私の新しい自転車には、これまで使用したことのないタイプのバルブを備えたこれらの薄いタイヤがあります。オンラインで検索したところ、
仏式バルブ、そしてそれはかなり一般的で人気があります。私はそれが面倒で面倒で、適切に使用する方法がわかりません。私はフロアポンプを持っています、店の人は同じものを使うのに問題がなかったので、バルブとポンプは問題ないことを私は知っています。しかし、オンラインで読んでYouTubeビデオを見た後、私はまだそれを正しく行う方法を理解できません！
これが私が試していることです：
- ポンプがバルブに快適に到達できるようにホイールを回転させます（オンラインガイドによると、バルブは12時の位置にある必要があります）位置ですが、ポンプのホースが十分に長くないため、それを行うことはできません）
- バルブキャップを取り外し、バルブのネジを緩めて少し叩きます。空気の噴流が噴出します。 OK。
- ポンプをバルブに押し込みます。ここで問題が発生します…
右側のバルブにアタッチメントを取り付けることができないようです。仕方。エルボーレバーを下に向けて押してから、写真のようにレバーを引き上げて、アタッチメントグリップをバルブに固定します。
これで、どちらかがゆるくなります。側面から空気が漏れる（軽く押すと）、または時々それが続くが、タイヤが膨らんでいないように見える、バルブがブロックされているかのようにポンプが非常に速く固くなる-それから私はアタッチメントを押すと、すべての圧力がホースにバックアップされ、実際にはタイヤに流れないようになります。
最終的にタイヤをポンプアップすることができましたが、約1時間の詰め込みが必要でした。ガレージをいじくり回すのではなく、キッチンで彼女にサラダを作っているはずだったので、私の「プロジェクトマネージャー」は腹を立てました。
正しく装着したときは、タイヤを完全に収縮させる必要がありましたが、タイヤが完全に収縮すると、バルブのステムがリムに押し込まれただけで、それでも困難でした。確かにこれは正常ではありませんか？とんでもないものを取り付けるコツは何ですか？
また、どうすれば圧力を確認できますか？物を取り付けると、ゲージが跳ね上がり、どのような圧力であるかが表示されます。しかし、それは0のままです。タイヤは110 psi（7.5 atm）に膨らむように側面に言いますが、私のポンプ100までしか上がりません。
コメント
- 私は常にバルブを6時’（最も近い床）充填時。そうすれば、ポンプヘッドをバルブに押し込んだときに、自転車はどこにも行きません’。私のポンプでは、バルブを頭の奥深くまで入れる必要があり、’バルブを床に置く以外の位置でこれを行うのは困難です。
- 写真を見ると、実際にポンプヘッドに正しく接続するのに十分なステムが突き出ていないようです。私のバイクの1つに同様のリムがあり、短いステムよりもコストが高く、アダプターがとにかくかなり安いため、長いステムを購入する代わりに、以下で説明する@Zippyのようなバルブアダプターを入手することになりました（私の場合は75セント）地元の自転車店）。
- @ kibbee-茎が高いのが好きなので、’ここまで曲がる必要はありません。しかし、私は’エアロリムを持っていません。
- 通常、より高いタイヤ空気圧が必要な場合に仏式バルブが使用されます。使用しているポンプはそうではない場合があります。 110PSIまでのタイヤのポンピングを処理できます。 （または、ゲージが単に圧力を示さない場合があります。その場合、ブローアウトに注意する必要があります。）
- 仏式バルブは、悪魔の発明です。私は何年もの間それらを使用している蜂がいますが、それでも問題があります。それらは壊れやすいので、そのまま使用する必要があります。
回答
これらのバルブステムは、深いものには短すぎます。そこに乗った深いリム。写真から、バルブステムがリムから突き出ていないため、ポンプがリムに完全に収まらないことがわかります。したがって、タイヤを膨らませるのに十分なバルブに接触していません。
コメント
- あなた’正解です。ポンプヘッドを装着しようとしたときに、ステムが揺れるのを防ぐためのジャムナットも必要です。
- そうです、’わかりました。ステムが短すぎるホイールを供給したのは誰ですか??（’ ‘私の通常のボックスリムの短いステムを見つけるのはもう難しいです-この状況がこれまでに発生することに驚いています。）
- ‘これは以前に偶然に行ったことがあります。42mmの値ではなく60mmのバルブを備えたチューブを入手する必要があります
