Ist es in Ordnung, einen Reifen (von vier passenden Reifen) durch ein völlig anderes Reifenmodell zu ersetzen?

Die Antwort lautet NEIN. Es ist niemals eine gute Idee, einen einzelnen Reifen auszutauschen, da jeder Reifen unterschiedliche Leistungsmerkmale aufweist. Möglicherweise bemerken Sie es während des täglichen Fahrens nicht, aber bei ungewöhnlichen Aktionen, wie z. B. Ausweichen, um einen Unfall zu vermeiden, Wenden oder Bremsen bei einem Regensturm usw., kann das Auto plötzlich etwas völlig Unerwartetes tun. Wenden Sie sich auch an Ihre Versicherungsgesellschaft – diese kann entscheiden, dass Ihre Deckung bei einem Unfall mit nicht passenden Reifen nicht gut ist, da das Auto „nicht ordnungsgemäß gewartet“ wurde.

Ich persönlich würde dies tun Fahren Sie nicht mit unterschiedlichen Reifen vorne und hinten. Sogar ähnliche Reifen haben ein unterschiedliches Verhalten.

Eine einfache Schraubenpanne sollte jedoch reparabel sein, es sei denn, Sie fahren weiter auf der Ebene.

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• Ich ‚ bin in einer ähnlichen Situation und habe einfach nicht das Geld, um 3 neue Reifen zu kaufen. ‚ . Ich frage mich, ob es ‚ besser ist, die neuen Reifen auf die Laufwerke zu setzen, oder wäre es wichtig?
• “ Wenden Sie sich auch an Ihre Versicherungsgesellschaft – sie kann entscheiden, dass Ihre Deckung nicht gut ist, weil das Auto “ nicht ordnungsgemäß gewartet wurde “ der Fall eines Unfalls mit nicht passenden Reifen. “ – Das ‚ ist bemerkenswert. Und beängstigend.
• Ich habe noch nie von einer Versicherungsgesellschaft gehört, die irgendwo Reifen anderer Marken verwendet, für die Sie kein Argument haben. Die einzige vorstellbare Möglichkeit, Wasser zu halten, besteht darin, den Reifen durch einen Reifen mit einer anderen Größe zu ersetzen, aber selbst dann wäre das falsch gepflegte Argument bestenfalls zweifelhaft.
• Ich weiß, dass dies alt ist, aber diese Antwort lautet so schlecht und hat so viele positive Stimmen, dass ich es mir im Alleingang überlegt habe, einen Beitrag zur Website zu leisten. Sie erbrechen Verkaufsgespräche. Denken Sie ernsthaft, dass es so unsicher ist, einen Reifen derselben Marke zu haben, aber 8000 Meilen weniger im Auto zu haben, dass alle Reifen ausgetauscht werden müssen? Glauben Sie wirklich, dass ‚ einen größeren Unterschied macht als die paar psi Unterschiede zwischen Reifen, die Sie bei der Überprüfung des Reifendrucks korrigieren? Wissen Sie, dass einige Leute Reifen in einem ähnlichen Intervall drehen und auch ihre Ersatzteile ?
• @kahbou: Ich würde nicht ‚ t Ich habe ein Problem mit einem neuen Ersatzreifen der gleichen Größe &. Was ich ‚ nicht für sicher halte, ist ein Reifen, der anders war, und ich persönlich würde niemals verschiedene Reifentypen vorne haben & zurück.‘ ist kein Verkaufsgespräch, sondern Erfahrung aus jahrelangem Fahren, einschließlich manchmal Schlägern, die unterschiedliche Reifen hatten.

Es wird nicht empfohlen, nur eine zu ersetzen, aber wenn Sie nicht 9/10 der Leistungsfähigkeit Ihres Autos steigern, werden Sie den Unterschied wahrscheinlich nie bemerken. Während ich am Bau arbeitete, ersetzte niemand einen vollständigen Satz oder sogar einen Achsensatz. Wenn Sie Reifen so schnell zerstören lassen, wie es von all den losen Nägeln auf Baustellen passiert, ist es dumm, jedes Mal alle zu ersetzen. Zumindest kommt es zu nicht übereinstimmenden Profilabnutzungen, und in der Regel haben Sie eine andere Marke als die Marke / das Modell / die Größe, die Sie kaufen, und scheinen auch nur ein paar Monate später nie verfügbar zu sein. Seufz.

