Come possiamo riparare i pavimenti gonfiabili?

Potrebbe valere la pena controllare il sottopavimento se puoi accedervi nel caso in cui è quello che non regge il peso invece dei travetti.

Altrimenti, so che nel tuo commento hai affermato che non hai i travetti esposti, purtroppo non conosco un modo per risolvi il problema senza esporli poiché qualsiasi cosa tu abbia provato a fare a livello del pavimento aggiungerebbe solo peso.

Se non ritieni che i tuoi travetti siano allaltezza, puoi rinforzarli laminandoli.

Otterresti assi aggiuntive di dimensioni adeguate per adattarsi perfettamente accanto ai travetti, quindi utilizzare un adesivo e avvitare le assi ai travetti.

Assicurati di prendere il legno aggiuntivo sopra i muri portanti, altrimenti stai solo aggiungendo peso alla situazione.

Ricorda però, anche se hai intenzione di renderlo un progetto fai-da-te, il lavoro strutturale è un grosso problema e dovresti almeno consulta un appaltatore / architetto e assicurati di ottenere i permessi e le ispezioni adeguati.

Puoi risparmiare denaro sul lavoro, ma non lesinare sulla pianificazione.

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• Laminarli è il modo migliore se davvero non vuoi strappare il soffitto per raggiungerli. Quindi dovresti posizionare alcuni fogli 4 x 8 sul pavimento e vedere se è ancora rimbalzante. Se è la prossima cosa da provare è aggiungere un po di 2×8 tra i travetti del pavimento.

ManiacZX ha menzionato la laminazione dei travetti sottostanti e, a mio parere, se avessi accesso ai travetti, “sarebbe meglio installare travetti tra loro (cribbing, bridging, come vuoi chiamarlo) … ma questo presume che tu abbia effettivamente accesso ai travetti.

mentre stai per accedere al sottopavimento, potresti essere in grado di irrigidire il pavimento nel suo insieme – metti un po di adesivo, stendi sopra più compensato / truciolato (lo strato è più costoso ma si flette meno … Non sono sicuro di come lMDF si paragoni al compensato sulla flessibilità), quindi avvitalo aderente al sottofondo originale. (e un sacco di viti – potrebbe anche valere la pena noleggiare un avvitatore alimentato a cinghia, poiché “le vorrai ogni 6” (15 cm) circa per assicurarti che il nuovo sottofondo sia ben incollato a quello esistente, in modo che si flettano come una singola unità.

Se riesci a rendere il pavimento più rigido, distribuirà meglio il carico su più travetti e quindi dovrebbero deflettere meno quando vengono caricati.

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Laltra opzione è quella di entrare dallalto: togliere il sottopavimento esistente, installare il cribbing, quindi posare nuovamente il sottopavimento. A seconda di come è il sottopavimento posato, potresti essere in grado di tagliare delle finestre (imposta una sega circolare in modo che passi appena attraverso il foglio; potresti dover praticare un foro e usare prima un filo con unestremità piegata come calibro), esporre abbastanza per imposta il cribbing, chiudilo di nuovo, quindi sulla cosa di laminazione che ho menzionato sopra per irrigidire il sottopavimento.

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È possibile che linstallazione del pavimento in legno possa aiutare per distribuire meglio il carico (soprattutto se “s posato in modo che sia perpendicolare al pavimento e inchiodato, piuttosto che un pavimento flottante), ma farebbe davvero schifo andare al lavoro di posa del nuovo pavimento e poi doverlo strappare perché è ancora un problema.

