Ich habe kürzlich das Motoröl und den Filter in meinem Westerbeke-Diesel gewechselt. Ich gab ihm die üblichen (und spezifizierten) 4,5 Liter SAE 30, speziell Chevron DELO.
Jetzt startet es beim Starten 80 psi Druck (es könnte mehr sein – das ist der Maximalwert auf dem Manometer) anstelle der erwarteten 15 bis 50 (Leerlauf bis Volllast – es sitzt normalerweise bei 40). Der Ölstand ist gemäß dem Ölmessstab korrekt.
Die Reihenfolge der Komponenten im Schmiersystem ist:
- Sumpf
- Bildschirm
- Pumpe
- Antriebsrad der Kraftstoffpumpe
- Freigabeventil
- Kurbelgehäusegalerie
- Filter
- Manometer und Geber
- Ölkühler
- Hauptgalerie
- Lager und Zylinderbohrungen
- Zylinderkopf und Wippen
- Return
Ich dachte für einen Moment, dass der neue Filter möglicherweise schlecht ist, aber da das Manometer stromabwärts davon liegt, glaube ich nicht, dass dies der sein könnte Problem.
Ich bin noch nie auf dieses Problem gestoßen. Ideen, was dies verursachen könnte und wie es behoben werden kann? Jede Hilfe dabei wäre sehr dankbar!
Antwort
Liest das Messgerät jemals weniger als das Maximum? Wenn nicht, würde ich ein schlechtes Messgerät oder einen schlechten Absender vermuten.
BEARBEITEN, um Kommentare weiterzuverfolgen: Überprüfen Sie das Kabel auf einen Knick oder ein anderes Problem. Der Draht von meinem Öltemperaturgeber läuft über ein Stück Plastik, das aus der Tropfschale herausragt. Im Laufe der Zeit habe ich einen Draht durch unerbittlichen Verschleiß verloren – an einer Stelle sauber durch die Isolierung gerieben.
Wenn es sich um ein Verdrahtungsproblem handelt, ist es nicht unmöglich, es zu beheben. Es kann jedoch unpraktisch sein, eine gute Lösung zu finden ….
Kommentare
- Ich würde Bob zustimmen, wenn das Niveau korrekt ist und Sie ' sind sich sicher, dass das Gewicht des Öls korrekt ist. Ich ' denke an Absender / Messgerät.
- The Messgerät sitzt genau am Maximalwert. Ich ' werde sehen, ob ich ein Ersatzmessgerät finden und es austauschen kann. Ich wünschte, ich hätte einen Durchflussmesser.
- @ fatcat1111, wenn man bedenkt, dass Sie ' einen Öldruck sehen, der mindestens doppelt so hoch ist wie der von ' ist es gewohnt, dass das Ölgewicht ' nicht wie ein brauchbarer Kandidat klingt. Wenn es nach einer Weile auf etwas zurückfällt, das eher dem entspricht, was Sie erwartet haben, könnte dies anders sein.
- Es stellte sich heraus, dass es sich um die Verkabelung zum Absender handelte. Ich kaufte ein Motoröldruckprüfgerät (10 US-Dollar bei Harbor Freight), tauschte es aus und feuerte den Westerbeke an. Es zeigte perfekten Druck. Als ich den Absender untersuchte, der sich dort befand, stellte ich fest, dass die Leitung nur aus zwei Drahtsträngen bestand! Ich nehme an, achtunddreißig Jahre Vibration haben es irgendwann abgenutzt, und ich muss es gestoßen haben, als ich den Filter gewechselt habe. Das Ende vom Kabel abschneiden, einen neuen Ringstecker anbringen, neu installieren und es funktioniert wieder. Vielen Dank an alle!
- @ fatcat1111, Herzlichen Glückwunsch! ' Lieben Sie es nicht, wenn das Problem lösbar ist?