クーラントをチェックする前に、エンジンが冷えるのをどのくらい待つ必要がありますか？

正確な所要時間は、さまざまな要因によって異なります。

• 周囲温度
• エンジンベイの断熱材の量
• エンジン内の冷却液の量
• 運転中にエンジンがどれだけ熱くなったか
• エンジンブロック/ヘッドの構造に使用される材料（アルミニウムブロックは鋼よりも速く冷却されます例）

その他多数。

通常、ラドキャップを安全に開くために十分に冷却する前に、1〜2時間冷却しておく必要があります。 。「実際にクーラントレベルをチェックしようとしている場合は、おそらく3〜5時間ほど待つ必要があります（クーラントがまだ暖かいかのように、膨張のために誤って高い読み取り値が表示されます）。

それは非常に長い時間のように聞こえますが、エンジンをオフにした後、thからの残留熱のかなりの部分を覚えておく必要がありますエンジンは実際にはまだクーラントに渡されています（クーラントの存在理由はエンジンから熱を取り除くことなので、これは驚くことではありません！）、そしてウォーターポンプとラッドファンをもう動かしていないので（ほとんどの場合-一部の車には、これらのアフターランシステムがあります。たとえば、車が激しく運転された場合、鉱山は点火をオフにした後もかなり長い間ファンを作動させ、ラジエーター上に大きな空気の流れはもうありません（風がそのように吹いている場合を除いて）冷却システム」クーラントから熱を取り除く能力は、今では純粋に受動的であり、車が走っているときの数分の1です。

わずか30分後にエンジンオイルの交換ができるのは、あなたがいないからです。」オイルが「冷える」のを待つ-実際、オイルは粘度が下がるにつれて暖かくなりながら交換がはるかに簡単になり、排出がはるかに簡単かつ迅速になります。

コメント

• +1 for raison d ' ê tre。また、オイルが出てくる場所は、排出するときに圧力がかかっていません。
• @ mike65535うん..本当の"危険"クーラントが熱いときにラジアンキャップを開くと、通常はキャップの真上にあり（キャップを開くため）、物理学が引き継ぐため、圧力が下がるとクーラントが沸騰し、痛い蒸気でいっぱいの素敵な顔。オイルキャップを開くのが早すぎると、手に奇妙な熱いオイルが付着し、表面にわずかな火傷を負う可能性があります。
• また、'冷却する時間もありませんでした'落ち着く時間がなかったので、'オイルからより多くのがらくたを排出する可能性があります冷たくするよりも温かいときにパンします。
• 開けるのが早すぎて'すぐにクーラントが見えない場合でも、 "痛い蒸気。"また、私は" hurty Steam "
• また、クーラントレベルが非常に低く、高温のエンジンを補充する場合は、注油している可能性があります。冷水を真っ直ぐに熱いシリンダーブロックに入れます。ブロックを強制的に冷却したがヘッドを冷却しなかった場合（またはその逆）、ヘッドガスケットにひびが入る危険性があります。最悪のシナリオで自分自身を理解する

疑問がある場合は、何もしないでくださいこれは、システムが触ると冷えるまで待つだけです。 Steamは非常に危険です！

そうは言っても、必要に応じて、システムを数時間よりもはるかに早く、場合によっては30分よりもはるかに早く開くことができます。開けてはいけないほどの圧力がかかっているかどうかを判断する最も簡単な方法は、上部のラジエーターホースを絞ろうとすることです。涼しいときの圧迫感をつかみ、暑いときの比較（手で触ると不快になるので布や保温手袋を使用）。指には極端な圧力はかかりませんが、キャップを外したときに高温のクーラント/蒸気を放出するのに十分な圧力がかかる可能性があります。

