最近、タイヤの金属片を拾い、フラットになりました。整備士はタイヤを差し込めず、「ホットパッチ」が必要だと言った。
ホットパッチとは何ですか、どのように適用され、いつ必要ですか？
コメント
- ホットパッチこの時代に使用されることはめったにありません。マイクが述べたように、'は主に、2つのゴムを溶かすか溶接する加硫プロセスです。 'これまでプラグを使用して穴にパッチを当てたことがあります。大きいものには2つのプラグが必要な場合があります。私は一度も失敗したことがなく、'おそらく100回以上失敗したことがあります。
回答
これらの手法を使用したことはありません。ちなみに、これもやったことのない「老人」から説明されたのはこういうことです。私が働いていたお店は何年も前からあり、使われたことのないものがありました。 1つは加硫キットでした。多分それはより多くのタイヤまたは責任問題を売る言い訳でした。数年前、タイヤには常にパッチが当てられていました。修理は「加硫」によって行われました。プロセスは、化学的、熱的、または両方の組み合わせのいずれかでした。化学プロセスでは、2つの化学物質が混合されて熱が発生するか、ゴム軟化化学物質を使用してゴムが軟化しました。熱法は溶銑鉄を使用しました。パッチは、セットされるまで所定の位置に固定されます。修理が所定の位置に接着されるのではなく、最終結果はすべて同じでした。修理は基本的にゴムとの溶接でした。タイヤの値段で再び人気が高まっているのかもしれません。
回答
ホットパッチは、ゴム製の丸い小さな金属製のカップです。片側がシール性で、カップに可燃性物質が入っています。チューブまたはタイヤに固定し、鋭利な工具で可燃性の面に穴を開けて火をつけ、ゴムの面をチューブまたはタイヤに接着します。
回答
穴はコールドパッチと同じように準備されました。ホットパッチは、特別なクランプで所定の位置に固定されました。パッチはマッチで点火され、パッチはタイヤに加硫されました。