Ist Prestone “ Alle Hersteller / Alle Modelle ” Kühlmittel * wirklich * mit allen Modellen kompatibel?

Es gibt Silikat Frostschutzmittel, die bis in die letzten Jahre in den meisten inländischen Autos verwendet wurden, und OAT-Frostschutzmittel, die aufgrund ihrer Tests auf dem heimischen Markt in japanischen Autos verwendet wurden. In OAT-Frostschutzmitteln wurde das Silikat durch Phosphate ersetzt.

Inländische Autos verwenden heute alle OAT, wobei Chrysler als letzter wechselt. Siehe:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

So funktioniert jedes OAT-Frostschutzmittel Verwenden Sie in einem Honda kein Silikat-Frostschutzmittel in einem japanischen Kühlsystem, Honda oder einem anderen. Es gibt Hinweise darauf, dass es die Lebensdauer der Wasserpumpe in bestimmten japanischen Importautos verkürzt.

Prestone Regular oder 50/50 ist ein Silikat freies OAT-Frostschutzmittel. Es verwendet Phosphate, um die Silikate zu ersetzen.

Letztendlich kommt es nicht auf die Farbe an, sondern auf die Zusammensetzung. Es war eine Weile verwirrend, aber da der Großteil der Branche zu OAT gegangen ist, kann man mit keinem Standardkühlmittel der Marke viel falsch machen. Die USA und Japan sind 2013 auf derselben Seite.

Auch über den obigen Link: „Die Farbstofffarbe des Frostschutzmittels hat nichts mit der Frostschutzmittelformel oder -leistung zu tun. Chryslers G-05 enthält orangefarbenen Farbstoff, um ihn von einem zuvor verwendeten gelben Farbstoff-Frostschutzmittel zu unterscheiden. Andere Benutzer von G-05 haben einen gelben oder sogar blauen Farbstoff. GM DexCool, ein rein organischer Säuretyp, weist jedoch auch einen orangefarbenen Farbstoff auf, was zu Verwirrung bei der Dienstleistungsbranche geführt hat. Fiats OAT ist zwar eine andere Formel, hat aber auch Orangenfarbstoff und wurde in der frühen Produktion des Dodge Dart verwendet. Der neue Chrysler OAT wird jedoch einen violetten Farbstoff haben. „

Es ist weitaus wichtiger, destilliertes Wasser zu verwenden, das weniger als einen Dollar pro Gallone beträgt und in dieser Diskussion häufig übersehen wird. Leitungswasser enthält Mineralien, die Sie nicht möchten.

Was gibt Prestone also das Vertrauen, „alle Marken und Modelle“ anzugeben? „Es enthält Phosphate, keine Silikate, sodass die Verwendung in einem japanischen Auto sicher ist.“ s Kühlsystem. Es kann auch in jedem nicht japanischen Auto verwendet werden, solange nordamerikanisches Wasser verwendet wird! Um seine Behauptung zu untermauern, legt Prestone lediglich fest, dass sein Kühlmittel in Nordamerika verwendet werden soll! Einfach. Siehe:

http://prestone.com/safety-tips-faqs

„Einige europäische Automobilhersteller fordern dies an dass ein phosphatfreies Frostschutzmittel in ihren Fahrzeugen verwendet wird. Dieses Problem hängt mit dem extrem hohen Mineralgehalt des Wassers in Europa zusammen … in Nordamerika haben wir kein solches Wasserproblem … die Frage der Phosphate ist Dies ist hier in Nordamerika kein Problem. Prestone® Frostschutzmittel / Kühlmittel ist für den Einsatz in in- und ausländischen Fahrzeugen absolut sicher.“

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• Wenn ein von Chrysler angegebenes Motorkühlmittel mit G-05 und phosphatfrei gekennzeichnet ist, würde dies nicht ‚ t der Prestone 50/50 “ alle Marken und Modelle “ sind schädlich für den Chrysler oder nicht die richtige Wahl, weil es Ist ‚ nicht phosphatfrei oder G-05?
• Welches Auto empfiehlt speziell G-05? Die jüngsten Autos empfehlen bestimmte Chrysler-Teilenummern. Und selbst wenn es ein Frostschutzmittel ist Ist phosphatfrei, bedeutet dies nicht, dass Phosphate das Kühlsystem schädigen. Phosphat-Frostschutzmittel sind äußerst häufig und einige Hersteller ‚ OAT-Frostschutzmittel enthalten es. Chrysler ermahnt nur, HOAT nicht in ihre OAT-Fahrzeuge einzuführen In den Handbüchern des Besitzers ‚ habe ich ‚ gelesen.

