タグけん引の下にこの質問が表示されなかったため、通常は表示されません私のトラックで頻繁にけん引しますが、Titan、F150、Silverado 1500などのフルサイズのトラックでけん引する場合、けん引する車をトレーラーにどのように配置する必要がありますか？トレーラーの車両または荷物を前部、中央部に近づける必要がありますまたはトレーラーの終わり？どの積載手順が最高の燃料効率を生み出し、トレーラーを牽引するトラックで最も安全ですか？
トレーラーの例：
回答
荷物をトレーラーの前方に配置する必要がありますが、完全ではありません。重量の主要部分をトレーラーの中央に配置して、トレーラーが荷物の重量を牽引するようにします。これにより、重量がなくなります。」 t舌とレシーバーに完全に座っています。トレーラーがトラックを「追跡」する方法を支援するために、重量が前方にあることを確認する必要があります。おもりがトレーラーに戻った場合（バランスの中心が車輪の後ろにある場合）、トレーラーはトラックの後端を持ち上げ、安定性の問題を引き起こします。あなたが見せているトレーラーでは、これを手に入れるのはちょっと難しいですが、主に車輪が最初からずっと後ろに設定されているからです。通常、荷物を載せるとき、車の前を前に向けていれば問題はありません。荷物をしっかりと固定してください。そうしないと、他の一連の問題が発生します。
回答
重心ができるだけ低くなり、トレーラーの中央（車軸の上）になるように配置する必要があります。 、ただし車に少し近づけてください）物を互いに近づけて配置してください。トレーラーは、バンプを乗り越えて運転するときほど上下に揺れることはなく、コーナリング時にそれほど傾くことはありません。これにより、運転性が向上します。また、車から取り外したときにトレーラーを手動で簡単に動かすことができます。また、主にトレーラーを引くためだけに設計されていることが多いドローバーの負担を最小限に抑えます。
これは、ノーズウェイトは50〜80kgです。ノーズウェイトが少なすぎるか、マイナスの場合でも、トレーラーはバンプを乗り越えるときに車の後端を持ち上げようとします。そうすることで起こっている事故の種類についてのYouTubeビデオを見ることができます。ノーズの重量が多すぎると安定性が損なわれますが、少なすぎるよりは常に優れています。
負担を軽減するには、以下に示すラッシュを使用します。柔軟性のない荷物を固定する場合は、柔軟性のあるものを置きますが、まつ毛と荷物の間のタフなトップ。車のタイヤのようなもの。これにより、常に張力を維持する固定が作成されます。最後に、荷物の上にネットまたはタープアリンを置きます。緩む可能性のある部品を失うことはありません。
コメント
- トレーラーをロードするとき、機首の重量は最も重要なパラメーターです。ロード時に前輪の下にスケールを置くことができます。また、トウフックの最大負荷を確認してください。'それを超えたくない場合。
- @Hobbes確かに、その目的のために特別な伸縮式はかりがあります。私の知る限り、ほとんどの標準的なトウフックには80kgの負荷制限があります。制限は、牽引フック自体の設計上の制限ではなく、機械的に教育を受けていない人々がトレーラーを間違ってロードするのを防ぐためのものだと思います。 ' mは、50 kgが最適な重量であることを学びましたが、もちろん、車ごと、および荷物/トレーラーごとに少し異なる場合があります。
- 80kgが標準である可能性があります米国で。ヨーロッパでは、50kgがより一般的です。
- 体重をさらに上に分散させることが'重要である理由を詳しく説明するには： jalopnik.com/ …
- @atraudesハハ、それは私がアドバイスしたときに真剣に考えていた1つのYTビデオでしたそれらのいくつかを調べるために。 'は非常に明確な例です。 'は、重量にもよりますが、荷物の中心を牽引フック/車軸の距離の約10〜20％上に配置したと思います。ビデオの'間違い'の1つは、トレーラーの両端に負荷がかかることです。その'は、慣性モーメントのために運転性を低下させます。また、負荷が高い場合、慣性モーメントが原因で、スピードバンプを超えると、ドローバーが破壊される可能性があります。
回答
上記の回答にはあまり在庫がありません。タングスケール（$ 125）に投資して、トレーラーと牽引車両の容量、およびヒッチとインサートの最大タング重量容量を確認してください。それに応じて負荷を調整してください。容量を超えないように。重量配分ヒッチが必要になる場合があります。そして、これを知ってください、何か悪いことが起こり、調査（行われる）がトレーラーの積み込みが何らかの方法で間違っていたことを示した場合、あなたの保険はあなたを放棄するかもしれません（保険は通常過失をカバーしません、そしてそれは立場ですトレーラーを誤ってロードした場合は保険会社が負担します）、その他の損害賠償責任を負う可能性があります。
回答
ほとんどの場合上記の答えは大丈夫ですが、ほとんどの負荷を車輪にかけます。これにより、トレーラーが上下にバウンドするのを防ぎます。米軍によると、幸運を祈ります。73`s
回答
TL; DRの理由による非常に短い回答：
通常の体力の人がトレーラーを簡単に切断して接続できる場合/車の場合、通常、舌への負荷は許容範囲内です。ただし、舌への正の負荷は必要です。舌への負の負荷は悪いです！
そして言うまでもありません。荷物を固定する必要がありますまつ毛を上手に使います。車を運転してトレーラーを牽引するときに、重心が予期せず動き回るのは望ましくありません。
回答
トレーラートレーラーが水平で、トレーラー、トレーラータイヤ、ヒッチ、または牽引車両に過度のストレスがかかっている場合は、正しくロードされます。
まず、トレーラーが空の状態で、ボールヒッチを上げ下げします。トレーラーが水平であることを確認するには、高さ調節可能なボールヒッチを購入できますが、購入する前に確認します。
次に、トレーラーをロードし、トレーラーが前後になるようにトレーラーの位置を前後に調整します。もう一度レベルを上げます。
ところで、トレーラーディーラーは、購入時にこれを通知する必要があります。
回答
バーには重量が必要です。間違いなく、ほとんどのバーの重量は約200kg以上に制限されていますが、私はそれを主張していません。負荷が完全に中立の場合、特に路面が悪い場合に安定性の問題が発生します。私の経験では、ドローバーを手で持ち上げることができれば問題が発生します。誰かが125kgについて言及しました、それは良いスタートです。それを視野に入れてください…あなたの車のブーツに座っている1人のぽっちゃりしたパイを食べる人：）
答え
60:40私が読んだものから正面に向かって。普通の人は体重計を持っていないので、できる限り最善を尽くしてください。
コメント
- トレーラーの前部は車に接続され、後部は車輪の上にあります。トレーラーの重量の60％'を前面に配置する、つまり車に接続する必要があるということですか？