Ich habe einen 01 Ford F 150 mit 320 km. Ich liebe diesen LKW und habe nicht vor, ihn jemals zu verkaufen. Ich dachte, die Lager würden hinten rechts ausgehen, also habe ich ihn zum Mechaniker gebracht. Zwei verschiedene Mechaniker sagen, dass das Heck umgebaut oder ersetzt werden muss. Einer sagt, wenn Ich werde es behalten, ich sollte es wieder aufbauen. Zweitens sagt, ich sollte es durch ein gebrauchtes ersetzen (umgebaut funktioniert nie). Sie können beide und sind ungefähr gleich teuer. Rebuilt hat eine Garantie, aber für gebrauchte Geräte gilt eine Garantie von nur 45 Tagen. Man kann mir sagen, dass der gebrauchte 130 km hat, der andere weiß es nicht, weil er bereits gezogen wurde. Was wird empfohlen, umgebaut oder ersetzt zu werden?
Kommentare
- es hängt davon ab, wie viel Glück Sie haben, die “ verwendete “ könnte man nach 46 Tagen brechen und Sie werden eine Messe verschwendet haben Menge darauf, nur um es wieder zu ersetzen, wo als das wiederaufgebaute wahrscheinlich ein Leben lang dauern würde. Leute scheinen immer einen Wermutstropfen bei wiederaufgebauten Teilen zu haben, aber wenn es ‚ dort richtig gemacht wird ‚ genauso gut wie ein brandneues Teil
- Haben sie Ihnen nicht mehr erklärt, warum ein Umbau ein Problem darstellen würde? Warum nicht das Lager ersetzen? Sie selbst?
- Der erste Typ hat mich dazu gedrängt, es wieder aufzubauen, weil ich es behalten wollte. Er ‚ tut es nicht selbst, an das er es sendet Jemand, der sich darauf spezialisiert hat und wie erwähnt, wird gerechtfertigt sein. Der andere, denke ich, wird zurückschlagen uild sich selbst und ich gehe davon aus, dass ‚ es nicht so oft tut. Es ist ungefähr 1200 $ gebraucht und 2300 $ wieder aufgebaut. Ich bin einfach kein Handwerker, der es selbst macht, und selbst wenn ich es wäre, hätte ich ‚ nicht die Zeit, es zu tun.
- Wenn Sie ‚ Wenn Sie ein älteres Fahrzeug behalten, möchten Sie ‚ einige der grundlegenderen Reparaturen lernen. Ich habe eine 73 Landy und kann mich in 60 Minuten nach viel zu viel Übung orientieren.
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Mein Vorschlag wäre, selbst ein Differentiallager- und Dichtungsset für das Heck zu kaufen und es von einem sachkundigen Mechaniker installieren zu lassen. Dies besteht, wie der Name schon sagt, aus Lagern und Dichtungen. In einem Master-Kit sind auch die Unterlegscheiben enthalten. Wenn Sie jedoch nur Lager im Differential verwenden, können Sie die alten Unterlegscheiben normalerweise wieder einsetzen, um alles wieder in Ordnung zu bringen. Sie möchten Lager wie Timken oder Standard Gear, die einen guten Ruf haben. Der Grund, warum dies mein Vorschlag ist, ist, dass Sie beim Kauf dieser Teile genau wissen, was in den Diff geflossen ist. Wenn Sie sich darauf verlassen Wenn der Mechaniker Ihnen die Teile besorgt, können sie das billigste bekommen, mit dem sie davonkommen können. Diese Teile halten lange genug für ihre Garantiezeit, aber Sie möchten ihnen nicht mehr lange vertrauen .
@JasonJanowitz hat Recht damit, dass es ein Mist ist, einen gebrauchten zu bekommen. Es könnte 6 Monate oder zwei Tage dauern, bis ein Umbau erforderlich ist. Sie wissen es einfach nicht. Wenn Sie Ihr Heck umbauen, gelangen Sie genau dorthin zurück, wo Ihr LKW sein muss. Es ist keine Vermutung. Nur weil Sie 320 km zurücklegen, bedeutet dies nicht, dass eines der harten Teile angeschossen wird. Solange es nicht trocken geworden ist und nicht überarbeitet wurde, sind sie wahrscheinlich in Ordnung. Wenn sie es nicht sind, bekommen sie es Ein neues Set ist wirklich nicht allzu teuer und sollte Sie nicht viel mehr Arbeit kosten, als ein Umbau allein kosten würde.
