1997 Chevy1500右後輪がドラムに引っかかっているか溶けている。ラグナットを外すことはできますが、ホイールを外すことができません。私はそれをタイヤの場所に持っていきましたが、彼らもそれを取り除くことができず、おそらく誰かにトーチを持って行くように強制されるだろうと言いました。
これ以外のオプションはありますか？ホイールを外さずに車軸を外しますか？タイヤストアは、ラグナットを外し、縁石の周り/上を運転して緩めようとしましたが、サイコロはありませんでした。
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- '回答を追加できないので、'ここで行います。ジャックスタンドでそれを外し、緩めて上に向ける必要があるものを除いてすべてのラグナットを外し、次にスレッジハンマーを取ります—私は10ポンドを使用しましたが、8ポンドの方がうまくいったと思います—そしてタイヤの底を叩きます（リムではありません）それでほとんど何もできなくなり、昨日はうまくいきました。' EricTheCarGuyのビデオ手順をうまく説明します（そして他のいくつかのオプションを提供します）。
An swer
しばらく前に車で同様の問題が発生しました。私が使ったトリックは次のとおりです。ナットをすぐに緩めますが、取り外さないでください（3つまたは4つのスレッドを付けたままにします）。そうすると、ホイールが解放されたときにホイールが拘束されます。車をジャッキアップして、スタンドでしっかりと支えます。スペアタイヤも下に置きます。私が作業している側の敷居。
2〜3ポンドのクラブハンマーを取り、リムの周りを軽くたたき、半ランダムな十字形に作業します。たとえば、12時、7時です。 3、10、5など。十分なスペースがある場合は、後ろからもそうします。これにより、最終的にホイールを固定している腐食シールが破れるはずです。突然シフトする可能性があるので注意してください（したがって、ナットをオンのままにします）。
一度オフにすると、どこにあったかの兆候を確認できるはずです。ハブに新鮮なオレンジ色の錆などの付着。ホイールを簡単に取り付けられるように、これらの領域を紙やすりできれいにします。ホイールを取り付ける前に、問題の再発を防ぐために、合わせ面に少量の銅グリースを使用してください。ただし、スタッド/ナットやブレーキの近くには何も置かないでください。
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- +1 I '以前（整備士の推奨により）これを使用して、ホイールがドラムから外れ、錆びたパーキングブレーキを解除するため。
- ハンマーで同意したのですが、若い頃、道路脇の友達の車でこれが起こりました。私たちはそれをジャッキアップし、ラグナットを外しましたが、ホイールは動きませんでした。'引っ張ったり引っ張ったりして、センターキャップを外そうとして狩りを始め、そこに何かがあるかどうかを確認しました。 、などは'それを理解できませんでした。レッカー車の男が現れ、タイヤ鉄を取り、タイヤに1回激しく叩き、すぐに飛び出しました。一番良かったのは、彼がそれを叩いて"今すぐ試してみる"と言った後、にやにや笑いを浮かべて、友達の顔はこのランダムを見て古典的でした男は彼のアウディにタイヤ鉄を持っていきます：）
- 2010年のアウディで私の車輪から地獄を蹴った後、木製のブロックとスレッジハンマーは魅力のように機能しました。
- お店私は以前、4フィートの長さの圧力で処理された6 " x6 "のポストを持っていました。私たちは破城槌のようにそれを使用しました、底の近くのリムの内側の1つの良い水平の打撃は一般的にそれがかかったすべてでした。針葉樹でホイールを損傷する可能性は非常に低く、ツールに十分な重量があります。最高です！
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昨日タイヤを交換しているときに、「07 ToyotaTundra」で同様の問題が発生しました。私たちが使用した解決策は、ナットを取り外した後、ホイールを空中に置いて、ゴム槌でそれからがらくたを叩くことでした。そして「それからがらくたを打ち負かす」とは、まさにそれを意味します-「穏やかなタッピング」 「しません。
頑張ってください。
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- 次のように、ある程度の重みのある木槌を使用します。 3ポンドのスレッジは、"それからがらくたを打ち負かす必要性を大幅に減らします"。
- @ qes-はい。ただし、リムが損傷するリスクが高くなります。
- @Iszi：'は非常に簡単に対処できます。叩きたい場所にぼろきれや段ボールを置きます。
