オイルを交換するとき、駅に戻って古いオイルを落とすのは好きではなく、注ぎたくないのです。川にあるので、18ガロンのタンクに17ガロンのプレミアムを入れてから、古いオイルを補充します。それはディーゼルではなく通常のガソリン車です。少し荒く走り、後部がほとんど見えず、水中のように運転しますが、数タンク後にはチャンピオンのように走ります。趣味でレンチをしている友達に、ガスケットを吹き飛ばそうとしていると言ったら、「車がまだ走っていて、猫が燃え尽きるのはラッキーだ。」7年間やっていて、問題に気づかなかった。 。それで、これは悪い考えか何かですか？
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- すべての触媒コンバーターをすばやく破壊する良い方法です。
- ‘ステートメントを調整する方法がわかりません”少しラフに動作し、背面とそれがほとんど見えません’水中”や”ヘブン問題に気づきませんでした。”リストしたすべての症状が深刻な問題を説明している
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お店に持っていくつもりはありません。神の愛のために’川に注がないでください、しかし私は’ dはただ入れることを考えなければなりませんゴミは燃やすよりはましだろう。
回答
それは悪い考えです！オイルはあなたの車の燃料供給システムに何の恩恵も与えない不純物で汚染されています。さらに、それはあなたの環境に悪いです車はガソリンと混合しても燃えるようには設計されていません。
使用済みのオイルを新しいオイルにリサイクルして再利用できる場所に移動するのが最善の方法です。ほとんどの場合オイル交換場所はそれを受け入れ、多くのコミュニティはリサイクルドロップオフ場所を持っており、多くの自動車部品店は使用済みモーターオイルを取ります。
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- 質問者私が住んでいる交通警察に過度の煙を出して逮捕され、車をけん引させられる可能性があります。
- これは@Robに完全に同意します。これは、実際にはひどいアイデアのリストの上位にあります。他の理由がない限り、車のために停車してください。
- ‘正確には比較できませんが、’廃棄物の蒸気に追加された数クォートのオイルと比較した新しいエンジンのカーボンフットプリント….
- @Mazura廃棄物の流れに追加されたオイルは最終的に分解するため、カーボンフットプリントはどちらのアプローチでも同じです。もちろん、この場合、CO2は大気圏に追加する最悪の汚染物質ではありません。
- @Mazuraこの場合、カーボンフットプリントには両方が含まれません。’ ‘石油を燃やして新しいエンジンに向かって進んでいるので？
回答
あなたの車にこれを行わない多くの理由は別として、私はあなたにあなたの認識された問題の解決策を提供したいと思います。
古いオイルを店に戻さないでください。少なくともすぐには…
新しいオイルはシングルクォートまたは5クォートの水差しで購入しましたよね？古いオイルを空の容器に入れて、都合の良いときにリサイクルしてください。次回お店に行くとき、または次にオイルを交換するときです。
何らかの理由で新しいオイルコンテナがない場合は、ミルクジャグまたは5ガロンのバケツを入手してください。ふた付き。
補足として、あなたは正確にどの車を所有していますか？黙示録を乗り越えて、あなたがタンクに入れたものすべてで実行されるように思われるので、購入したいと思うかもしれません。
回答
すべての現代の車は、オイル蒸気と液滴のミストを含むブローバイを清掃します。これは上部シリンダーの潤滑に適しており、リングとボアの寿命を延ばします。
必要に応じて、キャッチ缶を取り付けて、蒸気やより大きなスラッジ固形物を凝縮させることができます。古い車は、ロッカーカバーのワイヤーウールキャップから通気されたばかりです。
使用済みオイルは別の問題です。
そのオイルには金属が含まれています。その一部は15ミクロンより大きくなりますが、結局のところ、サンプから来ています。インジェクターなどの精密部品に近い場所に移動する前に、もう少しフィルターをかける必要があります。ペンチや押収された農業用ナッツなどにはおそらく問題ありません。お肌や食べ物には良くありません。無鉛ガソリンは緑色ではなく、邪悪なものであり、その油は厄介な汚染物質でいっぱいです。
ガソリンまたはガス中：
- スパークプラグを汚します。 2ストロークオイルと2ストロークプラグは、適切に使用すると期待どおりに機能することを目的としています。