- ‘自転車店は、平らなタイヤを指で押し込んでから膨らませてから、バルブステムを支えて（ナットの役割を果たして）膨らませることができます。ポンプ。ポンプは、接続を機能させるために内側に押し込む必要があるステムのクリアランス/深さが異なるため、この組み合わせには不利な場合があります。ナットを取り外すと、コネクタの内側にさらに3mmのステムを入れることができ、これで十分に膨らませることができます。 ‘ ‘間違った部品を供給したときに、ショップが（このように）ナットをチャックするのを見たことがあります。最終的には、60mmバージョンのインナーチューブをチャックします。
回答
深いリムの短いステム仏式バルブの場合空気を充填する秘訣は、最初にタイヤを約50％収縮させ、次に片手でポンプヘッドをステムに押し込み、同時にもう一方の手でステムをタイヤ側からリムに押し込むことです。次に、レバーを使用して良好なシールを取得します。
ポンプを上げると、ポンプのヘッド内の圧力が上昇すると、仏式バルブが自動的に押し下げられます。ダニエルヒックスがこのスレッドのコメントで述べたように：
空気圧がバルブを開くので、仏式バルブのステムを押す必要はありません。ポンプがタイヤ内部よりも高い圧力を発生したとき。必要なのは、チャックを装着する前にステムを軽くたたいて、ゴム製ガスケットが閉じたままになっていないことを確認することです。
コメント
- Bicycles.SEへようこそ。フォーマットと文法は、答えの理解のしやすさに大きな違いをもたらす可能性があります。私はあなたの答えを編集し、意味を維持しようとしました。マークを見逃した場合は、もう一度編集できます。これと他のStack Exchange Q & Aサイトの仕組みの概要については、ツアーに参加。
回答
“バルブキャップを取り外し、バルブのネジを緩めます、そしてそれを少しタップします-空気のジェットが噴出します。 OK。」
あなたはその通りです。適切なポンプがあり、チャックが適切に機能している場合は、チャックを押してレバーをひっくり返すだけでうまくいくはずです。
通常、チャックを十分に押すと、チャックの真ん中が「もの」を押し下げて空気を排出し、圧力を読み取れるようにします。
チャックの設計が不十分である（または実際には「ステムにとらわれない」）可能性があります。 dねじ込み式アダプターを使用すると、より効果的になります（また、チャックの設計によっては、Prestaバルブを使用するために内部を変更する必要があります。）
（適切なポンプと適切なポンプを使用することは、それほど難しくなく、面倒でもありません。テクニック。）
回答
Prestaポンプヘッドの内側に、ゴム製ウォッシャーの後ろにペグがあり、バルブを押し下げます。レバーを上昇位置に動かしたときにかみ合うステム。同時に、通常、ジョーのセットがステムの本体に固定され、ステムを所定の位置に保持します。ポンプがバルブを十分に作動させてシールを破ることができないように聞こえます。したがって、ポンプを使用すると、空気はタイヤを膨らませるのではなく、ゴムワッシャーに逆流します。
上記のように、これは露出したステムの長さが十分でないことによるアーティファクトである可能性があり、次の点に注意する必要があります。露出するステムの数が少ないチャックを使用する。インナーチューブをより長いバルブのものと交換する。または、バルブエクステンダー（既存のコアをそのまま残す）を使用するか、チューブにバルブエクステンダーをねじ込むための交換可能なコアがある場合（Continentalから入手可能なものなど）。
場合によっては、次の場合に便利です。ポンプが期待どおりに機能していないのは、タイヤに取り付けずに、既知の作動バルブを備えたインナーチューブを使用することです。これにより、不十分なステムが露出して制限要因となる可能性がなくなり、ポンプを作動させて正しく機能していることを確認できます。
コメント
- ポンプがタイヤ内よりも高い圧力を発生すると空気圧がバルブを開くため、仏式バルブのステムを押す必要はありません。 ‘に必要なのは、チャックを装着する前にステムを軽くたたいて、ゴム製ガスケットが閉じたままになっていないことを確認することだけです。
回答
ポンプには、必要に応じてPrestaとSchraderを自動的に切り替えるバルブがあるようです。私の経験では、これらのバルブは常に機能するとは限りません。バルブが動かなくなった同様のポンプがあり、現在はシュレーダーバルブの膨張にしか使用できません。
これが問題の根本にある場合は、多くの選択肢の中で、1）新しいポンプを購入するか、2） Prestaを入手できます。 ->シュレーダーアダプター。
