30〜40mphの音が聞こえましたが、45に到達し、安全でバイクをしっかりとコントロールできると確信しています。ダウンして、XXmphを超えていることを確認したら、ブレーキをかける時間だと判断します…その速度はどれくらいですか？
編集：要約すると、特定の安全速度をどのように判断できますか？特定の状況で自転車を運転しますか？
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- ‘これを整理したいのですが、しかし、私は’方法がよくわかりません。おそらくそれを閉じて、”安全に乗る方法に沿って新しい質問をしてください。より高速”または”高速でバイクにとどまるのに役立つテクニック” ？
- ちなみに、ここ’安全な下り坂でのライディングを示すランスのクリップ： youtube.com / watch？v = Gr89ku-K2WU
- 以下の回答はこの質問で私が求めていた種類の回答なので、’言い換えてもかまいません。質問の意図は適切に伝えられています。
- “たとえば、見下ろしてXXmphを超えていることがわかった場合、ブレーキをかける時間だと判断します…その速度はどれくらいですか？”これは完全に主観的なものであり、実際の質問ではありません。
- 番号を尋ねることは非常に主観的なものであることに同意し、’ veその理由で反対票を投じ、質問はSEサイトの要点ではなく、問題について議論するための招待状であるとのことです。ただし、この質問の要点は、”特定の状況における特定の自転車の安全速度を決定する方法”です。以下の回答がその答えであり、サイトにそれらの回答があることは価値があると思います。役立つかもしれない編集を行いました。
回答
それは両方のライダーに依存すると思います（@としてmozが指摘した）そして自転車に乗って。そしてもちろん、きれいな道路も必要です。
ハイエンドのロードバイクが良好な状態である場合、スキルと明確な道路があれば、非常に高速に到達できます。 。
Tour de Franceの下り坂のセクションでは、65 mph / 110 Km / hの速度で走行でき、バイクのレポーターを失うこともあります。
反例として、古いロードバイクでは、バランスが悪い/アクスルが疲れているなどの理由でホイールが揺れていたため、30 mph / 45 Km / h未満でブレーキをかける必要がありました…
ちなみに、私は車の法定制限を超えることは、公道では非常に悪い考えだと思います（これは、Tour de France-クラスの速度を指します）。
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- バイクやライダーだけでなく、道路によっても異なります。砂利や破片はありますか？穴がありますか？亀裂がありますか？そしてどこまで先が見えますか？
- I “前方の明確な道路”について言及し、わかりやすくするために編集しました。
- 昼夜を問わず、気象条件も同様です。およびo fもちろん、トラフィック。 TdFライダーは、反対方向の交通がないことを知っています。 🙂
- ああ、私の若い野生の年には、速度制限を破るのがとても楽しかったです。町の間で時速100kmの制限はありませんが。しかし、脇道の時速30 kmの制限は定期的に違反されており、いつか警察が私に写真を送ってくれることを常に望んでいました;-)道路が許せば、時速50kmの制限も非常に簡単に違反されます（強い十分な降下+前方を見るのに十分な能力）。ただし、自転車で速く走るということは、クラッシャブルゾーンがなくても速く走ることを意味し、エネルギーは速度の2乗で増加します。したがって、時速50 kmを超える場合は、事故の可能性を回避する必要があります。
回答
この質問への答えは「安全にどれだけ速く行けるか」ではなく、逆に「安全に停止するにはどれくらいの速さが必要ですか？」だと思います。 / em> “。脇道がなく、動物、土、砂利、停車中の車、ブレーキをかけている車などの可能性がない長い道路を走っている場合、最高速度は非常に個人的な決定です。この質問の他の人が述べたように、ほぼ確実にそれをより速くした人もいます！
しかし、あなたがこれらのことのいくつかに対処する必要がある現実の世界では…あなたのバイクから降りる40mph、痛い…せいぜい。これらの速度でブレーキをかけることも困難であり、車の場合と同じように、速く進むほどブレーキがかかる時間が長くなります。そして、これは線形関係ではありません。それに加えて、丘の上にいるときは重力と戦う必要があるため、ブレーキはうまく機能しません。
回答
アナログスピードメーターを搭載したバイクの1つで、体調がとても良かった頃に調べてみることにしました。周りの最大の下り坂にうまく走り、それをずっと打ち倒した。丘を使い果たす前に、示された60mphまでスピードメーターを上げました（65はそれが最大になった場所であり、それがどれほど正確であったかはわかりません）。とても滑らかな感じで、低速の振動やバンプはほとんどなくなりましたが、何か悪いことが起こったら死ぬことに気づきました。 二度とありません。
回答
ライダー固有です。
の下り坂のセクションを見てください。たとえば、ライダーが30m / s以上を行っているツアー。または、オフロードライダーが定期的に30m / s（60mph）に達し、レコードが130mph 、そして興味深いことに、おそらく適切に急な舗装道路がないために、オンロードライダーは遅くなります。比較ポイントとして、直立自転車のUCIレコードは約20m / s（45mph）です。
