PBN, das im Gegensatz zur herkömmlichen Navigation steht, besteht aus RNAV und RNP. Und ich weiß, dass der allgemeine RNAV-Ansatz von IAP bis zu 4 Minima wie LPV, LNAV, LNAV / VNAV und LP aufweist.
Und ich weiß, dass der GLS-Ansatz ein Präzisionsansatz ist, der sowohl GBAS als auch GPS verwendet Das GLS-Anflugverfahren wird jedoch durch das RNAV-Anflugdiagramm getrennt. Ich denke, dass der GLS-Ansatz ein RNAV-Ansatz ist, da er ein GPS-System verwendet, keine herkömmlichen Hilfsmittel. Ist es richtig? Gibt es ein offizielles Dokument?
Antwort
Ist GLS ein RNAV-Ansatz? Kurze Antwort ist nein. Es ist auch nicht im Rahmen von PBN.
RNAV -Ansatz
Aus Verwirrung wurde die Benennung nicht standardisiert, was führte zu mehr Verwirrung. Dies wird festgelegt. Ab dem 1. Dezember 2022 ist nur der Begriff RNP für die von Ihnen genannten Minima zulässig. ( ICAO-Rundschreiben 336 , beginnt auf Seite 19)
RNAV?
Es steht für eine r ea nav igation, welche ist die Fähigkeit, jeden Kurs in einem Gebiet zu fliegen, das beispielsweise nicht durch VOR-Radiale begrenzt ist.
GLS
GLS verwendet ein bodenverstärktes Signal, einen Ankerpunkt, einen Kurs und eine Steigung, sodass es genau das eine tut (wie ein ILS).
PA, APV und NPA
Eine weitere Neuklassifizierung wirkt sich auf die älteren Begriffe Präzisionsansatz, Ansatz mit vertikaler Führung, und Nichtpräzisionsansatz aus. Es gibt nur zwei Haupttypen , A und B. Hier ist eine Eurocontrol-Folie, die sie aufschlüsselt und auch zeigt, dass GLS nicht im PBN-Bereich liegt:
( eurocontrol.int )
Last but not least, falls eines der oben genannten Punkte verwirrend ist, behandelt diese große Präsentation von Airbus (icao.int, September 2017) die Geschichte von der konventionellen Navigation bis zum PBN und darüber hinaus und spricht auch über die GLS.
Nachtrag basierend auf Kommentaren:
- Ein „herkömmliches Verfahren“ in der obigen Folie umfasst NDB, LOC, LDA , VOR, ILS mit oder ohne DME und MLS . ILS und MLS fallen unter PA / Typ B.
- Wie der GLS den Ansatz darstellt, finden Sie unter: Wie zeichnet die GLS-Avionik einen gesamten genauen Anflugpfad auf ?
- Eines der Dinge, die das GLS von RNAV unterscheiden, ist die Notwendigkeit einer Bodenkomponente am Flughafen, des VHB Data Broadcast (VDB) -Senders.