ライダーガイドでは、コーチとビジネスの違いについて説明していますが、これらはごくわずかなようです。 。もうありますか…？
回答
- ビジネスクラスのチケットには、3ドルのクレジットのバウチャーが含まれています。ビストロ。
- ビジネスクラスの乗客は、オレゴン州ポートランド駅のメトロポリタンラウンジ（カスケードルートで唯一のラウンジ）を利用できます。これは無料のコーヒーと冷水を提供し、中央駅のホールよりも混雑が少なく、エアコンも良好です。搭乗はラウンジから直接です。ただし、ラウンジの営業時間はすべてのカスケードサービスと一致しているわけではありません（南行きの午前9時45分出発ではアクセスできませんでした）。
- ビジネスクラスの車両は2-2ではなく1-2に配置されています。したがって、窓際の座席でのチャンスが増え、一人で旅行する場合は、シートメイトなしで旅行できます。
- とにかくビジネスクラスの車両の座席は少なく、私の経験では負荷率も低くなっています。私の最近のカスケード旅行では、妻と私だけが馬車の乗客でした！これは、より平和な体験、乗客に対する荷物ラックのより良い比率などを意味します。
ビジネスクラスは、アムトラックの報酬でより良い収入を提供する可能性があります。それは非アメリカ人には利用できないので、私はその計画の詳細に精通していません。
回答
「優先搭乗と降車」は小さなメリットのように聞こえますが、それは何でもあります。少なくともブリティッシュコロンビア州バンクーバーに北上するとき。国境/税関の外に並ぶことになります。線が十分に長い場合は、プラットフォーム上、空の下でも同様です（日よけがありますが、その下に収まる人は非常に多いです） 。したがって、この方向の「優先降車」は、国境を越えた優先順位を含むため、大きなメリットになります。「各車の乗客数を減らす」を追加すると、そもそも座席数が少なくなるだけでなく、さらに少なくなるという事実が加わります。人々は私が今説明したことを理解していないので、占領されます。ですから、電車を降りて、あまり待たずに国境の役人のところまで歩いて行くチャンスはかなりあります。
南に行くと、ビジネスチケットにお金を浪費する理由がわかりません。 、しかし。