Jeder Hersteller empfiehlt seine eigenen Flüssigkeiten. Jeder gewinnt, weil Sie r Motor bekommt „weniger Korrosion“ und sie sind ein großartiger Preisaufschlag für diese Dinge.

Vor einiger Zeit habe ich meine Frau am Kühlsystem gewartet (Schläuche, Wasserpumpe, Thermostat, Temperatursensor, Kühlerdeckel ersetzen). “ s BMW 330i. Diese Marke / dieses Modell hat viele Anhänger und mehrere hochwertige Foren mit vielen Leuten und vielen Meinungen. Die Hälfte der Leute in diesen Foren hat den Eindruck, dass die Flüssigkeit das Auto nicht berühren kann, wenn sie nicht von BMW auf die Dose geschrieben wurde. Die andere Hälfte (gleichermaßen sachkundige und kompetente Leute) verwendet Prestone. Ich habe keinen Beitrag gelesen, der darauf hindeutet, dass Prestone irgendwelche Probleme verursacht hat.

Das habe ich in allen meinen Autos verwendet, einschließlich dem BMW, und ich hatte auch nie Probleme mit dem Kühlsystem. Ich habe meinen Integra mit 194k verkauft und der Motor war noch in Ordnung. Rost hat viel vom Körper gefressen.

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• Die Formulierung von Prestone variiert von Produkt zu Produkt. Darüber hinaus hat sich Prestone im Laufe der Jahre verändert. Es ist nicht ‚ nicht wertvoll zu sagen, dass alles, was Sie ‚ verwendet haben, Prestone ist und keine Probleme hatte. Kühlsysteme können Probleme mit OEM-Flüssigkeiten haben, und das wäre

Ich weiß nicht, ob es in den Staaten gleich ist, aber hier gibt es zwei völlig inkompatible Arten von Kühlmittel – OAT (normalerweise rot) und MEG (normalerweise) Blau).Die Verwendung der falschen Sorte kann zu Korrosionsproblemen und Undichtigkeiten führen (insbesondere bei Verwendung von OAT in einem für MEG entwickelten Auto), und das Mischen der beiden führt zu einem ziemlich unangenehmen Schlamm. Die meisten Autos in den letzten zehn Jahren haben jedoch OAT verwendet.

Ich kann daher nicht sehen, wie sie ein Kühlmittel verkaufen können, das behauptet, mit ALLEN Autos kompatibel zu sein, es sei denn, die Dinge dort waren anders?

Eine andere Sache, auf die man achten sollte, ist Wenn Ihr Auto noch unter Garantie steht, kann es sein, dass es die Auszahlung verweigert, wenn Sie ein Leck haben und eine nicht zugelassene Flüssigkeit im Auto verwendet haben.

Ich persönlich tendiere dazu, die Marke meines lokalen Motors zu verwenden. Faktor hat zu der Zeit auf Lager, aber stellen Sie immer sicher, dass es der richtige Typ ist – aber dann waren alle meine Autos ziemlich alt und von Anfang an versuchten die Hersteller darauf zu bestehen, dass Sie ihr eigenes Markenkühlmittel verwendeten!

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• USA hat 3 Farben: Rot, Grün und Orange. Der Prestone “ funktioniert überall “ ist grün, soll aber funktionieren, alles oben. Kein Blau hier.
• @BrianKnoblauch: Das Honda-Kühlmittel I ‚ m redet ist blau. 🙂
• @BrianKnoblauch Aber das andere Kühlmittel m Hersteller ‚ Farben ‚ bedeuten nicht mehr alle dasselbe (siehe meine Antwort oben). Das ist das Problem. Sie müssen das Etikett für Chemie lesen oder am besten einfach OEM-Kühlmittel (bewahren Sie Ihre Quittungen auf) und destilliertes Wasser verwenden, dann müssen Sie sich keine Sorgen machen. Zumindest haben Sie dann ‚ keine potenziellen Garantieprobleme.
• Welches Land / welcher Kontinent ist Ihr “ hier „? Europa oder Australien oder “ andere „?
• @ Xen2050 Europe – UK um genau zu sein.