Die eigentliche Antwort lautet Ja und Nein. Es ist absolut sicher, vier vollständig getrennte Reifen zu fahren, solange Reifen auf derselben Achse dieselbe Größe haben. Es ist wahrscheinlich eine gute Idee, Reifen mit derselben Laufflächenlebensdauer zu erhalten, damit sie sich gleichmäßig abnutzen.

Was die Leistung betrifft, über die Chris gesprochen hat, haben die Reifen eine zusätzliche Eigenschaft zwischen sich. Wenn einer also KEINE Traktion hätte, hätte man eine Leistung von 50%, aber wenn einer ein Schneereifen und der andere ein Sommerreifen wäre, würde man unter nicht schneebedeckten Bedingungen gut fahren.

Meiner Meinung nach Passende Reifen pro Achse, damit Sie nicht wie ein Idiot aussehen.

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• Am Ende biss ich die Zähne zusammen, ging zurück zu Ford und kaufte einen anderen OEM, kein Straßenreifen. Das Auto hat weniger als 8000 Meilen, die Reifen behaupten, 80.000 Meilen Reifen zu sein, also gehe ich davon aus, dass es keinen signifikanten Unterschied in der Lebensdauer des Profils gibt. Der neue Reifen hat jedoch dieselbe Achse wie der alte neue Reifen, der erst sechs Wochen zuvor ersetzt wurde. Jedoch. Ich habe jedoch weiße Wände angegeben, sodass ich immer noch wie ein Idiot aussehe.
• Möchten Sie nicht ‚ passende Reifen pro Seite, nicht Achse? Menschen können nur eine Seite des Autos sehen …
• Sie passen pro Achse an, so dass der Durchmesser der Reifen übereinstimmt. Andernfalls ist es ‚ so, als würde man mit einem Bein länger als das andere herumlaufen.

Das Problem wird bei Fahrzeugen mit Allradantrieb (nicht Transfer-) erheblich vergrößert. Fall 4WD), die viskose Kupplungen verwenden.

Wenn Sie die abgenutzten Reifen nach hinten bewegen und zwei schöne neue Fronten kaufen, wird die viskose Kupplung überfordert, und es kann zum Ausfall eines SEHR teuren Teils kommen. Fragen Sie jeden späten Ford Explorer-Besitzer nach diesem besonderen Herzschmerz …

Dies ist eine spezielle Ausnahme und keine direkte Antwort auf die OP-Frage. Es ist jedoch ein Fall, in dem das Ersetzen aller vier Reifen durch genau das gleiche Modell (oder mindestens den gleichen Durchmesser) unter Berücksichtigung des Verschleißes umsichtig ist.

Abgesehen davon habe ich Es gibt keinen Grund, warum Qualitätsreifen mit demselben Enddurchmesser nicht ersetzt werden können, sei es pro Achse, pro Seite oder pro Fahrzeug.Zugegeben, ein Schnee- und Eis-Hypermiler von Nokia oder General Express ist nicht dasselbe wie ein Sommer-Gumbal von Michelin Pilot Zero – aber ich bin mir ziemlich sicher, dass jeder Ganzjahresreifen mit demselben Durchmesser und derselben Größe auf einer umsichtigen Straße sicher genug ist gefahrener SUV, Van oder Limousine.

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• Wenn es wirklich so schlimm wäre, sollten wir alle Arten von Fehlern aufgrund des Fahrens mit sehen Ein Reifen, der zu wenig aufgepumpt ist. Aber tun wir das?

Kann MooseLucifer nicht kommentieren Post (nicht genug Ruf). Hier sind meine zwei Cent:

1. Reifen der gleichen Achse sollten immer die gleiche Größe haben, idealerweise alle 4 gleich.

2. Ein Unterschied im Reifenverschleiß über die Achse wirkt sich nur geringfügig auf die Leistung aus, da angepasste Reifen derselben Größe mit unterschiedlicher Profiltiefe geringfügig unterschiedliche Durchmesser haben, obwohl der Unterschied eher gering ist (doppelte Tiefe) des Startprofils, wenn kahl).

