離陸と上昇に必要な推力には多くの変数が関係していることを私は知っています。これらの仕様のほとんどは、目標の総重量、翼面荷重、およびL / D比に要約されます。意図された飛行速度範囲も知られていますが、おそらくこの見積もりには必要ありません。これらの仕様を使用すると、推力の計算に多くの仕様が考慮されていると大まかに推測できます。

例:航空機の総重量は400ポンドで、L / D比は10です。無風状態で最適な巡航速度50 mphで非加速レベルの飛行を想定すると、少なくとも400/10 = 40ポンドの推力が必要になります。上記の数値に基づいて、適度に短い離陸(滑走路の500〜1,000フィートのロール内など)に必要な最小推力を概算する方法は?

注:私はよく知っていることを覚えておいてください必要な推力に影響を与える他の多くの条件と航空機の仕様。しかし、100年間、実用的な航空機設計者は、必要な推力を推定するために非常に単純な数学的なアプローチを使用していました。私は個人的に、少数の数を扱う簡単な数学を使用して彼の成功したデザインの多くでこれをうまくやった古い世代のデザイナーの一人を知っていました(彼は数年前に亡くなりました)。彼は、彼の経験から選択された総重量、翼面荷重、および目標L / D比のみを使用しました。答えがわかったら共有してください。

答え

http://www.dept.aoe.vt.edu/~lutze/AOE3104/takeoff&landing.pdf

このソースは、離陸時間と離陸距離を計算するのに非常に役立ちました。この方法では、著者は離陸距離を計算するための入力として推力を使用しますが、他の変数を知っていれば、明らかに推力を計算するために方程式を再配置することができます。エンジンの静的推力(ゼロ速度推力)を知る必要があり、離陸時に必要な推力を計算できます。方程式をExcelスプレッドシートに入れて、目的の結果が得られるまですべての入力を試すことをお勧めします。これがお役に立てば幸いです!

コメント

  • この参照をありがとうジェイソン。それはもう一方の端から計算します:私の反対の目標である選択されたエンジンの既知のBHPから。この設計に必要なエンジン出力に到達するために、離陸に必要な推力と出力を見つける必要があります。次に、必要なモーターを作成します:)また、これらの計算は、より多くの決定を行う必要があるため、"単純な"からはほど遠いです。特定の仕様。私はあなたの答えにプラスをキャストしましたが、それは記録されただけです-私はここで新しいので公開されているものは変わりません。

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