車の'の最初のオイル交換が通常の間隔よりも早くなるのは正常ですか？

最初のものは通常、はるかに短い間隔です、はい。これにより、寝具を入れたり、汚染物質を洗い流したり（エンジンに金属の削りくずを入れたときに動揺したり）、許容誤差のわずかな違いを滑らかにすることができます。

多くの場合、異なるオイルタイプはこのプロセスを支援するために最初の期間に使用されました。

GMの「オイルマインダー」の仕組みについての私の理解からコンピューターは、さまざまなエンジンの状態と走行距離、場合によっては時間を監視します。私の場合、通勤時間が短いため、エンジンをショートサイクル（常温に達する前に始動および停止）することがよくあります。これにより、凝縮が蓄積する可能性があります。クランクケース。オイルが常温に達すると蒸発します。そのため、コンピューターはショートサイクル、負荷、rpm、油圧などを追跡します。次に、ソフトウェアがオイルを交換するタイミングを決定します。システムが機能するのは、冬にエンジンがウォームアップすることはなく、わずか2000マイルの変化を知らせることができます。変更の合間に5000マイルを超えることはないので、信号を送信しない可能性があります。早い段階であなたを驚かせたのは、モーターが組み立てられたときに使用された組み立て潤滑油だったのかもしれません。オイルよりもはるかに厚く、循環するときにオイルによって回転部分が洗い流されます。これにより、フィルターが部分的に詰まり、信号が変化した可能性があります。車両がディーラーで頻繁に始動されたためにオイルがわずかなマイルで何時間も使用されたか、または最初のエンジン始動からの時間に基づいて計算された可能性もあります。心配する前に、いくつかの変更について時間間隔を監視します。コンピュータは、「すぐにオイルを交換する」ライトをオンにして運転した時間も監視していることを覚えておいてください。それを無視すると、エンジン修理の保証期間中に請求を行う必要がある場合、いくつかの頭痛の種になる可能性があります。

おそらく車の場合は正常です。モーターサイクルの世界から来ると、これは完全に正常に聞こえます。モーターサイクルはさらに極端であり、ほとんどの場合、600マイルまたは1000マイル後に最初のオイル交換が必要であり、一部のモーターサイクルは、処理中の実行を加速するために工場でオイルで実行される特別な*で満たされることさえあります。走り込むと、小さな金属粒子がたくさん生成され（通常の摩耗ではさらに多くなります）、フィルターが膨らみ、マイクが指摘したように、オイル交換の警告がトリガーされる可能性があります。

オイル警告灯を開発した人々は、あなたの平均的な人よりもエンジンのメンテナンスについて多くのことを知っているので、それがあなたに言うことをするのが最善です。オイル交換のコストは通常、燃料のタンクのコスト（または約1/3、私の車の場合）、それをスキップすると、将来的に燃料のタンクが犠牲になり、効率が低下する可能性があります。メンテナンスをスキップすると、簡単に誤った経済になる可能性があります。

*これはよく想定されています慣らし運転に必要な摩耗が早く起こるように潤滑性の悪いクラップオイルであるため、私自身はこれについて何の情報も持っていません。