Ich konnte nie empirische Beweise finden, die die verschiedenen Behauptungen verschiedener Kühlmittelhersteller stützen. Soweit ich weiß, existiert es nicht. Es gibt keine absoluten. Sie sind nicht unbedingt sicher, selbst wenn Sie Kühlmittel mit dem Markennamen Ihres Autos verwenden. Ich bin seit über 35 Jahren Automechaniker. In den alten Zeiten (eigentlich nicht so lange her), als alle Fahrzeuge GRÜNES Ethylenglykol-Kühlmittel mit Silikaten jeder Marke verwendeten, gab es nur sehr wenige Probleme. Korrosion trat normalerweise auf, wenn jemand das Kühlmittel viel länger als vorgesehen darin ließ oder Leitungswasser in das Kühlsystem einfüllte. Leitungswasser in meiner Umgebung ist mit Kalziumchlorid beladen und verursacht Korrosion, selbst wenn es mit dem richtigen Kühlmittel gemischt wird. Viele Menschen verwenden es, um ihre Kühlsysteme zu „spülen“, ohne zu bemerken, wie viel Schaden sie tatsächlich anrichten. Sobald die Korrosion beginnt, ist es unmöglich, sie loszuwerden.

Mit dem Aufkommen von Dexcool änderte sich alles (unter Mechanikern allgemein als „Deathcool“ bekannt, da es dazu neigt, Motoren zu zerstören. Dies ist ein OAT- oder HOAT-Kühlmittel und ein wirklich böses Zeug. Ich habe gesehen Viele Kühlsysteme werden dadurch zerstört. Es verstopft alles mit einer braunen wachsartigen Substanz, von der nichts, von dem ich weiß, entfernt wird. Es kann für 2 Jahre verwendet werden, aber GM sagt, dass es bis zu 5 Jahre / 150.000 Meilen verwendet werden kann. I. Ich kann fast garantieren, dass Sie in diesem Fall einen neuen Motor benötigen. Ich habe Köpfe an Motoren gezogen, bei denen die Kühlmittelkanäle fast vollständig verstopft waren. Normalerweise verstopft er den Kühler und verursacht eine starke Überhitzung, bevor er diesen Punkt erreicht. Aber ich habe mehrere Motoren ersetzt, die durch dieses Zeug zerstört wurden. Ich spreche von orangefarbenem Dexcool. Vermeiden Sie es wie die Pest.

Ich habe dieses Problem bei anderen Kühlmittelmarken oder bei der neuen Formulierung von nicht gesehen Dexcool, das rot ist. Aber es ist das orangefarbene Zeug, das sie in Geschäften verkaufen. Benutze es nicht unter keinen Umständen.

Prestone ist in Ordnung, solange Sie ihn alle 2 Jahre ersetzen. ALLES Kühlmittel sollte unabhängig von Marke oder Kilometerstand alle 2 Jahre ausgetauscht werden.

Es stimmt, dass nicht alle Kühlmittel kompatibel sind. Grundsätzlich bezieht sich dies auf den älteren grünen Ethylenglykol-Typ mit Silikaten (Silikate halten das Kühlsystem sauber, sie sind abrasiv und entfernen Rost oder Korrosion von der Innenseite der Kühlmittelkanäle). Sie werden seit dem Modell T im Kühlmittel verwendet. Ältere amerikanische Wasserpumpen hatten nie ein Problem damit. Ich habe keine Ahnung, warum die japanischen Hersteller keine Wasserpumpen bauen, die damit kompatibel sind. Das Problem tritt auf, wenn Sie Kühlmittel vom Silikattyp mit Kühlmittel vom Typ OAT oder HOAT mischen. Es koaguliert und verstopft die Dinge.

