最初のオイル交換は1000マイルで実行する必要がありますか、それともマニュアルに記載されているときに実行する必要がありますか？

1000マイルのオイル交換は、昔からの引き継ぎです。「祖父/父（適切な世代を追加）は常にすべきだと言った」に該当します…都市の神話がレッスンの一部であったものを追加します。推論の一部は、一部であったMoly-Lubeによるものでしたエンジン組立工程の理論は、高温のオイルがオイルフィルターをベアリング表面から洗い流すときに、アセンブリの潤滑油がオイルフィルターを詰まらせるのに十分な厚さであるというものでした。したがって、1000マイル後、フィルターはオイルのろ過を停止します。改良された組み立てプロセスと改良された化学的性質により、これはもはや必要ありません。懸念がある場合、ディーラーはエンジンを60,000マイルまたは最大100,000マイル保証するため、それを要求します。

コメント

• それだけではありません、ただし、車は"オイルで走行する"で出荷されました。このオイルは薄く、エンジンとして負荷がかかった状態で使用するとベアリングが摩耗します。 "タイト"が少なくなります。ただし、走行距離には適しています。今日、'の車は、経済性のためにはるかに高い公差と緩いリングを備えています。
• これは、寒い天候で車のエンジンを暖める習慣を思い出させます。 ドライブに入れる前に。私は昨年これについていくつかの調査を行い、この慣行が1980年代に時代遅れになったことを発見しました。今日、エンジンをウォームアップする最良の方法は、実際に車を運転することです。
• @Michael_B最近、"ウォーミングアップ"車はエンジンではなく、主に乗客の快適さを目的としています。
• @zaen友人は高速道路のランプが100 駐車する場所から。ある非常に寒い夜、彼らはいつものコールドスタートを行い、時速70マイルまでランプを下って車を撃ちました。 バン！油圧ゼロ。彼らはオイルポンプシャフトを剪断しました。ちなみに、米国では1996年以来、OBD IIである炭水化物車を所有することは不可能であるため、炭水化物は100.00％減少しています。また、1990年代半ばの排出量をキャブレターで達成することは不可能です（EFIよりもはるかにコストがかかるスモッグデバイスがなければ）。
• @Michael_Bフロントガラスを暖めることは非常に重要です。私は過去にこれを行ったことがなく、運転中に完全に霜が降りることに気づきました。

オーナーズマニュアルに書かれていることを実行してください。

FWIWマニュアルには、現在の車の新品からの最初のオイル交換は1,000マイルではなく18,000マイルであると書かれていました。ディーラーに問い合わせたところ、 “それは正解です。” 100,000マイルを過ぎても悪いことは何も起こらなかったので（新品の場合と同じように、交換の間隔は18,000マイルで0.5リットルのオイルしか燃焼しません）、ディーラーは正しかったと思います。

コメント

• @GabeWisneski私はSkodaOctavia（基本的にはVW）を実行しています。 長寿命の合成油を使用した延長サービスプログラムを使用して、EMSは16〜17kマイル後にサービスにフラグを立てます。 'は固定間隔ではなく、おそらくマイルではなくエンジン回転数に依存します。合成油は鉱油ほど早く老化しません。
• @Damonうわー、この時点であなたの油は磁性ですか？
• @Damonはあなたの車を修理してください。他の道路利用者にとっては非常に危険な場合があります。
• @Tim：障害がゼロであるだけでなく、発言がゼロで、かなり衒学的な必須の技術検査に合格した車は他人への脅威はありません。このアイデアをどこから得たのかわからない。一方、サービスを行うと、サービスショップの悪意によっては、自分自身や他の人のリスクが大幅に高まる可能性があります。特にVAGは、このあたりのバスケットに非常に悪いリンゴがいくつか入っています。
• @Tim：いいえ、T Ü V検査を受けたと言っています（サービス）法律で義務付けられているとおり。つまり、障害や発言がゼロであるため、定義上（権威ある機関によると）安全に使用でき、誰にも危険はありません。一方、'サービス/修理により、車の使用が確実に危険になり、致命的な脅威となる可能性があります（明確な理由もなく以前に固定されたケーブルツリーのプラグを抜くなど）。 、そしてそれを軸の近くにぶら下げさせます…おそらくすぐに定期的な顧客がいることを期待して）