このページに2010年の次の写真があります。 
Falcon X、Falcon Xは重く、FalconXXはかなり見た目が良いと言わなければなりません興味深い。
これらの放棄された宇宙船の意図された役割/機能、またはLEOまたはエンジンレイアウトへの意図されたペイロードを説明するリソースを知っている人はいますか？
また、記録のために、現在のBFR /宇宙船のデザインはずっとクールに見えます。
回答
2010 AIAA共同推進会議で、SpaceXは可能性を示しました将来の大型および超大型リフト車両用の設計。これらの提示された設計は、将来のロケットの構成を確定するものではなく、単に概念的なアイデアを表したものですが、SpaceXは、将来のロケットの提示された設計と同様の道をたどる可能性があります。
計画は、1つのエンジンで持ち上げることができる十分な大きさの新しいエンジンであるMerlin2から始めることでした。ファルコン9。これらのシングルエンジンF9とFHは、質問の画像に示されています。
ファルコンXは、高さ75メートル以上、コア径約6メートルの2段ロケットです。 。その最初の段階では、70％で動作する3つのMerlin 2エンジンを使用して、合計リフトオフ推力を16,000キロニュートン（1,630メートルトン）にしました。 3つのマーリンエンジンが第1ステージに動力を供給すると、ランチャーはエンジン出力機能を提供します。
Falcon 9 Heavyと同様に、Falcon X発射システムには、それぞれ3つのマーリンを搭載した3つの同一コアを使用するヘビーバージョンが含まれます。 48メガニュートン（4,890メートルトン）のリフトオフ推力のための2つのエンジン。このビークルは、ファルコンXと同じ上段を使用する可能性があります。この構成では、最大125メートルトンのペイロードを低地球軌道に打ち上げることができます。
ファルコンXXは、直径のある単芯ロケットです。最初のステージで100％の推力設定で動作する6つのMerlin 2エンジンを使用して、10メートルの推定長さと約100メートルの長さで、45,360キロネウトン（4,625メートルトン）のリフトオフ推力を生成します。
BFRまたはBig Falcon Rocket（またはBig F…Rocket）は、Falcon X / XXやその他の潜在的な設計を含む将来の重量物のSpaceXロケットのタイトルとして2005年頃に造られたフレーズです。
プレゼンテーションは NasaSpaceflight と SpaceRef （直接PDFリンク、高品質ですがNSFのものよりも大きい）
コメント
- 魅力的です。彼らはそのマーリン2で問題に遭遇したでしょう-設計はF-1 'の7MNよりも大きい9MN推力を必要とします。 'わからない
- @Ingolifs燃焼の不安定性について考えているのであれば、今日の流体力学シミュレーションは非常に高度であるため、60年代よりも大きくて安定したチャンバー設計を開発する方がはるかに簡単かもしれません。
- @RussellBorogoveはい。私はいつもF-1 'のサイズが何らかの理論上の限界に近いと思っていました。たぶん私は'後でこの問題について質問します。
- @Ingolifs私たちは'いくつかあったと思います本当に大きなエンジンに関する質問（例： space.stackexchange.com/q/16816/195 ）