車両は2003シボレートレイルブレイザーです。ロービームは機能していません。ハイビームは機能しています。ヒューズは完全に正常です（テストして交換しました）。電球も正常です。
整備士はそれが「ボディモジュレーター」である可能性があると私に言いました。私はこれまで聞いたことがありません。これが問題でしょうか？もしそうなら、シェードツリーの整備士に変更するのはどれくらい難しいですか？
そうでない場合、これは他に何ができるでしょうか？
コメント
- ブライアンとニックが言ったように、私は茎（スイッチ）をチェックします。これが私に起こったとき、私はスイッチにいくつかの緩いネジを見つけました。それはバラバラになっていた。ロービーム接点は'接続されていませんでした。この車はあなたの車より26年古いことに注意してください。
- 2004年のトレイルブレイザーを持っていて、ロービームが機能していませんでした。ヒューズを確認した後、バルブを交換しても機能しませんでした。次に、上記で説明したようにHDMリレーをチェックしましたが、機能しました。リレーを買って、ロービームになりました！ありがとう!!
回答
電気回路図のコピーを入手できれば、それらを追跡できます。回路に関係する各部品のテストを開始します。三菱でも同じような問題があったのですが、ヘッドライトの茎が悪くなってしまいました…ハイビームやパーキングライトの機能を損なうことなく、ロービーム部分がなんとか故障してしまいました！
回答
マルチメータを入手して、回路をチェックします-ブライアンが言うように、電流が切り替わるポイントは一般的な障害ポイントです-スイッチまたはリレーが取り付けられている場合。ボディモジュレーターのことを聞いたことがなく、ヘッドランプ回路にどのように取り付けられるかわかりません。
回答
運転席側のボンネット下のヒューズボックスにリレーがあります。 2004年には、＃46で、「HDMリレー」というラベルが付いています。YMMV。正常なリレーと交換できます（ボックスから同じタイプで、動作していることがわかっているものと同じです）。＃45は同じである必要があります（少なくとも2004年）、エンジンファンクラッチである必要があります。交換後にヘッドライトが機能する場合は、交換して新しいリレーを入手します（ファンが動作しないようにする必要はありません）。これは、 Sparkyの回答のの記事からのものです。
通常、電球から始めます。マルチメーターでコネクタを確認し、そこから戻ります。配線図が本当に必要です。いくつかのYoutubeビデオに基づくと、ヘッドライトモジュールに4ピンコネクタがあるはずです。ワイヤー、黄褐色、緑、黒、黒。黒はアース、黄褐色はロービーム、緑はハイビームでなければなりません。各電球には2線式コネクターもあり、4線式かどうかも確認する必要があります。コネクタがチェックアウトします。
どこかに、おそらくステアリングコラムに調光スイッチがあるのではないかと思います。うまくいけば、下のダッシュを外したり、ステアリングコラムを落としたりせずに、コネクタにアクセスして確認できます。どの配線がどこに行くかがわかっている場合は、適切なコネクタをジャンパーして、ロービームに設定された動作スイッチをシミュレートできます。