Gibt es Hubschrauber mit Schleudersitzen?

Wie bereits erwähnt, ist die Kamov KA-50-Familie mit einem Auswurf ausgestattet Sitz. Zunächst werden die Schaufeln von den Schaufelhülsen getrennt, die am Mast (Rotornabe) befestigt bleiben. Wenige Sekundenbruchteile später wird der herkömmliche Schleudersitz nach oben gestartet, wobei an Kabeln befestigte Absaugraketen verwendet werden, um den Sitz von der Flugzeugzelle wegzuziehen.

Dieses ausgeschnittene Bild zeigt es mit angemessener Wirkung. „46“ gibt an, wo sich die Klinge von der Hülse trennt. Die kleine Skizze des Rauches auf der unteren rechten Klinge zeigt die Trennung, und die „18“ und „19“ zeigen die Extraktionsrakete. KA-50 Cutaway-Bild

Die DCS-Reihe (Digital Combat Simulations) von Computersimulationen modelliert den ka-50 einschließlich des Schleudersitzes Ich bin mir sicher, dass irgendwo ein Video vom Spiel online ist.

Kommentare

• Ich denke, wir ' müssen uns keine Sorgen machen, dass eine dieser Landungen nach dem Piloten selbst in einem Getreidefeld landet Auswurf (wie einmal bei einem F-106) …

Vor vielen Jahren habe ich gelesen über die Kamov-50 Hubschrauberfamilie ^* , die die ersten Hubschrauber ist, die mit Schleudersitzen ausgestattet sind. Und Wikipedia überprüft mein Gedächtnis:

Es ist der weltweit erste einsatzbereite Hubschrauber mit einem Rettungsauswurfsystem, mit dem der Pilot in allen Höhen und Geschwindigkeiten entkommen kann.

Im selben Artikel für th Im selben Hubschrauber wird erwähnt, dass

Bevor die Rakete im Schleudersitz ausgelöst wird, werden die Rotorblätter durch Sprengladungen in der Rotorscheibe und der Rotorscheibe weggeblasen Baldachin wird abgeworfen.

Wenn Sie experimentelle Hubschrauber zählen möchten, Sikorsky S-72 RSRA kann eine andere sein. Hier ist ein interessantes Video , das zeigt, wie die Klingen weggeblasen werden und die Piloten ausgeworfen werden.

Als Randnotiz: In dem Artikel, den ich vor vielen Jahren in einem Luftfahrtmagazin gelesen habe, wurde eine Synchronisation des Sitzes mit der Blattdrehung erwähnt, so dass der Sitz zwischen den Blättern verläuft. Es basierte auf einem Funktionsprinzip ähnlich dem mittleren Maschinengewehr, mit dem einige deutsche Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs ausgerüstet waren, um die Projektile zwischen den Propellerblättern abzufeuern.

Gemessen an der Tatsache, dass ich es Ende der 90er Jahre irgendwo gelesen habe Wo das Projekt noch neu war und sich entwickelte, wie PlasmaHH betonte, war dies wahrscheinlich eher ein Gedanke als eine Tatsache.

^{* Kamov 50 und seine Varianten / Nachfolger wie Ka52}

Kommentare

• Der Ka-52 (der Nachfolger des Ka-50) ist ebenfalls mit Schleudersitzen ausgestattet (Swesda K-37). Ich kann mir ' nicht vorstellen, dass die " durch die Klingen schießen " mehr als eine war Idee, angesichts der dafür notwendigen Geschwindigkeit (was zu einer wahrscheinlich sehr ungesunden Beschleunigung führt). In ähnlicher Weise wurde einmal die Idee evaluiert, den Sitz so zu verstärken, dass er bei einer Kollision mit den Klingen den / die Piloten schützt.
• Um die Blattsynchronisation zu berechnen, muss ein 1 m hoher sitzender Mensch durchkommen Schaufeln, die mit 300 U / min zweimal pro Umdrehung und zehnmal pro Sekunde vorbeifahren, erfordern eine Geschwindigkeit von nur 10 m / s. Ein Beschleunigungsrechner sagt, dass eine Beschleunigung von 5 g diese Geschwindigkeit mit nur 1 m zurücklegen würde. Ich denke, es gibt ' genug Spielraum, dass dies zumindest theoretisch funktionieren könnte.
• Möchte der Downvoter das erklären? Oder ich ' verlange zu viel?
• Das Komma im ersten Wikipedia-Zitat fühlt sich zwielichtig an. Ermöglicht ein Rettungsauswurfsystem in einem Hubschrauber notwendigerweise das Entkommen in allen Höhen und Geschwindigkeiten? Oder war dies das erste, das über ein Rettungsauswurfsystem verfügte, das die Eigenschaft hatte, eine solche Flucht zu ermöglichen? Oder was? IIRC zumindest in Starrflügelflugzeugen erforderten einige (insbesondere frühere) Schleudersitze eine Mindesthöhe, um sicher zu sein (für jede Definition von " safe " wird verwendet), um als Fallschirm Zeit zu benötigen, um den Piloten einzusetzen und auf eine sichere Landegeschwindigkeit zu verlangsamen, während die anfänglichen Beschleunigungen überlebensfähig bleiben.
• Was Sie benötigen, ist eine Ernte im alten Stil. Hubschrauber abstauben.Kein Schleudersitz erforderlich – es gab überhaupt keine Türen, um die Sicht seitlich und unten zu maximieren. Sie haben Ihren Sicherheitsgurt sehr vor dem Start sorgfältig überprüft! (Ich ' bin als Passagier in einem dieser Flugzeuge geflogen und habe Luftaufnahmen gemacht – beängstigend, wenn Sie aus der Tür hängen, um ein besseres Sichtfeld und die Pilotbänke zu erhalten 30 Grad für eine enge Kurve!

Bildquelle

The Sikorsky S- 72 Rotor Systems Research Aircraft hatte Schleudersitze, wie in dieses Videos gezeigt. Wie beim Ka-50 wurden die Rotorblätter vor dem Auswerfen zuerst abgeblasen.

In diesem Artikel wird ein Absturz eines Mi-28 erwähnt, bei dem ein Pilot starb:

Der Mi-28 war angeblich Entwickelt mit einem Schleudersitzsystem, das die Besatzung seitlich und nach unten abfeuert.

Com ment

• Außerhalb?! Sicherlich war das nicht ' nicht vollständig durchdacht … wie würde es dir nicht sofort den Hals brechen?
• @J … Ja Mann, nicht ' klingt nicht richtig, kein Wunder, wenn es nie implementiert wurde.
• Abfeuern ist nicht ' nicht besonders gut für Low-Level Auswurf. 🙁

Der Mi-28 verfügt nicht über die Schleudersitze, das Mikoyan-Konstruktionsbüro verfolgt einen anderen Ansatz: Sie haben energieabsorbierende Sitze und Fahrwerke geschaffen, um den Piloten bei einem Absturz zu schützen.

Kamov installiert Schleudersitze in ihren Hubschraubern, ua in der Ка-52 Rotorblätter und zersplittert die oberen Glasfenster, um den Weg für das Auswerfen des Piloten freizumachen. Auf den Bildern ist die weiße Schnur mit Sprengstoff am oberen Fenster der Ka-52 zu sehen (unten an der Unterseite befindet sich eine weiße zickzackartige Schnur Pilotfenster):

Testen des Systemteils