Sie brauchen wirklich einen sachkundigen Mechaniker, um dies zu tun. Lassen Sie es nicht von einem Mechaniker-Freund für Sie erledigen, da dies wahrscheinlich eines der einfachsten Dinge ist, die Sie an einem Fahrzeug vermasseln können, wenn Sie nicht wissen, was Sie tun. Es ist nicht etwas, was ein Mechaniker einfach kann Flügel und machen Sie es richtig. Die meisten Mechaniker würden Anweisungen von einem anderen sachkundigen Mechaniker erhalten, während sie zuschauen, um sicherzustellen, dass die Dinge richtig sind. Das vordere Lager verfügt über eine Vorspannung, die im lb-in-Bereich misst (dh, Sie ziehen das vordere Lager fest, und wenn es frei ist, überprüfen Sie die Vorspannung auf den lb-in-Bereich … einige Mechaniker können es drehen freie Hand und sagen, wann die Vorspannung korrekt ist.) Die Schritte sind nicht etwas, das Sie einfach in einem Buch lesen oder in einem Video ansehen und herausfinden müssen.
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Wenn der Preis gleich ist, gehen Sie mit dem umgebauten. Bessere Garantie und mehr Wissen. Mit dem verwendeten kennen Sie seine Geschichte bis zu diesem Punkt nicht und es kann 6 Monate dauern, bis eine Neuerstellung erforderlich ist.
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Überholt ist immer der richtige Weg und der Kauf wirklich guter Teile ist ein Muss. Das Wichtigste und Schwierigste ist, einen Mechaniker zu finden, der über eine gute Erfahrung verfügt, die für diese Aufgabe spezifisch ist.
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Sie haben hier einfach nicht genug Informationen. Wenn es wirklich ein Problem mit einer Seite ist, brauchen Sie wahrscheinlich nur ein Lager und eine Achse .Bei so vielen Kilometern könnten die Ritzel bis zu dem Punkt abgenutzt sein, an dem Sie genug Gefälle hin und her bekommen, dass die Achse nicht richtig auf dem Lager fährt. Wenn dies NICHT der Fall ist (und es einfach zu testen ist) Indem Sie das Rad greifen und daran ziehen, während sich der LKW in einem Aufzug befindet, finden Sie im DETAIL heraus, warum das gesamte Heck ersetzt werden soll. Ihre Symptome deuten auf ein Lager hin.
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Holen Sie sich auf jeden Fall das neue Differential. Ich habe mein Differential für 1600 US-Dollar ersetzt und es hat gedauert.
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- Sie ‚ erzielen bessere Ergebnisse mit einer besser lesbaren Antwort.
- @JohnLord Ich denke, BA Ute ist ein Verweis auf die BA-Chassis-Format und Ute ist die Abkürzung für Utility, was für ein Pickup-Karosserie-Format NZEnglisch ist.
- @Criggie – Wie auch immer, diese Antwort ist immer noch nur eine Meinung, die wirklich nicht ‚ macht es nicht sehr benutzerfreundlich.
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Warum können Sie nicht einfach direkt bei Jasper-Motoren kaufen, die Ihnen eine bessere Garantie bieten? Sie verkaufen Heck für etwa 900-1k $. Die meisten Orte hier in Tennessee verlangen für die Installation etwa 3 bis 400 US-Dollar. Ich kaufe meine bei Jasper und lasse sie für etwa 1400 US-Dollar installieren, mit einer 3-jährigen Garantie von ihnen.
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Verwendet diff kostet nur $$ u mehr..go den Wiederaufbau … Platz nahm meine war im Geschäft 42 Jahre … tolle Arbeit..Forschung, wen du ur diff nehmen ..
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