ディーゼルエンジンで、どのグロープラグに欠陥があるかを知るにはどうすればよいですか？また、これらのみを変更できますか？
回答
グロープラグは本質的に抵抗器であり、同じ方法でテストされます。
- プラグへのワイヤーを外します。
- プラグを取り外します。
- プラグのねじ山を清掃して、テスト接続が良好になるようにします。
- 抵抗計を使用して、ねじ山とコネクタの間の抵抗を確認します。 。
- 抵抗は6オーム程度未満である必要があります。非常に小さい場合があります（1オーム未満）。
- 高抵抗または無限抵抗は、プラグの不良を示します。
はい、不良のプラグのみを交換しても問題ありません。 。ただし、走行距離の長いエンジンの場合は、1週間以内に別の不良プラグを交換して、ボンネットの下に戻る可能性があります。この状況でのコストと労力を決定するのはあなた次第です。その多くは、プラグにアクセスするのがどれほど難しいかによって異なります。
新しいプラグを取り付ける前に、必ずテストしてください。
回答
S_Nilesの言うことはすべて正しいですが、オームメーターの一方の端に触れて、エンジンからグロープラグを取り外す前に抵抗を確認することで、面倒な作業を省くことができます。グロープラグの端（グロープラグからワイヤー/ハーネスを取り外した後）、およびもう一方をエンジンブロックに接続します。すべてのグロープラグにこれを行います。より大きな抵抗を示すグロープラグは疑わしいです。通常、プラグの1つが不良であると仮定すると、3は（ほぼ）同じ抵抗を読み取り、4番目ははるかに大きな抵抗を示します（もちろん、4気筒エンジンの場合）。
もちろん、この方法S_Nilesで説明されているものよりもはるかに精度が低く、この方法でより高い抵抗値を取得できます。しかし、重要なのは、他のプラグよりも高い抵抗を持つプラグを探すことです。
これは私が4気筒TDIエンジンで使用した方法です。
（少なくとも私のエンジンでは）部品が安価であるため、私は常に4つのプラグすべてを一度に交換しました。
コメント
- これは、公式の回答よりも"優れた"の回答です。チェックインすると、そうでないプラスを特定するのに役立つためです'接続の問題（腐食が原因である可能性があります）が原因で機能していません。ivid =” 6d5ac8f236 “で機能しないプラグを確認したら、'
実際の"次に、さらに確認します。 ' VW TDIエンジンの個々のプラグを交換しましたが、これは判断の呼びかけであり、それほど高価ではなく、他のプラグも故障に近い可能性があります。
回答
グロープラグは熱くなる必要があります。したがって、ワット数はかなり高くする必要があります。 12バッテリーからは、かなり高い電流が必要です。グロープラグの抵抗が0.6オームの場合、12ボルトで供給されると、流れる電流はI = V / r I = 12 / 0.6、つまり20アンペアになります。は、12v x20アンペア= 240ワットのワット単位の電力を提供します。これは1つのグロープラグ用です。
ただし、低温時と高温時の抵抗値は大きく異なります。 （グロープラグ内の）要素が熱くなると、抵抗が大幅に上昇します。したがって、必要な電流は、私たちが得た抵抗値によると思われるよりも少なくなります。したがって、健康なバッテリーは良いことです。電力がグロープラグあたり約120ワットであり、それでも3 x120ワットまたは360ワットであるとしましょう。それはバッテリーから360/12ボルトを引き出します-30アンペア。そして、スターターは「バッテリーが供給できるものの大きなシェアを獲得します！
これらを所定の位置でテストできます。接続電源リードを取り外し、一方の端子（任意）を近くの金属に接続し、もう一方の端子を接続します順番に各グロープラグの上部に接続します。このオーム単位の量をテスト結果から取り除く必要があるため、最初にテストリードを一緒に短絡します。メーターが読み取る最小範囲の抵抗を使用します。
別の方法グロープラグが機能していることを確認するには、それらを取り出して、12個のバッテリーを順番に接続します。一方のリード線（どちらか）をグロープラグの本体の金属細工に接続し、もう一方のバッテリー端子をグロープラグのキャップに接続します。 OK-グローの場合、グロープラグと同じように動作します。リードが触れないように注意してください。バッテリーがまだ所定の位置にあり、車に接続されている場合は、大きな火花が発生し、リードを車体から遠ざけてください。
回答
イグニッションをオンに設定すると、クランプアンプメーターを使用して各プラグの電流引き込みを確認できます。最初のプラグは冷たくテストされるため、次のプラグをテストする前にすべてのプラグを冷やす必要があることを覚えておいてください。次のプラグは最初のテストのために少し暖かくなる可能性があり、3番目と4番目のプラグなどで続きます。
目標電流引き込みは、プラグごとに約20Aである必要があります。より高い電流引き込みは、より少ないオーム、すなわちプラグの短絡を意味します。電流が少ないということは、オームが高いか、接続不良/プラグの断線を意味します。