3. Reifen mit unterschiedlichen Reifen Es wird, gelinde gesagt, nicht empfohlen, Größen über die Achse zu legen. Größere Reifen DREHEN langsamer als kleine Reifen bei gleicher Geschwindigkeit. Wenn Sie also auf einer geraden Linie fahren, dreht sich Ihr Differential ständig, wodurch es sich schneller abnutzt. Die Nichtübereinstimmung wirkt sich auch negativ auf die Haltung Ihres Autos aus.

4. Aus diesem Grund möchten Sie auch keinen Donut an der Antriebsachse. Donuts sind viel kleiner als Standardreifen (auch nicht über 80 km / h bewertet). Es ist vernünftig, überall einen Donut zu verwenden, um Ihr Auto nach Hause und / oder in ein Geschäft zu bringen, sonst nichts. Donut-Reifen sind in jeder Hinsicht schlechter als Standardreifen.

5. Reifen unterschiedlicher Größe zwischen Vorder- und Hinterachse sind akzeptabel, haben jedoch einige geringfügige Auswirkungen auf Leistung und Fahrverhalten. Reifen mit breiterem und / oder größerem Durchmesser haben in der Regel eine bessere Dämpfungswirkung. Bei holprigen Oberflächen verhalten sich Vorder- und Rückseite leicht unterschiedlich, was mit zunehmender Geschwindigkeit problematischer wird.

Das sind meine 2 … 5 Cent. I. „Ich bin nur hier, weil Wal-Mart es geschafft hat, den falschen Reifen zu montieren, und weißt du was? Ja, verschiedene Größen! Fahren Sie sicher und intelligent!

Wenn alle Reifen den gleichen Durchmesser haben, ist es sehr schwierig, den zu erkennen Unterschied. Natürlich könnte es bei schlechtem Wetter keine gute Sache sein. Sie sagen, dass zwei neue Reifen von guter Qualität auf die Hinterachse montiert werden sollen, um ein Durchrutschen unter extremen Bedingungen zu vermeiden.

DT ik …. NO..Und drehen Sie immer Ihre Reifen und setzen Sie niemals einen Donut-Reifen vorne ein, wenn es sich um einen Vorderradantrieb oder einen Hinterradantrieb handelt.

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• Willkommen auf der Seite! Können Sie erklären, was “ DT ik …. NO. “ bedeutet? Könnten Sie auch erläutern, warum das OP immer Reifen drehen und keine Donut-Reifen vorne oder hinten an RWD-Fahrzeugen anbringen sollte? Vielen Dank für Ihren Beitrag!

Ich habe eine 2011 Ford Focus, und obwohl das Auto selbst von guter Qualität ist, habe ich jetzt zwei Reifen in drei Monaten ruiniert, indem ich nur über eine Schraube gefahren bin.

Ford bietet keine Straßengefahr für ihre Reifen, daher bin ich ziemlich verärgert mit Ford.

Sowohl Costco als auch Discount Tyres raten mir, entweder alle 4 Reifen oder mindestens 2 Reifen auszutauschen. Sie sagen mir auch, dass die Ersatzreifen die gleiche Geschwindigkeitsbewertung haben sollten.

Es scheint, dass Ihr Auto keinen Allradantrieb hat. Bei einigen Fahrzeugen mit Allradantrieb müssen alle 4 Reifen genau den gleichen Rolldurchmesser haben. Selbst wenn ein neuer, identischer Reifen ohne Verschleiß verwendet wird, muss die Profiltiefe des neuen Reifens verringert werden. Wenn der Allradantrieb elektrisch implementiert ist (wie bei meinem Toyota RAV4 Hybrid), müssen 4 identische Reifen nicht zutreffen.

Da Ihr Auto kein Allrad zu haben scheint fahren würde ich:

• 1 Reifen wechseln, wenn die 3 guten Reifen wie neu sind (praktisch keine Laufflächenabnutzung) und wenn ein identischer Reifen (gleiche Marke, gleiches Modell) verfügbar ist.
• Wechseln Sie 2 Reifen und montieren Sie sie auf derselben Achse. In diesem Fall sollten die 2 neuen Reifen den 2 alten Reifen so ähnlich wie möglich sein, die Sie behalten möchten, aber nicht müssen völlig identisch sein. Dazu müssen Sie auch die Reifen auf derselben Achse halten. Wenn Sie also Reifen drehen, folgen Sie einem Rotationsmuster, bei dem die Reifen immer auf derselben Achse sitzen.