Verwandte Themen:
- Wann sollte ich das Öl wechseln, as Der Techniker empfiehlt oder wie mein Ölwechsellicht anzeigt
- Überwachen neuere Autos tatsächlich die Ölqualität?
- Wie funktioniert das Wechselöl-Lichtsystem und spielt es eine Rolle, welche Art von Öl Sie verwenden, damit es richtig funktioniert?
Ich bin zum ersten Mal in diesem Jahr ein neuer Autobesitzer, und damit scheinen sich einige andere Erfahrungen zu ergeben als mit einem Auto mit mehr als 80.000 gebrauchten Meilen. Eine davon war die Ankunft
Das Auto ist ein 2012 Dodge Avenger . Das Handbuch schlägt ein Ölwechselintervall von ungefähr vor 8.000 Meilen. Es war also sehr zu meiner Überraschung, als der Computer nach nur 3.500 Meilen einen Ölwechsel anzeigte. Ich habe beim Händler nachgefragt, ob dies eine Fehlfunktion war. Sie sagten mir s Einige Dinge habe ich auch in den oben genannten verwandten Themen bestätigt:
- Der Ölwechselindikator wird durch Dinge wie Ölviskosität und andere Eigenschaften ausgelöst – nicht nur durch einen Kilometerzähler.
- Diese Dinge können durch Fahrgewohnheiten beeinflusst werden – Autobahnmeilen bringen im Allgemeinen mehr Leben aus dem Öl als Stadtmeilen.
Trotzdem war ich immer noch etwas verwirrt Wenn wahrscheinlich 80% oder mehr meiner Fahrt auf der Autobahn sind, hat mich das Auto zu einem Ölwechsel in weniger als der Hälfte des im Handbuch angegebenen normalen Intervalls aufgefordert. Dann sagte mir der Händlermechaniker etwas zu den Auswirkungen:
Es ist normal, dass der erste Ölwechsel früher erfolgt, weil der Motor noch läuft muss einige Metallspäne und andere Verunreinigungen ausspülen, die beim Herstellungsprozess zurückgeblieben sind.
Für mich wäre es ziemlich lächerlich, wenn ein Hersteller dies zulässt Verunreinigungen in dem, was der normale Verbraucher als makellosen neuen Motor erwartet. Dies ist jedoch auch die einzige Erklärung, die ich mir vorstellen kann, die wahrscheinlich erscheint, wenn wir bestimmte andere Möglichkeiten wie Fehlfunktionen des Sensors oder schlechte Geschäftspraktiken ausschließen wollen / p>
Bin ich also richtig informiert oder füttert mich das Autohaus ein bisschen?
Kommentare
- Ich sehr Viel Zweifel, dass ‚ lose Teile oder “ Metallspäne “ in Ihrem Rasseln herumrasseln neuer Motor beim Abrollen am Fließband, aber ein neuer Motor erfährt mehr Verschleiß, wenn die Teile “ “ miteinander übereinstimmen. Diese Verschleißpartikel gelangen ins Öl, daher ist eine schnelle erste Änderung eine gute Idee.
Antwort
Das erste ist normalerweise ein viel kürzeres Intervall, ja. Dies ermöglicht das Einbetten, möglicherweise das Spülen von Verunreinigungen (ich wäre verärgert, wenn ich Metallspäne in meinem Motor hätte, als ich es bekam) und das Glätten geringfügiger Toleranzunterschiede.
Oft ist eine andere Ölsorte Wird für diesen ersten Zeitraum verwendet, um diesen Prozess zu unterstützen.
Antwort
Nach meinem Verständnis der Funktionsweise des GM „oilminder“ Der Computer überwacht verschiedene Motorzustände, die Laufleistung und möglicherweise die Zeit. In meinem Fall schalte ich den Motor häufig kurz ein (starte ihn und schalte ihn aus, bevor er die normale Temperatur erreicht), da ich einen kurzen Weg zur Arbeit habe. Dadurch kann sich möglicherweise Kondenswasser ansammeln Das Kurbelgehäuse. Wenn das Öl die normale Temperatur erreicht, würde es verdampfen. Der Computer verfolgt also Kurzzyklen, Last, Drehzahl, Öldruck usw. Dann entscheidet die Software, wann Sie das Öl wechseln sollten. Ich weiß, dass das System funktioniert, weil im Winter, wenn das Motor erwärmt sich nie, es kann eine Änderung in nur 2000 Meilen signalisieren. In der s ähm, es wird möglicherweise nie das Signal senden, da ich zwischen den Änderungen nie mehr als 5000 Meilen zurücklege. Soweit es Ihre früh auslöste, war es möglicherweise das Montageschmiermittel, das bei der Montage des Motors verwendet wurde. Es ist viel dicker als Öl und wird beim Zirkulieren vom Öl von den rotierenden Teilen abgewaschen. Dies kann den Filter teilweise verstopft haben, was zu einem Änderungssignal führt. Es ist auch möglich, dass entweder das Fahrzeug häufig beim Händler gestartet wurde, sodass das Öl stundenlang mit wenigen Kilometern verwendet wurde, oder dass es basierend auf der Zeit seit dem ersten Motorstart berechnet wurde. Ich würde die Zeitintervalle auf einige Änderungen hin überwachen, bevor ich besorgt bin. Denken Sie daran, dass der Computer auch überwacht, wie lange Sie mit eingeschaltetem Licht „Öl bald wechseln“ gefahren sind. Das Ignorieren kann zu Kopfschmerzen führen, wenn Sie einen Garantieanspruch für Motorreparaturen geltend machen müssen.
Antwort
Wahrscheinlich normal für ein Auto.Aus der Motorradwelt kommend klingt dies völlig normal, da Motorräder noch extremer sind. Die meisten erfordern den ersten Ölwechsel nach 600 oder 1000 Meilen und einige werden sogar werkseitig mit einem speziellen * Öl gefüllt, um den Einlaufvorgang zu beschleunigen. Beim Einlaufen entstehen viele kleine Metallpartikel (wie bei normalem Verschleiß nur mehr), die den Filter beschädigen und, wie Mikrofone betonten, die Ölwechselwarnung auslösen können.
Die Personen, die die Ölwarnleuchte entwickelt haben, wissen viel mehr über die Wartung von Motoren als Ihre durchschnittliche Person. Daher ist es am besten, das zu tun, was sie Ihnen sagen. Die Kosten für einen Ölwechsel sind normalerweise nicht weit von den Kosten für einen Kraftstofftank (oder Etwa 1/3 davon (für mein Auto) und das Überspringen kostet Sie in Zukunft möglicherweise einen Tank mit geringerem Wirkungsgrad. Eine Reduzierung der Wartung kann leicht zu einer falschen Wirtschaftlichkeit führen.
* Dies wird häufig angenommen Um etwas Mistöl mit schlechten Schmiereigenschaften zu sein, damit der zum Einlaufen erforderliche Verschleiß schneller auftritt, habe ich selbst keine Informationen dazu.