キーをオンのままにしておくと、冷却を加速できます。ファンが作動する原因となる車両では、エンジンをオフにして配置します。また、始動してすばやく回転させ（ウォーターポンプを介して冷却液を循環させるため。1〜2秒で十分です）、冷却中にエンジンを数回停止して、冷却プロセスを高速化することもできます。ラジエーターに水を噴霧/注ぐことができます。そのような急速な冷却は亀裂につながる可能性がありますが、それはとにかく大雨で起こることなので、ラジエーター自体はそれをうまく処理する必要があります。エンジンで同じことをするのは良い考えではありません。

十分に冷えたと思ったら、キャップを大きくて厚いタオルで覆い、そのうちの1つをキャップの周り全体に配置します。キャップ自体の先端で1つまたは複数の層に折りたたまれ、力を押し下げて回します。力を非常に穏やかに減らし、蒸気/冷却剤が逃げるのを聞きます。聞こえたら、すばやく力を加え、時計回りに回して閉じます。再びキャップをかぶせるか、何かが熱くなり始めたり、圧力が原因で元に戻せなくなったと感じた場合は、車から離れてください 。これはより理にかなっており、「事前にクールなシステムで練習しておけばはるかに簡単です。

コメント

• できます' 'ラジエーターの上にタオルを並べて開けたことがあります。触ると熱く、そのままにしておきますが、ゆっくりと回します。あなたが言ったように、耳を傾けることが鍵です。ピンチにいる間、私は当時、車のフロアマットを使用して、自分自身をやけどすることなく、過熱している車のキャップを開けました。
• タオル（またはフロアマットなど）何か問題が発生した場合の安全性/保護に大きな違いがあります。最悪の場合、'この種の方法を使用すると、衣服が少し濡れたり汚れたりします。けがはありません。 、キャップが吹き飛ばされてクーラントが数秒間噴出した場合でも。

待つ理由エンジンが作動すると、水はその熱を吸収し、それをラジエーターに移し、そこで放出されます。環境、そして涼しい。水が加圧され、温度が上昇して沸騰します。したがって、システムが冷却される前にキャップが解放されると、最初にキャップが爆発的に吹き飛ばされ、2番目に沸騰した加圧蒸気と水が逃げ（圧力のために100℃より高くなる可能性があります）、近くの人/何かをやけどします。したがって、水が十分に冷えて安全になるのを待っています。

エンジンから熱が発生するという事実は、ラジエーターキャップの安全性を確認するための良い方法です。それでも、水はエンジンブロックとほぼ同じ温度になります。エンジンブロック自体（ピストンがあるパワーユニットのコアメタル部分）が、冷却システム内の水がまだ沸騰して加圧されている間は、ぬるま湯または触ると冷たくなることはあり得ません。疑わしい場合は、その方法で安全に再確認できるはずです。

そうする場合は、他の3つの安全トリック。

• 「金属を確認していること」を確認してください。 s冷却システムと密接に接触している。つまり、のみがエンジンのパワーブロックまたはラジエーターの感触を信頼していることを意味します。グリルであり、プラスチックやゴムなどの近くのものではありません。そしてもちろん、これらも非常に熱くなる可能性があるので注意してください。
• 折りたたまれた（複数の厚さの）乾いたタオルを使用してキャップを開きます。これは安全な良い習慣です。つまり、何らかの間違いを犯した場合、手と体は少なくとも 熱と蒸気の爆発から保護されます。また、その多くがタオルに染み込みます（服は落とせません（落とせません）。
• 一度に少しだけ割って開きます。そうすれば、逃げる圧力を聞くことを期待できるはずです。 （振った/落としたソーダのボトルを一度にすべてではなく少しずつ開いて、炭酸水が爆発するのを防ぐのと少し似ています！）

ラジエーターシステムを午後遅く、午後遅く、日没直前に排水するのが最善かもしれません。

次に、ラジエーターにラジエータークリーナーを補充し、蒸留水、ヒーターを高くして、エンジンを作動温度まで動かします。エンジンを止めて冷ましてください、…一晩。

ぐっすり眠りましょう。次に、朝にラジエーターシステムを排水し、システムに50/50クーラントを再充填します。そこに行ったことがある。