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• Ich habe gerade das Kühlsystem eines Autos gespült, das ‚ nicht ‚ Das grüne Ethlyne-Glykol-Kühlmittel wechselte sieben Jahre lang, bis der Kühler vor zwei Jahren ausfiel. Ich steckte ein Endoskop hinein und sah die schlimmste Korrosion, die man sich vorstellen kann.Lief dreimal Essig und destilliertes Wasser durch und bekam immer noch Rost heraus. Obwohl das Endoskop eine signifikante Verbesserung zeigte.
• “ Ich habe viele Kühlsysteme gesehen, die dadurch zerstört wurden. “ Wie geht das? Sie wissen schon?

Aus dem FAQ-Bereich der Prestone-Website:

Einige europäische Automobilhersteller fordern die Verwendung eines phosphatfreien Frostschutzmittels in ihren Fahrzeugen. Dieses Problem hängt mit dem extrem hohen Mineralgehalt des Wassers in Europa zusammen. Wenn Sie ein Frostschutzmittel, das Phosphate enthält, mit der in Europa vorhandenen Wasserart mischen, können Ablagerungen entstehen, die sich im Kühlsystem absetzen und Korrosion fördern können. In Nordamerika haben wir jedoch kein derartiges Wasserproblem. Typische nordamerikanische Kühlmittel enthalten seit vielen Jahren Phosphate (die Teil des Korrosionsinhibitorpakets sind). Daher ist die Frage der Phosphate hier in Nordamerika kein Thema. Prestone® Frostschutzmittel / Kühlmittel ist für den Einsatz in in- und ausländischen Fahrzeugen absolut sicher. Für diejenigen Verbraucher, die sich mit einem phosphatfreien Frostschutzmittel wohler fühlen möchten, sind unsere Formeln Prestone® LongLife® Premixed Antifreeze / Coolant und Prestone® Dex-Cool® Premixed LongLife® Antifreeze / Coolant phosphat-, silikat- und boratfrei. Diese Kühlmittel verwenden eine spezielle Chemie und Technologie, die die Lebensdauer des Korrosionsschutzpakets verlängert, sodass es fünf Jahre oder 240.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) hält und für alle Pkw und leichten Nutzfahrzeuge (alt oder neu) sicher ist. Prestone® Dex-Cool® vorgemischtes LongLife® Frostschutzmittel / Kühlmittel wurde von General Motors gemäß den DEX-COOL®-Spezifikationen zugelassen und ist mit anderen DEX-COOL®-zugelassenen Kühlmitteln kompatibel. * DEX-COOL® ist eine eingetragene Marke der General Motors Corporation.  

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• Es fällt mir schwer zu glauben, dass sie eine solche Verallgemeinerung über den Mineralgehalt der Wasserversorgung auf dem gesamten Kontinent vornehmen können.
• Auch ist nicht ‚ Ist dies nicht nur relevant, wenn Sie es selbst mit Leitungswasser mischen?
• Das Mischen von Kühlmittel mit Leitungswasser ist niemals eine gute Idee. Geben Sie einfach die 50 Cent aus und holen Sie sich eine Gallone destilliertes Wasser im Laden!
• Falsch, falsch, falsch. Brunnenwasser in den USA ist extrem hart. Darüber hinaus hängt die mechanische Konstruktion und Zusammensetzung der Motoren, insbesondere der Dichtungen, von den getesteten (und damit zugelassenen) Kühlmittelformeln ab. Die Verwendung von amerikanischen phosphathaltigen Kühlmitteln in in Europa entwickelten Autos ist riskant, da sie nicht gut getestet sind und wahrscheinlich zu vermehrten Ausfällen der Kopfdichtung und anderen Problemen führen.

Ich habe den 88 Civic meiner Schwester mit 120.000 Meilen in „97. Es hat derzeit 383.000 Meilen. Startet immer und durchschnittlich 45-47 mpg auf der Autobahn (eine Stunde 50 Meilenfahrten zur Arbeit). Ich pflege es gut. Habe noch nie das Kühlsystem gespült. Verwende Wal-Mart grünes Frostschutzmittel. Wechsle alle drei Jahre. Einschließlich der Originalwasserpumpe hatte das Auto drei Riemenwechsel. Verwenden Sie nur destilliertes Wasser. Ersetzen Sie den Kühler einmal aufgrund eines Spannungsrisses im Kunststoff, an dem eine der Lüfterhaube befestigt ist. Verwenden Sie auch Wal-Mart-Öl, da ich es besitze, das alle 3000 Meilen gewechselt wird. Alles, was ich mit Sicherheit sagen kann, ist, dass es bei mir funktioniert hat.

