinweis zu Ticketpreisen
Beachten Sie dies, wenn Sie sich diese Preise ansehen Ein großer Prozentsatz der Reisenden auf vielen Strecken (wenn nicht auf den meisten Strecken) sind Geschäftsreisende, die teure Last-Minute-Tarife kaufen, und keine Gelegenheitsreisenden, die günstige Tarife für 4 Monate buchen. Daher sind die hier angezeigten Medianpreise wahrscheinlich höher als erwartet, wenn Sie in die letztere Kategorie fallen und nicht unbedingt eine gute Anleitung dazu haben, was einen „guten“ Preis für die Route darstellt. Die Mindestpreise funktionieren für diesen Zweck besser obwohl.
Hinweis zu “ Flughafencode “ Suchfelder
Die “ Flughafencode “ In den Suchfeldern auf dieser Website wird nach der ICAO-Kennung für den Flughafen gesucht (von Piloten und Flugverkehrskontrollstellen verwendet) ,) nicht der IATA-Flughafencode (der von Fluggesellschaften für das Ticketing und die Gepäckabfertigung verwendet wird). Glücklicherweise ist die Umstellung zwischen beiden für die USA einfach. Für Flughäfen in den kontinentalen 48 Bundesstaaten wird im Allgemeinen nur „K“ an der Vorderseite hinzugefügt Der IATA-Code ergibt den ICAO-Code. Fügen Sie für Flughäfen in Alaska oder Hawaii stattdessen „P“ hinzu. Leider ist dies für Flughäfen außerhalb der USA nicht so einfach, wo häufig überhaupt keine Korrelation zwischen den beiden Codes besteht Sie müssen also nur den ICAO-Code nachschlagen.
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- Dies ist sehr interessant! Es zeigt, dass die ursprüngliche Frage möglicherweise zu weit gefasst ist, weil es gibt Ihnen sicherlich “ eine Vorstellung von der Hallo Lagerpreise von Tickets “ betonen meine, aber gleichzeitig zeigt es sehr wenig. Der Mindestpreis ist häufig auf einen Verkauf zurückzuführen, der normalerweise nicht erreichbar ist. Der Median und das Maximum, die Sie bereits erklärt haben, warum ‚ nicht viel hilft.
- @chx Einverstanden . Das Minimum wird definitiv unter dem liegen, was Sie ‚ normalerweise erwarten würden, aber zumindest das Minimum und der Median bieten einen gewissen Bereich, selbst wenn es ist ziemlich breit. Nicht das Nützlichste überhaupt, aber etwas besser als nichts. Leider bedeutet eine solche Aggregation des gesamten Jahres auch, dass Sie ‚ saisonale Trends nicht wirklich erkennen können.
Antwort
Ich stimme @chx zu (aus Gründen, die anders ausgedrückt werden hier ), gehe aber weiter und schlage die Daten vor wäre für deine Zwecke sowieso nutzlos. Als die Kraftstoffpreise fielen um 70% stiegen die Tarife nach Spanien um 10%. Andere Tarife fielen zwar um deutlich unterschiedliche Beträge. Es gibt viel zu viele andere Faktoren (Wechselkurse, Wettbewerb, Nachfrage, verbesserte Kraftstoffeffizienz usw.), als dass sich eine Änderung in weniger als 30% des Ticketpreises , um eine sehr spürbare Auswirkung zu haben, selbst wenn sie unmittelbare Auswirkungen hat.
Und ein weiteres Problem ist, dass die Auswirkung
† unter Wie wirken sich die Ölpreise auf die Flugpreise aus?
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- interessant, ‚ hat dieses bisschen nicht über Spanien erwartet.
Antwort
Natürlich ist es nahezu unmöglich, ein Negativ nachzuweisen, aber ich werde eine historische Datenbank aller Flugtarife wagen, die es nicht gibt. Sie müssten eine Vereinbarung mit allen globalen Vertriebssystemen (aber zumindest den großen) haben, um jedes Mal einen „Ping“ zu erhalten, wenn ein Tarif eingegeben oder ein Ticket verkauft wird oder eine andere relevante Änderung an einem Flugpreis erfolgt. Wo ist das Geschäft für die GDS? Oh, und wenn Sie in der Lage wären, diese Daten zu erhalten, könnten Sie das On-Demand-Preisspiel besser spielen, einfach weil Sie mehr Daten hätten als die Fluggesellschaften selbst.
Niemand hat einen Anreiz, Ihnen einen solchen Feed zu verkaufen.
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- Und dort ‚ ist nicht genug Nachfrage nach einem solchen Tool, um jemanden zum Bau zu inspirieren. Es wäre jedoch möglich, ständig (mit einer geringen Bandbreitenrate, um nicht blockiert zu werden) verschiedene Suchmaschinen nach verschiedenen Routen und Daten abzufragen und eine unvollständige Datenbank aufzubauen. Und es wäre für die Suchmaschinen einfach, die von ihnen angebotenen / verkauften Tarife zu speichern. Aber ein solches Tool würde ‚ nicht genug nutzen, um damit Geld zu verdienen.