バッテリーはどのように充電されますか？

効果的でありながら損傷を与えずにバッテリーを充電する方法は、バッテリーの化学的性質によって異なります。

「12V」バッテリーを使用しているので、鉛酸タイプだと思います。あなたが車で見つけるように。鉛蓄電池は、他の化学物質、特に特定の種類のリチウムとは異なり、充電方法にかなり寛容です。基本的に、電流と電圧の両方が制限された電力で鉛酸を充電します。車のバッテリーの電圧制限は通常13.6Vです。最大電流はバッテリーのサイズによって異なります。通常のカーバッテリーは数アンペアを簡単に消費できます。たとえば、5Aと13.6Vに制限された電源は、通常の自動車のバッテリーを充電するのに問題なく機能しますが、最大許容電流を押し上げることはありません。つまり、電圧が5Aを超えないように低下するか低下します。電流は13.6Vのいずれか低い方を超えないようにします。ハードウェアおよび自動車店では、これらすべてが組み込まれたカーバッテリー用の充電器を販売しています。唯一の落とし穴は、「高速」と宣伝されている充電器がバッテリーを乱用する可能性があることです。数時間ですが、ほとんどの場合、バッテリーはそれを必要とするほど低くなることはありません。

バッテリーが小さい場合は、データシートを掘り下げるか、何らかの方法で仕様を取得して、充電器はあまり多くの電流を生成しません。

バッテリーが鉛酸でない場合は、状況がまったく異なる可能性があります。その場合、必要な充電プロファイルを含む仕様を実際に取得する必要があります。これを間違えると、特に一部の種類のリチウムでは、花火が発生する可能性があります。

コメント

• わかりました、それは理にかなっています。それで、オルタネーターから出る電圧を調整する簡単な方法はありますか？
• 経験則：電流をAhの容量の1/10に制限します。したがって、40Ahのバッテリー制限は4Aです。
• smps（スイッチモード電源）を使用して電圧を調整できます。微調整がかなり難しいので、作るのではなく購入することをお勧めします
• @Shungun：最近のスイッチャーICは非常に使いやすいです。多くの場合、必要な外部コンポーネントは4つだけです。 '最適な部品を選択しない場合の唯一のことは、効率がいくらか低くなることです。
• わかりました、"元の"この質問の焦点は、バッテリーを充電するために純粋な電力以上のものが必要かどうかなどの観点から、バッテリーを充電するために何が必要かを確認することでした。 ..

バッテリーは電源であり、この電力は2つの特徴があります電圧（ボルト）と電流（アンペア）をバッテリー（この場合は12V）で詳しく見ると、バッテリーが接点間で最大12Vの電位差を提供できることを意味します。電力定格も利用可能です。同じように..携帯電話のバッテリーは1300mAh @ 3.2Vを読み取る可能性があります。これは、バッテリーが3.2Vで1時間1300mAの電流を供給できることを意味します。バッテリー内の化学物質は何らかの反応を起こし、電位差を生成します。反応は特定の電位差で停止します。これを超えると、バッテリーが弱いことを意味するわけではありませんが、反応を進めることができません（この場合は12V）。バッテリーから電力を引き出すと、これらの電子が一方の端から出てもう一方の端子に到達する方法が提供され、反応が発生する方法が提供されます。反応は、電力を消費するデバイスが端子に接続されるまで続きます。そして化学物質は反応で使い果たされています。バッテリーが消耗すると、端子電圧が下がることで識別されます。この場合、電圧レベルは12Vを下回ります。

充電中です。充電中は、反対に電圧（12V以上）を供給します。方向、つまり、充電源の+ veからバッテリーの-veおよび充電源の-veからバッテリーの+ veは、充電中のバッテリーに対して反対方向の電子経路を作成します。これにより、化学反応が逆転します（これは充電式電池と非充電式電池の違いは、後者は可逆反応がありません）、内部の化学物質を充電したときの状態にし、12Vの電位差を生成します。

内部の化学物質を以前の状態に戻す方法では、内部に電子を保存していません…また、電子のドリフト速度に基づいて、ソケットからの電子はかなり不可能です。完全に充電される前にバッテリーに到達するため。

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• まれな説明

実際の充電では、標準の電源がバッテリーを破壊する可能性があります（定電圧電源）。

代わりに、最も簡単な方法はトリクルです。 -一定の小電流で充電します。正確な電流は、バッテリーの種類とその容量定格によって異なります。 （また、リチウムを爆発させるためのDIY充電器をいじらないでください。NiCdまたは鉛酸を使用してください。または、Li充電式充電器用の充電装置を購入してください。）

ラボ電源を使用してバッテリーを充電しました。過電流ノブ。

供給電圧をバッテリーの動作電圧より上に設定します（つまり、12Vバットの場合は14V）。次に、定電流ノブを高電流に設定して、バッテリーの急速充電を行います。電圧が低すぎます。バッテリーの電圧が急速に上昇すると、高電流は小さな値に戻り、長期間のトリクル充電が可能になります。

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理論：

バッテリーは充電ポンプ。一方の端子から電荷を引き込み、それ自体をポンプで送り、もう一方の端子から吐き出します。内部に電荷が蓄積することはありません。これは、バッテリーの電解質が優れた導体であるため、理にかなっています。バッテリーは「短絡」のように機能し、内部抵抗は非常に低くなります。バッテリーは導電性材料でできており、電流の経路はバッテリーを通り、電気を通ります。プレートの間をトロライトし、再び元に戻します。内部に電荷が蓄積することはありません。