Mein Vater hat während der Vormischung 50: 1 Tage Boote mit Außenbordmotoren vermietet. Alle Mercurys außer einem Johnson. Benutzten Wal-Mart zwei Zyklus wassergekühltes Öl. Nie hatte ein ölbedingter Motorschaden.

Keiner von uns arbeitet für Wal-Mart oder hat Aktien im Unternehmen. Der Punkt ist, dass das amerikanische Unternehmen voller Menschen ist, die Unwahrheiten erzählen Um Produkte (in diesem Fall Flüssigkeiten) zu verkaufen, die überteuert sind, aber ähnliche Bewertungen aufweisen wie weniger kostspielige Entscheidungen. Wenn Wal-Mart Produkte verkauft, die Fehler verursachen, würde das keine Nachrichten bringen? Ich habe noch nie von einem Fall gehört Ich kaufe das billigste, was ich kann, und mache routinemäßige Wartungsarbeiten. Sogar die Rasenmäher funktionieren gut.

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• Marketing ist ein Synonym für “ künstlerisches Lügen. “

Achten Sie nur darauf, keine Formel zu verwenden, die Folgendes enthält Silikate in japanischen Motoren können zu einem Ausfall der Wasserpumpendichtung führen. Verwenden Sie destilliertes Wasser. Verwenden Sie kein „entionisiertes“ Wasser, da es Ionen von Ihren Motormetallen zurückfängt und Korrosion verursacht. Die meisten Autos nach 1998, die keine Kupfer- / Lötkühler haben, können die Organic Acid Technology (OAT) verwenden. Wenn Ihr Auto älter ist – Vorsicht, die organische Säure kann das Lot angreifen.

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• Wasser entionisieren ist nur eine billigere Methode, um Salzionen zu entfernen, um destilliertes Wasser zu approximieren.Der einzige Unterschied zwischen entionisiert und destilliert besteht darin, dass entionisiert mehr nichtionische Verunreinigungen wie organische Stoffe und Bakterien enthält. Ich glaube nicht, dass es Unterschiede geben wird, wenn Sie angeben.
• Destilliertes Wasser und DI-Wasser für einen Motor sind gleichwertig. DI ist nur für Kernreaktoren, Chipfabriken, Biolabors usw. von Bedeutung, jedoch nicht für schmutzigere Motoren um viele Größenordnungen.
• @Barry – Destilliertes Wasser ist nicht ‚ t Verunreinigungen enthalten (oder zumindest ‚ nicht). Wenn es tatsächlich den Destillationsprozess durchläuft, sollte es reines Wasser sein. Für die Zwecke des Motorkühlmittels ist dies das, was Sie wollen. Destilliertes Wasser enthält keine Mineralien / Sedimente. Diese reagieren mit anderen Teilen des Motors und verursachen Probleme. Wenn Sie sagen, dass destilliertes und entionisiertes Wasser dasselbe ist, können Sie auch Meerwasser trinken … ‚ ist fast dasselbe.

Ich habe einen 1985,5 Volkswagen (VW) Vanagon, der einen 1,9 l H4 mit Motordichtungen hat bekanntermaßen früh und häufig mit phosphathaltigen Kühlmitteln . Der teilweise überarbeitete 2.1L-Motor von 1986 spezifiziert auch die Verwendung von phosphatfrei, um dieses Problem zu lösen, aber es gab keine offensichtliche Wiedergutmachung für diese Modelle von 1980-1985.5. Ich nehme meine kürzliche Wartung des Kühlsystems zurück, um das inoffizielle, aber korrekte Kühlmittel ersetzen zu lassen, weil sich ein dummes importiertes Kühlmittel viel billiger amortisiert als ein Kopfdichtungsjob.