- 酸素センサーの寿命を縮めます。
- 触媒コンバーターの寿命を縮めます。まだ取り付けられている場合。
- 他のマフラーの重量が重くなりすぎて落ちるか、触媒コンバーターの問題に加えて背圧の問題を引き起こし始めるまで、他のマフラーに堆積物が追加されます。
燃料を節約できます。再構築するのにそれほど問題がなければ、B & Sに入れることができますが、再噴射する必要があるかもしれません。
冬にチャコールやスマッジポットに追加することをお勧めします。これは燃料です。ただ蒸気を吸い込まないでください。鍛冶場から何かを急冷するためにそれを使用するかもしれない裏庭の鍛冶屋を知っていますが、彼らもそれを吸いたくないのです。
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- 猫を連れ去った場合、酸素センサーがコードを吹き飛ばさないようにするにはどうすればよいですか？ OBDII車には、猫の両側にO2センサーがあり、 ‘気づきます。
回答
合成油を補充するのではなく交換する主な理由は、侵食された物質を取り除くことです。あなたがディーゼル車を運転しているならば、それをガソリン側に戻すことは良い考えでさえありません。それをガソリン車に入れることは、オイルが新鮮で摩耗がないと仮定しても、猫をかなり速く吸う純粋な狂気です。これがディーゼルではなくガソリン車である理由があります。
しかし、最近のディーゼル車でさえ非常に特殊化されており、燃料を大量にいじることと両立しない高い圧縮率を持っています。 60年代のトラクターは、そのような燃料の改ざんに対して比較的耐性がありますが（ただし、金属のやすりくずを記入したくない場合もあります）、比較的現代の車は、認定された燃料だけを取得する必要があります。非常に高い圧縮比での点火前後の燃料の挙動に依存しています。
回答
それは本当にあなたの車を傷つけます。考えてみてください。あなたの車はこの種の液体を処理するように作られていません。なぜそれをダッピングするのでしょうか。基本的には、タールをタンクに捨てて走ることを期待するようなものです。ええ、あなたのどの車にもぴったりではありません。車の部品。あなたの友人はあなたが幸運であるということは間違いなく正しいです。あなたはこれを「川に注がない」ために行うと言いましたが、これはあなたが善良な市民になり、私たちの給水を破壊しないことを意味すると思います！しかし、大気汚染は同じように悪化する可能性があります。その空気はあなたがなしで最も速く死ぬものです。したがって、この不純な古い油を空中に汲み上げることは恐らく恐ろしい考えです。今、私は間違いなくあなたが行って古い油を川の中に捨てるべきだと言っているわけではありません。これも恐ろしい考えです：v（つまり、来てください）。しかし、あなたが本当にする必要があるのは、ガソリンスタンドに持っていくだけです。それは環境、たくさんのお金、そしてあなたの車を絶えず修理することから多くの余分な時間を節約することになります！ピートの愛のためにそれをガソリンスタンドに持っていってください。これが機関車38から役立つことを願っています！
回答
プレミアムタンクフルに5〜10ドルの追加料金があるため、このはかなり高価な処分方法です。古いオイルの。猫やO2センサーなどのエンジン部品は言うまでもなく、燃料フィルター、クリンジ。
これが文字通り私の唯一の方法である場合は、a）1か月間放置して金属と煤を沈殿させ、b）5ミクロンにろ過します。
次に、以下で追加します。タンク一杯あたりのクォート。必要に応じてさらに減らし、エンジンが煙を出さないようにします。煙は不完全燃焼を意味し、触媒コンバーターを拷問して死に至らしめることを意味します（猫を毒殺するフィルターをかけない場合は、オイル中の金属のがらくたを気にしないでください）。そして燃料噴射システムを実行します。範囲外：燃料噴射システムは、燃料の変動を調整し、クリーンで化学量論的に動作するように設計されていますが、この燃料は通常の燃料とは異なりすぎて、システムの能力を超えています。それを調整します。比率を下げてください。
実際、より良い計画は、前述の沈降とろ過を行い、それを古いディーゼルエンジンに50：1程度でブレンドすることです。使用済みモーターオイルを自動車部品に持ち込むのが面倒なほど文明から遠く離れているのかどうかはわかりませんが、周りに農民はいませんか？
2サイクルオイルは非常に重要な用途であるため、使用しません。