また、ウォーターポンプを使用すると、内部に水が蓄積することはありません。チャージポンプの場合と同様に、電流の経路は通過して再び戻ります。 。

つまり、バッテリーを「充電」するとき、「電荷を蓄えていませんか？そうです」。バッテリー内の総電荷量は決して変化しません。

しかし、何かが変化します。バッテリーはチャージポンプ、化学燃料のチャージポンプです。化学燃料がすべて使い果たされるまで、彼らは「走る」ことができるだけです。それがなくなると、ポンピングアクションが停止します。つまり、新しい懐中電灯のバッテリーは化学燃料でいっぱいです。また、「死んだ」バッテリーは燃料を失い、廃棄物しか含まれていないので、粉砕してリサイクルします。

バッテリーの「充電」とは何ですか？

ああ、今、私たちは言葉の問題を発見しました。バッテリーが電荷で「充電」されることはありません。それらは「エネルギー、化学燃料の形のエネルギーでのみ「充電」されます。「充電」という言葉には複数の意味があります（そして、大砲には火薬の充電が与えられます。完全に「充電された」大砲ではありません」 tには、電圧やアンペア、さらにはクーロンが含まれます！）

バッテリーの充電と放電には、ジュールやワット時などで測定されるエネルギーの「充電」の動きが含まれます。クーロンではありません。エネルギーがバッテリーに流入したり、バッテリーから流出したりするときはいつでも、クーロンが流れるだけです。

充電式バッテリーは非常に奇妙なことをします。バッテリーを発電機に接続するなどして、「電気ポンプ」を逆方向に動かすと、廃棄物は再び化学燃料に変換されます。懐中電灯電池の塩化亜鉛は、金属亜鉛に変換されます。または、NiCdバッテリーの水酸化カドミウムが金属カドミウムに変換されます。これは通常のバッテリー動作の逆であり、「電気ポンプ」の動作中に金属板が溶解してエネルギーを供給します。金属板は腐食することでエネルギーを供給できます。また、金属板を「腐食解除」したい場合、これは電池の外部から供給されるエネルギーを消費します。

したがって、電池の放電中、金属板自体が電流ポンピングを駆動する「化学燃料」です。操作。バッテリーが作動するとプレートが腐食し、金属が溶解した化学廃棄物に変わります。バッテリーを「再充電」するには、電流を反対方向に強制します。金属板は電気メッキされます。それらは厚くなり、理想的には新品のときと同じになります。そして理想的には、金属板が一定量のエネルギーを供給する場合、金属板を溶解しないときに同じエネルギーをバッテリーに注入する必要があります。バッテリーを「充電」すると、金属板が溶けなくなります。バッテリーを「放電」すると、外部デバイスに電力を供給するために金属板が腐食します。

バッテリーは小さな金属燃焼発電機であり、蒸気タービンは必要ありません。しかし、通常の発電所では、煙をボイラーに押し戻しながらタービンを後方に動かすと、新しい石炭や石油は生成されません！

バッテリーを数学的に分析すると、すべてが非常に簡単に計算できます。バッテリー電圧がほぼ一定だからです。

つまり、バッテリーが外部回路で可変電流を生成すると、その回路にも可変エネルギーが送られ、エネルギーの流れの速度はアンペアに比例します。そして、バッテリー内に含まれる総エネルギーは、バッテリーを通して送り出される電荷に比例します。 1クーロンの電荷は1アンペア秒に相当します。 （1秒間流れる1アンペアは、1クーロンの電荷がバッテリーを通過したことを意味します。）

これは、電圧を（一時的に）無視して、バッテリー内部のエネルギーをアンペア秒、アンペアで推定できることを意味します。 -時間など（アンペア-回-秒であり、アンペア-あたり-秒ではないことに注意してください。）

しかし..。アンペアはバッテリー内に保存されたことがありますか？またはアンペア時は保存されましたか？いいえ。アンペア時（定電圧を掛けた場合）はエネルギーの単純化された省略形であり、電気エネルギーは常に電圧とクーロンに基づいています。クーロンの電荷を使用するのではなく、代わりにアンペアを使用します。充電中または放電中は電圧が一定に保たれるため、AHアンペア時が主なエネルギー定格になります。はい、それはかなりねじれていて理解するのが難しいです。

エネルギーは実際にはボルトクーロンであり、ボルトアンペア秒と同じであり、ボルト×AH×3600と同じです。しかしボルトが同じままで、3600が同じままの場合、すべての変更はアンペア時の定格でのみ発生します。最終的には、バッテリーをアンペア時で評価します。ただし、この背後にある実際の定格は、ボルト、合計の倍です。バッテリーによってポンプで送られるクーロン。

実際に蓄えられたエネルギーを計算するには、アンペア時×ボルトを掛けます。または、アンペア時×3600秒/を使用します。時間、ボルトの倍数。これにより、バッテリー内に蓄積された化学エネルギーの総ジュールが得られます。

しかし、残念ながら、アンペア時を使用すると、アンペア時はエネルギーの一種である、またはAHが取得することを全員に納得させます。バッテリーの内部に保管されています。または、実際には電気エネルギーのクーロンでのみ充電されているのに、バッテリーは充電で充電されています。バッテリー内の電荷が増減することはありません。

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• どのフロート充電電圧をお勧めしますか？