最近、次の特徴を持つ新しい自転車を購入しました。
- フレームのサイズ：M（44cm）/ L（48cm）/ XL（52cm）
- ホイールサイズ/ギア数：26 " / 21
- フレーム：HI-TENスチール
- フォーク：HI-TENスチール固定26 "
- ヘッジ：A- HEAD 1-1 / 8 "
- ステム：ZOOM、スチールA-HEAD、ML 80mm / XL 110mm
私は自転車の専門家ではありませんが、私の友人は、ハイテンフレームについて、アルミ製の自転車フレーム、またはおそらく別の種類の自転車フレームを好むと否定的な発言をしました。スチール。
私は主にこの自転車を使って街を歩き回りますが、マウンテニアリングなどの深刻な問題はありません。ハイテンスチールフレームが引き起こす可能性のある問題と、私がすべきことを知りたいです。可能であれば、別の自転車（アルミニウムフレームバイク）に変更しますか？
コメント
- Congあなたの新しいバイクのネズミ！あなたがそれに乗る限り、どんな自転車も自転車を持っていないよりはましです。おそらくあなたの友人はただの自転車のスノッブ（褒め言葉ではない）であるか、あるいはあなたが新しい自転車を買う余裕があることをうらやましく思っているかもしれません。
- 3段の階段を上るには、重量は重要ではありません'。コンポーネントは、自転車が街を歩き回るのに十分まともなようです。自転車に乗って満足しているなら、それを楽しんで、他のサイクリストの無限の詮索を無視してください。
- 鋼はアルミニウムや炭素繊維よりもはるかに簡単に修理でき、その故障モードは壊滅的ではなく優雅になる傾向があります-かなり合理的にそれを好むことができる状況があります。
- 私は、アルミニウムやカーボン、または他のエキゾチックなものよりも、スチール製の自転車をはるかに望んでいます。少し重いかもしれませんが、一般的にはより耐久性があり、通常は窒息します。 " Hi-Ten "鋼は、Cro-Molyなどよりも品質の低い鋼であるため、フレームはより重くする必要があります。同じ強さですが、違いはそれほど大きくありません。
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鋼の錆"苦情。鋼かアルミニウムかを問わず、バイクの他の部分は天候に屈し、錆が発生するずっと前にフレームはあります。）
回答
私は4台の自転車を持っており、1台はただ走り回るために持っています。市は高張力鋼です。はい、「重く、通常は安価ですが、頑丈で実用的です。
より重要なのは、適切なサイズで便利なことです。
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コメント
- " 14台の自転車を持っています"ダブルテイクを行いました：D
回答
高張力鋼または「ハイテン」鋼次のレベルは、いわゆる「クロモリ」鋼（クロムとモリブデンを使用した合金）です。
高張力鋼フレームは、鋼が比較的重いため、比較的重いです。弱い必要がある厚い壁のチューブを使用します。スチールフレームも腐食しやすいですが、バイクの世話をすることでこれを軽減できます。
クロモリスチールまたはアルミニウムフレームのバイクでさえ重い場合があります安価で重いコンポーネントが装備されている場合。
バイクが機能する場合は、問題ありません。アルミフレームの自転車を持っている場合、他の友人は、カーボンファイバー複合フレームの自転車を好むとコメントします。
コメント
- そしてカーボンフレームをお持ちの場合は、他の友人がスチールフレームの長所について教えてくれます:)
回答
すべての自転車がスチール製で、人々が都市を走り回り、ひどいことは何も起こらなかった時代がありました。
重量を気にしないのであれば、自転車を変更する必要はありません。 。
錆びやすいですが、手入れをすれば大きな問題にはなりません。雨が降ってもさびがほとんどない80年代半ばから市内のスチールバイクに乗っています。バイクを清潔に保ち、さびが発生しやすい場所（基本的には場所）にグリースを塗ると、さびを防ぐことができます。フレームが別の部分に接触しているか、シートチューブのカラーやボルト穴などの水が溜まる可能性があります。
（言うまでもなく、不要な場合はトランスミッションも十分に潤滑しておく必要があります。 錆びますが、フレームの材質に関係なく同じです。）
内部に保管する場合、または保管する場合はカバーする場合に役立ちます。外側。でも、外に置いても、放置しない限り錆びすぎないようにしましょう。
（私が住んでいるところはそうですが、住んでいると錆びやすくなると思います。非常に湿気の多い場所。）
回答
実際、多くの自転車はCr-Moフロントトライアングル（TT / DT / ST）とハイテンリアシートステーとチェーンステー。これらは（Tri-Moly）と呼ばれます。理由は単純です。Cr-Moはスチールよりも強く曲がりますが、リアSS & CSに剛性の高いHi-Tenを使用することで、ライダーのパワーをより効率的に伝達します。リアエンドがダウン/パワーストローク"トルク"の下で曲がっていない。
100％Cr-mo自転車は、至る所で曲がるため、"ウェットヌードル"として知られています。はい、それらは軽く、屈曲に対して簡単に割れることはありませんが、トルクが屈曲で食い尽くされるため、地面に動力トルクを与えるのはやや悲しいです。そして、はい、それはHi-tenの意志とまったく同じように錆びます。昔、"スリングショット"は、左右のサイドドライブ（2つのスプロケットとドライバー）を両側に1つずつ導入しようとしました。 100％cr-moフレームとスプリングフロントトライの屈曲を最小限に抑えるバイク。実際に離陸することはありませんでした。
Tri-Molyバイクは屈曲が少ないため、より多くのパワーが地面に伝達されます。
合金バイク。最も硬いが、失敗する可能性がはるかに高い"ひび割れ"。硬いチューブは使用/衝撃の振動を溶接部に伝達し、溶接部は簡単に割れます。
自転車は自転車です。私はハイテンのバイクを持っていて、錆びていません。40年前のBMXバイクで、泥や雨などが投げ込まれ、ひび割れや曲がりはありません。私は余分な3ポンドで生きることができます。
レイノルズはまた、あまり使われなくなった素晴らしい素材なので、もう一度登場させたいと思っています。 
コメント
- この回答のほとんどは正しくありません。最も高価なエキゾチックな鋼から中国のるつぼで最も安価な鋼まで、すべての種類の鋼の剛性はほぼ同じです（Young '係数）。剛性も熱処理の影響を比較的受けません。
- 逆に機能します。CrMoの方が強いため、必要なものが少なくて済みます。'チューブの壁が薄くなるのを補うためにチューブの直径を大きくすると、'フレームが柔軟になります。小径の鋼管で剛性のあるフレームを構築する場合、'鋼は十分に強いため、CrMoにお金を浪費する意味はありません。