エキゾーストマニホールドをV6 タコマに再取り付けしようとしています。 gasket sealant の必要性を検討しています。古いものが外れたときは、シーラントが入っていないようだったので、だめだと思います。シリンダーヘッドのスタッドにかぶせて滑り落ちないようにするのが便利だと思いましたが、ここのガスケットシーラントはオプションである可能性があることを理解し、それが望ましくなく有害になるかどうかも疑問に思いました。
マニフォールドにもかなりの量の錆があります。少なくとも合わせ面を研磨するか、他の方法でクリーニングする必要がありますか？
回答
ガスケットにシーラントを使用する必要はありません。ほとんどのエキゾーストマニホールドガスケットには、独自のシーラントが付属しているか（Fel-Proが銀色に見えるもので行うように）、金属製であるため必要ありません。シーラント（高温のパーマテックス銅など）は、ヘッドとヘッダーの境界面の熱が許容範囲をはるかに超えているため、とにかく燃え尽きると思います。
嵌合についてのみ心配する必要があります。錆が発生する限り、マニホールドの表面。残りの部分は、マニホールド自体を含め、何も損なうことなく、まだ錆びている可能性があります。合わせ面に錆が付着している場合は、細かいもの（300以上のグリット）を取り、長さ約4 “から6″の2×4ボードのスクラップ片の広い側に置き、その部分を軽く研磨します。 。 1つのエリアに長く留まりたくない。主要なエリアをノックダウンしようとしているだけです。それが終わったら、他の写真で見たブレーキクリーンの一部で掃除してください。拭き取ってください。平らなボードを使用する理由は、合わせ面が平らに保たれるようにするためです。そうしないと、マニホールドにわずかに低いスポットができて、排気が発生する可能性があります。漏れ。