上記のように、お湯は機能しますが、ラジエーターは作動しません。これは古いガス式のセントラルヒーティングシステムです。壁のサーモスタットに問題があると考えていますが、他に何かありますか？
更新：将来のGoogle社員のためにフォローアップを投稿する必要があると思いました。
ChrisFが提案したようにそれがポンプであることが判明しました。お湯はロフト（またはお望みなら屋根裏部屋）から重力が供給されるため、まだ機能していましたが、ポンプは「まったく作動していませんでした。20年」の使用に相当するものが詰まっていたのです。システムが空になると、そこから出てきた水は茶色になり、すぐに黒くなりました。
車を使用すると、毎年整備されます。ボイラーも定期的に整備されますが、システム自体は整備されません。そのため、何年にもわたって泥がたまり、何も行われずに何かが壊れます。つまり、今です。
回答
頭に浮かぶ最も明白なことは、システムに空気があることです。
ラジエーター間のパイプは熱くなりますか、またはラジエーターの下部で、上部ではありませんか？
その場合は、ラジエーターをブリードする必要があります。四角い穴のある小さなキーが必要です。ラジエーターの上部にあるバルブを慎重に開きます。 非常に少量-空気が逃げるシューという音が聞こえるはずです。水が滴り始めるまで待ちます-布を使用しますこれをキャッチするには、すべてのラジエーターについて繰り返します。
詳細、写真、およびいくつかのビデオについては、究極の便利屋
を参照してください。
更新
rサーモスタットを完全に上げて（現在の温度が低すぎると記録されていることを確認するために）、ボイラーが作動するはずです。そうでない場合は、サーモスタットです。ボイラーが作動する場合は、セントラルヒーティングのリターンパイプを確認してください。数分後には熱くなるはずです。そうでない場合は、パイプ自体にエアロックがあるか、ポンプが機能していません。
ポンプが回転しているのが聞こえますか。ない場合は、「ポンプの速度を制御するポンプの中央にあるネジ頭（こちらの写真を参照）。これを時計回りに回します。ポンプの場合それでも「回転しないので、交換する必要があるかもしれません。
ボイラーの電子機器が信号をポンプに送信していない可能性もあります。
この時点で、暖房に相談します。エンジニアが最善の選択肢です。
コメント
- こんにちは、クリス、回答ありがとうございます。あなたが説明したのと同じようにラジエーターにいくつかの問題があり、確かにそこに 閉じ込められた空気があります。しかし、これらの問題が発生したとき、問題のあるラジエーターから熱が発生し、問題のあるラジエーターもあれば、完全に問題のないラジエーターもありました。現在、ラジエーターはまったく作動していません。
- 私のラジエーターシステムには、パイプに追加のセンサーが取り付けられています。基本的に、'は実行されません。ポンプは、システムが高温であることを認識していない限り。 （したがって、他の問題が発生した場合、理由もなくポンプを実行できません'）。もちろん、それは'さらに別の障害点です。
回答
ラジエーターにつながるパイプに沿ってバルブが必要です。それらは通常、多様体の直後にあります（1つ入って、多く出て）。サーモスタットはそれらのバルブを制御します。ピップを（注意深く）感じて、お湯がバルブを通過するかどうかを確認できます。サーモスタットから来るバルブへの電圧を確認することもできます。それらを開き、お湯を通過させるために、それらは通常24ボルトACです。電圧計は必ずDCではなくACに接続してください。