個人的には、アップライトで15m / sを大きく超えることはなく、20m / sを超えることはありません。しかし、より多くの車輪とより安全なライディングポジションで、20〜30m / sの間に10分間の降下を行うのはかなり安全だと感じました。私のspeedoが〜10m / sでピーク速度を失うので、最高速度が何であったかわかりません。最大146km / hrを提供します（おそらく、ホイールサイズとセンサーの最小可能時間間隔に関連します）。
回答
安全な停止に関するすべての答えは正確に正しいですが、別の考慮事項があります-あなたの機器。 @mozはm / sを使用します。これにより、観察、決定、および行動に必要な時間内にカバーできる距離の量を実感できます。
それにあなたの機器を追加します。友人が最近のアルプス旅行と彼の最初の深刻な山の主要な経験について話し合ったことを覚えています。彼はリードアップで多くのクライミングトレーニングを行っており、自宅から30〜40マイル以内のすべての適切な上昇を知っていましたが、同じ条件なしでトレーニングできない最大のことは下降でした。重力と道路が快適な速度よりも速く進むとき、そしてブレーキブロックの摩擦がリムを熱くするとき、チューブが爆発し、ブロックが溶けて固まります。
最大安全速度は、基本的に、周囲の状況とその装備を考慮して、ライダーが停止できる速度です。すべての状況で1つの答えが得られることは決してありませんが、速く進むほど、より良いものになる必要があります。また、キットもより良いものになる必要があります。
回答
自信を持っていても&安全に行けると思います高速になると、これは危険なことです。車があなたの道に曲がるのか、牛が茂みから散歩するのか、それとも「一見浅い水たまりの下に、バイクからすぐに投げ出されるのを待っている穴があるのか」はわかりません。
非常に速い速度で行くと、転倒する可能性があることを考慮に入れる必要があります。 。「50mphで走行して転倒すると」、かなり深刻な問題が発生します。
私は「速く行かないで」と言っているのではなく、真剣に考えてみてください。
回答
リムが狭い重いバイクで「アルプスの価値」のスイッチバックを交渉している場合は、熱の問題があります。ブレーキブロックを調理して、トーストにチーズの阻止能を突然持たせることができます。おそらく、曲がり角であなたを大きく送り出すことができます（運が良ければ）。植生から自転車を救出する際に、リムの1つに触れて、熱すぎて処理できない場合があります。ブレーキが熱くなることは明らかですが、それ以外の場合は下降の良い仕事をしている間、それは必ずしも明白な考慮事項ではありません。
骨折や肉の傷は医師や看護師が修復できます。避けたいのは、頭蓋骨の内側を脳が叩き、打撲傷を負い、腫れ、脳に損傷を与える外傷性脳損傷です。 。脳卒中を患っている人が脳機能を回復する方法でそれから回復することができないという点で、年齢とともに脳損傷は持続可能性が低くなります。伝えられるところでは、硬い表面に転倒するだけで、頭に時速15マイルの強打を与えることができます。これはおそらく一生の間脳を台無しにするのに十分です。ヘルメットはこの突然の減速力を大幅に変えることはありません。ボンネットのクラッシャブルゾーンが役に立たない車でシートベルトを着用していない人のように脳が動作します。したがって、技術的に静止していると「危険」になります。
「安全だと感じる」はこの技術とは何の関係もありませんが、ゾーンにいる場合は、機械的/交通/天候/表面の問題のない涼しい道路にいます。 65 mphの「感触」は素晴らしく、1つにまとめると、「65」は明らかに安全です…
おそらく、英国のサイクリストが状況を確認するためのより論理的な方法は、 「20はたっぷり」道路安全キャンペーン。このキャンペーンはすべて、歩行者と彼らが生き残ることができる交通速度の設定に関するものです。歩行者として20mphで車にぶつかるのは、おそらく20mphで自転車から落ちるのと似ています。30mphよりもはるかに生き残ります。
回答
この質問に答える要因となる変数はたくさんあります。
- 自転車の機械的状態
- 道路の状態
- ライダー「許容できるリスクの感覚
- 注意力のない運転手や他のサイクリストが高速自転車を期待していないなど、制御できない要因
- 法定制限速度
I最近、ロードされたツーリングバイクで丘を下って49mphで最高速度に達しました。走行中、私は常に「もしも…」と考えていました。スティックやポットホールにぶつかった場合はどうなりますか？車が道路に引っ張られた場合はどうなりますか？ホイールがぐらつき始めたら？質問に答えられない場合は、速度を落とします。
高速でホイールについても学びました。別のダウンヒルランで、私は甌穴にぶつかり、ホイールのバランスが崩れました。バイク全体が揺れ始め、緊急停止を実行しなければなりませんでした。点検の結果、損傷はなく、低速で下り坂を続けると、ホイールは再び完全に真になりました。ホイールが高速で瞬間的にノックアウトされた場合、遠心力により、速度が低下するまでホイールのバランスが崩れ、その後、元の寸法に戻ることがよくあります。
コメント
- ‘おそらく’（おそらくハードな）ブレーキングのアクションで、再び真になりました。
- ホイールのバランスが崩れた”とは思えません”。むしろ、自転車は共鳴し始めました。これは、自転車が高速で行う傾向があることです。
回答
検討中イタリアツアーでの下り坂での最近の死亡、安全速度の誤判断の結果は深刻です。