- @ qes-私の場合、ゴム槌を手に入れる前に、' dはその場に木の板を置き、クローハンマーで叩いてみました。最初に木を破壊することになった。確かに、木は少し腐っていて、クローハンマーは力をより狭い点に集中させます…
- @Iszi：笑。ゴム槌でコントロールアームを30分バッシングして、最終的にホームデポに行き、3ポンドのスレッジを手に入れ、その後1回のスマックでアームがボールジョイントから外れたときのことを思い出します。私のゴム槌は'もうあまり使用されていません。 😉
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それは、トーチがドラムを加熱して、あなたはそれを緩めることができます。
たぶん、タイヤ/ホイールの裏側に木片を当てて、スレッジハンマーで叩きますか？もちろん、適切な安全対策、ジャッキスタンド、および拘束装置を使用してこれを行ってください。非常に注意して、車輪が外れ、トラック自体が動く瞬間に備えてください。
回答
おそらく試してみてください。ホイールがドラムと出会う場所の周りにPBブラスターをスプレーします。 1時間ごとに戻ってきて（3〜4つのアプリケーションでうまくいくはずです）、その領域を再スプレーする場合は、それをつかまえているものは何でもうまくいくと思います…おそらく錆びます。
必ず一晩置いてください！
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ラグナットを少し緩めてから、図を運転することがあります。 8 “sa数回。それでもうまくいかない場合は、ジャッキアップして、後ろからスレッジハンマーでタイヤを叩きます。
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- ハンマーの大きさはどれくらいですか？
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ここの錆びたベルトにある車両にはかなり定期的に発生します。 「ラグナットとドライブを緩める」方法と「スレッジハンマー」の方法が失敗した場合、私は車両をジャックスタンドに固定し（スタンドから外れた場合に備えてタイヤも敷居の下に置きます）、その下に登り、悪鬼のように蹴る必要がありました。タイヤが外れるまで。それはまだ失敗していません。
詰まっている表面に焼き付き防止剤を塗ってみることができますが、私の車にはあまり役に立たないことがわかりました。交換してもわずか1か月後、タイヤの焼き付き防止剤が洗い流されました。合わせ面には水を入れるのに十分な隙間があるようです。そのため、常に焼き付きが発生している可能性があります…
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ブロートーチで加熱すると、わずかに膨張して外れます。ブレーキディスクでも同じ問題が発生し、加熱すると非常に簡単に外れました。 。
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車をジャッキアップし、シリコンを塗布します。スペアを取り、タイヤの端を激しく叩きます。ほとんどの場合、飛び出します。
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- 何にシリコンを適用しますか？
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私が過去に試したいくつかのこと：
- スタックしたリムに10ポンドのスレッジを持っていきます（リムを維持する意図がない場合）
- 緩めたラグナットで線路を数回運転します
- 液体レンチ、wd40、またはガレージが使用する「ナットバスター」と呼ばれるものに浸します
- 縁石にドーナツを入れます
回答
BMWの後輪でこの問題が発生しました。これが、私がしたことです。私はアルミホイールを持っているので注意が必要でした。私は1フィートの杉（針葉樹）2×4とスレッジハンマーを取りました。力を入れて、ホイールの外周にハンマーで木片を打ちました。最終的にそれは車軸から緩みました。ホイールに目に見える損傷はまったくありませんでした。ホイールをさらに保護するために、ホイールに触れる木の端をタオルで覆うことができました。
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答えは、輸送トラックの場合と同じように、スチールとアルミニウムの間に小さなテフロンスペーサーを取り付けることです
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- 元の質問を読み直すと、質問者は、将来問題を防ぐ方法ではなく、車輪を外す方法を見つけようとします。