Schlussfolgerung: Prestones arroganter, falsch informierter Rat ist anhand eines Gegenbeispiels falsch.

Einige von Ihnen sind korrekt und andere nicht. Mit ein wenig Recherche werden Sie feststellen, dass Prestone auch eine OAT-Formel ist, genau wie Dextron und viele andere, die größtenteils von derselben Muttergesellschaft hergestellt werden. OAT ist der Unterschied, auf den Sie achten müssen. Die Farben spielen keine Rolle mehr, da die Hersteller von Frostschutzmitteln damit begonnen haben, alle Farben unter der Sonne zu färben. Das eigentliche Problem ist, dass die OAT-Formel Silizium frisst, ein sehr häufig verwendetes Dichtmittel für Schläuche und Dichtungen vor 2010. Wenn Sie einen neueren Motor abreißen, werden Sie kein Silikon an irgendetwas bemerken, nur Gummidichtungen, es sei denn, es war eine Hinterhoffixierung. Ältere Motoren verwenden überall Silikon, ebenso wie die meisten Mechaniker.

Die meisten Antworten hier sind falsch … was auch immer Sie tun Mit Ihren Kühlmitteln können Sie als letztes Korrosion verursachen. Alle Formeln verhindern Korrosion.

Das Problem besteht darin, dass Sie beim Mischen von Kühlmitteln diese „melken“ oder „verstopfen“ können. Dies geschieht, weil sich die von ihnen verwendeten Chemikalien gegenseitig stören können. Das Problem wird IMMER durch die DEX verursacht. Sie fügten neue Produkte hinzu, um die Lebensdauer zu verlängern (sie fingen an, alle 100.000 Meilen eine Kühlmittelspülung auf den Markt zu bringen!), Und diese verdammten Stabilisatoren verstopfen Ihre Kühlmittelleitungen, wenn Sie sie mit Posphat und einigen anderen Arten mischen.

Wenn Sie Ihre Leitungen verstopfen, ist Korrosion die geringste Sorge! Sie werden Ihren Motor viel früher zum Schmelzen bringen!

Das einzig Vernünftige, was Sie tun müssen, da die meisten Hersteller nicht einmal den Inhalt ihrer Kühlmittel auflisten, ist, sich an das zu halten, was dort drin ist Und tun Sie das nicht nach Farbe. Farbe bedeutet nichts. Es gibt mehrere, die nicht mitspielen und dieselbe Farbe haben.

Zum Beispiel habe ich gerade eine Gallone Autozone oder Prestone gekauft mit allem „(obwohl sie immer noch in kleinen Buchstaben auf der Rückseite schreiben“ passt nicht zu allem, überprüfen Sie Ihr Handbuch „), das orange ist, nur um herauszufinden, dass in meinem Auto ein Chrysler-Gold-Ding drin war. Ich erinnere mich nicht an das Namen und Details wie vor 6 Monaten, aber nach einer kleinen Recherche zu Bob in den Oil Guy Foren fand ich heraus, dass ich mein System verstopfen würde, wenn ich sie mische.

Das Endergebnis ist, wenn Sie mischen du riskierst es. Die Chancen sind heutzutage gering. Sehr klein. aber es ist immer noch da.

Wenn Sie das Auto lieben, schreiben Sie das verwendete Kühlmittel (Marke und chemischer Inhalt) auf und verwenden Sie nur diesen Typ. Wenn Sie keine Ahnung haben, was dort drin ist, spülen, neue einlegen und aufschreiben, was Sie verwendet haben. glaube nicht an Farbe. Weigern Sie sich auch, etwas zu kaufen, das keine Liste mit „Zutaten“ enthält.

Nun, für die Aufführung sind sie genau dasselbe. Wenn Sie also vorher spülen, sind Sie in Sicherheit! Sie werden Ihr Auto NIEMALS beschädigen, wenn Sie nur eine Marke verwenden, je nachdem, um welche es sich handelt. unabhängig davon, was der Hersteller vorschlägt. In der Tat, wenn Sie nicht in kaltem Klima leben, können Sie nur destilliertes Wasser verwenden und damit fertig sein! (Sie müssen nur jede Stunde nachfüllen, da das meiste davon kocht und aus dem Druckventil entweicht 🙂 Also nicht „Tu es nicht … aber du wirst immer noch NULL Rost bekommen.