またはさらに良いことに、落ち着いた後、間に燃焼したオイルの代わりにメイクアップモーターオイルとして使用します。オイル交換。 オイルのろ過ニーズは燃料の場合とは異なるため、ろ過を行う必要はありません。また、車にはオイルフィルターが付いています。時々交換してください。
回答
あなたの車はオイルミックスを燃やすように設計されていないことに注意してください（他の誰もしなかったので）。そして、あなたの車の後ろの煙の雲が近所を汚染しています。あなたがこれをやってあなたのプラグを汚すことができなかったことに私は驚いています。
答え
興味深いアプローチ。キャタピラーはおそらく10年前にTSBを発行しました。これは、ブルドーザーなどのオフロード機器の燃料としてクランクケースオイルの希釈率を規定したものです。もちろん、それらはディーゼルであり、それらは対処するための触媒コンバーターを持っていないかもしれません。
ガス自動車では、私はおそらく問題を回避するでしょう。ただし、数年前にトライボロジストの友人が私に指摘したように、ガソリンはさまざまな種類のオイルの最大5％になる可能性があります。しかし、煙幕を置き忘れている場合は、触媒コンバーターを、いつかはきれいにするのが非常に困難になる可能性のあるものでコーティングしている可能性があります。
11ミクロンのオイルフィルターは、粒子を管理可能なサイズに保ちます、猫速報が指摘したこと。ただし、サンプの底に何かが落ち着いていて、敏感なスイス時計メーカーが製造した燃料噴射システムがギャグする可能性があると思わずにはいられません。
少し保守的であるため、スキームは動作しますが、次のオイル交換まで、充填物全体に負荷を分散します。これにより、オイルの合計パーセンテージが低くなり、フォローしている人がDawnを使用してウィンドシールドを泡立てる必要がなくなります。
後付け：OP車両、より具体的には触媒コンバーターがあるかどうかはわかりません。また、「グッドプラクティス」とは何かについて、かなり狭く考える傾向があります。たとえば、バイオディーゼルは効果的な燃料システム洗浄剤です。 （一部の車では避ける理由。）友人と一緒に旅行し、燃料が少なく、ディーゼル燃料よりも安い食料品の植物油を使って家に帰る10代の娘がいました。車内のディーゼルエンジンに明らかな害はありませんでした。しかし、小説やノンフィクション作品の物語は、「代替燃料」の歴史的な使用に取り組んでいます。
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- 残念ながらそうしない人のために’摩擦、摩耗、潤滑、およびベアリングの設計を研究しているトライボロジストの友人がいます。相対運動で表面を相互作用させる科学。
- はい、彼らは背後に多くの民間伝承があるものについて賢い人々です。
回答
「クイックルーブ」ジョイントまたは自動車部品店であれば、使用済みオイルを受け入れることができます。それが何を意味するにせよ、「ずっと戻る」必要はありません。
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- とにかく、米国では。
- @ mike65535これはOPの場所です。 “川に注ぐ” …
回答
これが冗談だといいのですが！
たまたま喫煙車や非喫煙車のある地域に住んでいるので、 -作動中の触媒コンバーターは、規制上の注意を引き付けません。継続することもできます。混合物にプレミアムガスを使用しない場合、実際に節約できます。
川に油を投げるのに抵抗するのは良いことですが、大気中に油を投げるのは良くも悪くもありません。下水は通常、川に到達する前に何らかの方法で処理されるため、さらに悪化します。
古い（コモンレールではない）ディーゼル車/トラック/バスと友達がいる場合、彼らは燃える可能性があります環境への害は、同量のディーゼル燃料を燃やすよりも悪くはありません。
4ストロークガソリンエンジンを搭載しためったに使用されない古い車は、実際にはいくつかの恩恵を受けます（2％以下）2ストロークオイルはガスに事前に混合されていますが、通常の（4ストローク）モーターオイルの比率が高いと、確かに良いよりも害が大きくなります。
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- オイルをわずかに追加することで恩恵を受けるすべてのエンジンは、’が小さなものでいっぱいの使用済みオイルではなく、新しいオイルを期待します。金属の削りくずと研磨性になっています。
- フェアポイントですが、エンジンneは、ほんの数日前に同じオイルと同じ量の摩耗製品で潤滑されていたので、’もう1回のパスで急激な摩耗が発生することはないと思います。