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• Il controvento fornirebbe una rigidità supplementare significativamente inferiore rispetto al raddoppio dei travetti. Pensaci: ' stai usando il rinforzo per trasferire parte del carico da un travetto a un altro in modo inefficiente (spingendo diagonalmente sul fondo del travetto successivo che ' s 16 " o giù di lì). Con i travetti gemelli, ' trasferisci quel carico molto più direttamente su un travetto completamente nuovo.
• @ Mike: in realtà, il trasferimento del carico proviene da entrambi i tiri e spingere, che è abbastanza efficiente (' è la base per i ponti reticolari).Il vantaggio del rinforzo aggiuntivo è che tu (1) non ' devi capire come legare il supporto per i nuovi travetti (come se tu potessi ' per arrivare sotto i travetti, probabilmente non puoi ' aggiungere nuovi ganci travetti) e (2) puoi installarli molto più facilmente se non ' non devi strappare lintero pavimento per esporre lintero travetto e (3) non ' devi occuparti dei tubi & cavi che potrebbero già passare attraverso i travetti.
• Io ' m con te su (2) e (3), infatti ( 3) è qualcosa a cui ' non avevo pensato che avrebbe potuto rendere completamente fuori questione il problema. Ma confrontando il cribbing con un traliccio del ponte sono le mele & arance: in un traliccio, i membri diagonali sono paralleli alla direzione di piegatura della trave e servono a resistere al taglio interno, che irrigidisce il fascio. Con il cribbing, i membri diagonali sono perpendicolari alla trave che ' stai irrigidendo e sono lì solo per trasferire il carico sul travetto successivo.
• Oh, e per quanto riguarda (1), non è necessario ' sostenere le estremità dei nuovi travetti se ' sono saldamente fissati ai travetti esistenti ( es. con colla e viti come suggerito da ManiacZX). Anche un altro 2×8 che copre solo il terzo medio di ogni travetto fornirà un miglioramento significativo della rigidità, poiché la maggior parte della flessione avviene nel mezzo della campata.
• @ Mike: ho capito, tu don ' mi piace il mio suggerimento. E sì, irrigidendo il centro della trave non ' si avranno momenti significativi alle estremità (che è il punto in cui si verificherebbe un guasto); ma ' sei fuori sul traliccio: è ' un problema tridimensionale: ' ri creando una serie di capriate unite dai travetti; entrambi sono rigidi a modo loro. Lo ammetto, ' è passato più di un decennio da quando ' ho dovuto calcolare la deflessione o il carico della trave in una trave reticolare, ma fino a sai qual è la dimensione del bridging selezionato, non cè modo di dire che è o non è ' non sarà più forte.

Davvero, 2×8? Quello è sottodimensionato per una campata di 20 piedi, anche se la tua casa è abbastanza vecchia per legname a grandezza naturale. 15 piedi sarebbe persino incerto nel mio libro per un 2×8 (anche se non sono un ingegnere strutturale).

Come Mike e ManiacZX, consiglierei di strappare il sottofondo e di laminare i travetti esistenti su tutta la campata, sia per sostenere meglio il carico che per aiutare a diminuire il cedimento del pavimento. Il pavimento moderno è molto meno indulgente rispetto, ad esempio, ai vecchi pavimenti in legno.

Se hai una grande distanza tra i travetti e la pavimentazione continua a non farti scendere a 16 “OC o meno, aggiungi rinforzi come consigliato da Joe. Inoltre, utilizzare due strati di nuovo sottopavimento, perpendicolari luno allaltro e fissati con molte viti e adesivo luno allaltro e ai travetti.

Inoltre, soprattutto se si tratta di una casa più vecchia, controllare il livello di la casa stessa: questa potrebbe essere una delle cause dei problemi.

Un travetto 2×8 su una campata di 20 “è estremamente sottodimensionato. Qual è la spaziatura da centro a centro dei tuoi travetti? Se fossi in te, prenderei seriamente in considerazione lidea di tirare su il sottopavimento almeno nel terzo centrale delle tue campate più lunghe e travetti extra come descritto da ManiacZX.

Incastrare i travetti avrà scarso effetto sulla riduzione della flessione. Un 2×8 ad esempio ha un modulo di elasticità di 12.300.000 flb in-2 Due 2×8 avranno lo stesso modulo di elasticità. La soluzione più semplice e migliore è usare delle reggette metalliche e farle scorrere diagonalmente inchiodate a ciascun travetto, piegate attorno al bordo e inchiodate. Questa pratica trasferirà la flessione verso il basso in una flessione radiale che in un sistema a pavimento è molto maggiore.

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• Assumendo E e I costanti, Flex è F (x) / EI dove F ' ' ' ' è la funzione di caricamento. (Sì, 4a derivata) Prendi x come L / 2 per la deflessione del punto medio. Linserimento del travetto non cambierà affatto E come hai ' hai dichiarato. Cambierà I – vale a dire lo raddoppierà, o metà della deflessione.
• E 40 2×8 ' avranno lo stesso modulo di elasticità, come lo sarà un unico stuzzicadenti dello stesso materiale.