Was tun, wenn dein Level niedrig ist und du nachfüllen musst?

es sei denn, es ist mehr als eine Gallone, und Sie haben es noch nie zuvor getan, verwenden Sie destilliertes Wasser. IMMER nur destilliertes Wasser. Es ist die sicherste Wette.Ihre Flüssigkeit ist jetzt 50/50 Kühlmittel und Wasser. Sie sind in Ordnung, wenn Sie diese Mischung von 30/50 bis 70/50 halten. Das Hinzufügen einer Gallone oder so ist also völlig in Ordnung!

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• Ich ‚ habe alle gelesen DexCool-Zeug für meinen alten Chevy Cavalier und ‚ ist alles Hörensagen ohne konkreten Beweis für irgendetwas
• @endolith mehr Infos hier en.wikipedia.org/wiki/Antifreeze#Traditional_inhibitors
• Ja, aber das besagt, dass das Problem tatsächlich die gleichzeitig eingeführten Verschlüsse und Wiederherstellungsflaschen sind.

All diese Diskussion und keine definitive auf die eine oder andere Weise.

Offensichtlich das Auto Hersteller haben dort Argumente und alle anderen haben dort Meinungen.

Wenn Prestone 50/50 eine längere Lebensdauer von Phosphat, Silikat, Nitrat und Borat hat und demineralisiertes Wasser verwendet und auf der heutigen OAT- und HOAT-Technologie basiert, dann gibt es hier wirklich kein Problem, oder?

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• Nein, es ist ist eine Tatsache. Sie ‚ sind falsch, weil mein Motor bei seiner dritten Reinkarnation ist, weil Phosphate die Kopfdichtungen korrodieren.

PEAK „S GLOBAL LIFETIME ANTIFREEZE IST DER WEG ZUM DESTILLIERTEN WASSER! NUR EIN paar DOLLAR MEHR PRO GALLONE FÜR DIE NEUESTE FORMEL UND LEBENSZEIT!

LEBENSZEIT- BIS DAS KÜHLSYSTEM ERFORDERLICH IST, DASS EIN TEIL ERSETZT WERDEN MUSS UND DAS SYSTEM ENTLEEREN MUSS.

Dies ist die neueste Kühlversion, und Sie können nicht feststellen, dass sie in vielen automatischen Läden zum Verkauf steht, weil Sie sie behalten möchten KAUFEN SIE DAS 3-JÄHRIGE ODER 5-JÄHRIGE PERSONAL.

NAPA HAT ES AUF LAGER, WALGREENS HAT ES IM 50/50 MIX.

DAS 5-JÄHRIGE PERSONAL IST IN DER FORMEL ZU ÄHNLICH DEXCOOL DEATHCOOL FÜR MEINEN KOMFORT NIVEAU UND EINIGE MENSCHEN HABEN EINIGE PROBLEME MIT IHM GEMELDET p> 5 JAHRE VERFLIEGEN UND IHRE ZEIT IST VAL UABLE, WER HAT ZEIT, ALLE 5 JAHRE KÜHLMITTEL IN ALLEN FAHRZEUGEN ZU ÄNDERN UND WAS, WENN SIE VERGESSEN … ??! SPAREN SIE IHRE ZEIT UND GELD UND GEHEN SIE MIT DER LEBENSZEIT, WAS ICH TUN.
KENNZEICHNEN SIE AUCH MIT EINEM FARBSTIFT ODER EINEM ANDEREN ETIKETT DEN KÜHLMITTELTYP, DEN SIE INSTALLIERT HABEN, SO DASS KEINER EINEN ANDEREN TYP VERGESSEN ODER HINZUFÜGEN

PRÜFEN SIE ES UND MÜSSEN SIE NIE ZURÜCKBLICKEN.

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• Dies ist nicht ‚ Beantworte die vorliegende Frage nicht. Bitte verwenden Sie bei der Eingabe keine ALL CAPS. Sie schreien alle an, wenn Sie dies tun.
• Ernsthaft, wer in Großbuchstaben schreibt …