自転車のタイヤからポンプを作動させると、シュレーダーバルブ側から空気が出ると思います。これにより、バルブがどのモードで動作しているかがわかります。
コメント
- I ‘非常によく切り替わるポンプですが、’高品質です” Joe Blow “単位。 OP ‘のポンプには、Presta用とSchraeder用の2つの穴があるチャックがあるように見えるため、’本当に切り替える必要があります。
- はい、そのような2つの穴があります
回答
自転車のタイヤのバルブを一時的にシュレーダータイヤバルブに変換するには、タイヤポンプに適した特別な仏式バルブまたはアダプターが必要です。標準のタイヤポンプ。充填後、次回までアダプターを取り外します。
コメント
- BicyclesSEへようこそ。この回答はもっと多くなります。 ‘話しているポンプとアダプターのタイプへのリンクや写真を完備しています。それらを追加することを検討してください。
- 仏式->シュレーダーアダプターはZippy ‘の回答ですでに言及されており、元のユーザーはすでに仏式バルブと互換性のあるポンプを持っています。
回答
ステムがリムの深さに対して短すぎるときにピンチで使用した1つのトリック（あなたの写真が示しているように）ステムのポイントでタイヤに親指を置き、ステムがリムから外れるまで慎重に押し込みます。これにより、ポンプヘッドを短いステム長に取り付けるために必要な力を与えることができます。ステムエクステンダーソリューションは優れたソリューションですが、リムは、すぐに利用できないような長いステムを必要とする超深型リムではありません。素敵な長い茎のチューブを探してください、そしてあなたの特定の問題は解決されるべきです。また、タイヤが完全に膨らむ前に、ねじ山のない仏式ステムが原因でポンプヘッドが滑り落ちるという問題がありました。新しいポンプヘッドを購入しましたが、ねじ付きステムのポンプヘッドを取り外すのは困難ですが、ポンプはねじなしステムの120ポンド以上までステムに取り付けられたままです。
コメント
- ネジ付きステムとナットの目的は、ステムを押し出すことであるため、’親指を立てる必要はありません。 。
回答
同じ問題がありました。トリックは、ねじ付きスリーブが先端にあることです。流入するポンプ空気の圧力下でバルブが機能するためには、バルブのねじ山を外し、浮き上がらないようにする必要があります。したがって、操作の順序は次のとおりです。
- バルブキャップを外します
- バルブステムカラーナットがホイールの表面にぴったりと固定されていることを確認します
- スピンバルブ自体への空気の流れを開くための反時計回りの小さなネジ付きスリーブ（私を困惑させた欠落したステップ）
- ポンプヘッドをPrestaバルブに取り付けます（JoeBlowアダプターがある場合）私と同じようにポンプで）、開いている（濃い灰色の）Prestaバルブアダプターの反対方向にある黄色のアダプターセレクターバルブアームを閉じます
- 適切な圧力に膨らませます
- 黄色のセレクターバルブアームのスナップを外します—ポンプ内の空気圧がすばやく解放されます…そしてPrestaバルブからは何もありません（yahoo！）
- 小さなネジ付きスリーブを時計回りに回転させてバルブを閉じて、既存のインナーチューブ/タイヤの圧力を維持します
- Prestaバルブキャップを交換します…そして道路にぶつかります！
コメント
- OPは”バルブcaを取り外しますp、バルブのねじを緩め、少し叩きます-空気の噴流が噴出します。 OK。”
回答
対応できませんバルブステムの長さの問題ですが、自転車を購入したときに、自転車店に仏式からシュレーダーへのアダプターのペアを含めることができたのは幸運でした。自転車店は、アダプターの使用方法を教えてくれ、そのままにしておくように言いました。バルブステムには、必要に応じてアダプターを常に携帯できるようになっています。これにより、CO2シリンダーを使用したくなく、代わりにガソリンスタンドのエアマシンを使用できたときに、何度か節約できました。
コメント
- あなたは’完全に正しいですが、この情報はすでにuser7696にあります’の回答は2013年8月6日、つまり4。5年前、ZippyThePinhead ‘の回答は2012年12月3日、Kibbee ‘のコメント。もう一度言っても、何も新しいことはありません。オプションとして仏式バルブエクステンションについて言及する価値があるかもしれません。 SEは一般的なウェブチャットフォーラムとは少し異なるため、ツアーをお読みください。 そして、サイトへようこそ。