かなり遅くするのが最善です。
下り速度を下に保つようにしています。公道で20mph。 （はい、私はそれらの下り坂で40以上を行うことができますが、脇道や私道、そしていくつかのがれきがあります。停止距離は25以上のフラットよりも長くなります。）
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- あなたの新しい判断は再び判断であり、同様に誤判断である可能性があります。事後、速度を伝える
too fastはいつでも簡単です。他のドライバーの速度は遅かったですか？
回答
これまでに到達した最高速度は約60mphだと思います。しかし、それ以来、私は少なくとも3回、下り坂をやや低速（30〜40mph）で走行し、道路の荒れた部分に遭遇し、ほとんどコントロールを失った経験があります。滑らかな舗装で完全に安定しているように見えるバイクは、粗い舗装では適度に高速で驚くほど不安定になる可能性があります。
したがって、約30mphの自主的な制限速度があります。
確かにもっとよく調整されたバイクの熟練したライダーは、適度な安全性でより速く走ることができますが、閉じたトラックや少なくともライダーが慣れ親しんでいる丘を除いて、40mph以上で特に安全であるとは思えません。
回答
2つの質問、実際には…どれだけ速く、安全にどれだけ速く進むことができますか…
プロのロードレーサーは、トップクラスの装備を毎日チェックし、優れたスキルも備えています…しかし、そのエリートグループでも、ハンマーで叩くことができる子孫や、大きな下り坂をクルーズする人がいます。
同様に、それらは交通が保証されていない閉鎖された道路です。
私たち人間の男性については…交通、自転車の形状などを考慮してください。私は45歳以上になり、堅実に感じました。しかし、それ以上のものがプッシュされるでしょう。私の今-亡くなった仲間は、コロラドの山の下り坂でVWバグを一度通過したと言いました…
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- 45+何ですか？ MPH、km / h、m / s？ ‘は国際フォーラムです。 🙂
- @user不明：1ミリ2週間あたりのハロン、明らかに;）
- @user：コンテキストを考えると、非常に自信があります’マイル/時。
- @Reid：またはkm / h。 ‘速度測定の国際標準ではありませんか？
回答
Calfeeロードバイクで時速50マイルに達しました。問題ありません。しかし、私のタンデムでは常により安全だと感じました。トレーニングのレベルに応じて、53×11で約40〜45mphでクランクをスピンアウトします。転倒の結果をあまりにも認識しているので、私はそれほど速く進むのをやめました。
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- 私たちは両方ともタンデムでより安全に降りることを感じていますあまりにも。 ‘はざわめきませんが、すべてをロールオーバーします。リアブレーキもより効果的です。
回答
微調整されたロードマシンでは、時速50マイル以上で走ることに簡単にアクセスできます。 「滑らかな道では大丈夫。おそらくその2倍の速度でしっかりと感じるでしょう。しかし、それは実際にはバイクがどれだけ速く進むことができるかという問題ではありません。それは、ある日、その避けられない、突然の、予期せぬ停止に最終的に遭遇したときにどのように感じるかという問題です。バン。
最近、下り坂のシングルトラックで時速16マイルでハンドルバーを越えることができました。その結果、頭に着地した後、8つの断片のベルヘルメット、骨折した椎骨、鎖骨の脱臼、壊れた指。深刻なダメージを与えるのに驚くほどわずかな速度しかかかりません。
私は時速50マイルを押す道路降下のシェアを楽しんでいます。しかし、間違いはありません。これらの速度では、「何かがひどくうまくいかない場合、ほぼ確実に死の危険があります。
回答
自転車の最大安全速度は？風、道路の直線度、自転車の位置、車がそれを制限します。
丘を下るときに風が吹くような感覚はありません。ほぼ数回吹き飛ばされました。明るい丘で他の人が吹き飛ばされ、速度が約30 mphであるのを見たことがあります。これらは、アイアンマントライアスロンのトップアマチュア男たちでした。
数十年前、私はレースをしました、私たちが最初に行った山（4000フィートの登り）…男たちはトップバーとシートの間に尻を挟んで自転車で丘を下りていました。そして私たちがまだ乗っているときに彼らは私たちのそばを飛んでいました山を登ります。（私たちはカボチャでした。）山を下る番になったとき…この道路は2桁のグレード10％以上の何マイルも続く直線道路で、スイッチバックはありませんでした。」 sはtを吸うo必要がなければ休憩に乗る…最初は手放すのが気が進まなかった…しかし私は参加した…私の隣の男が時速50マイル、55、60、65の速度を叫んでいた、70、75 …私は怖かった…しかし私たちは皆それをやっていた、風はなく、道路は私たちのために閉鎖された。 120人のライダー、そして私たちは遅いものでした！正面の速度と彼らが速く進むための位置を想像することはできません…その丘を下って行くと体が墜落することはありませんでした。そのため、当時のその丘では時速75マイルでかなり安全でした。
風がなければ、道路が許せば自転車で丘を下って飛ぶことができます。風があれば、忘れてください…ほぼすべての合理的な速度で起こるのを待っている事故。