2〜3か月間の2か所間の飛行時間を確認していました。同じフライトの飛行時間は、月によって異なります。たとえば、同じ距離でフライトに13時間10分かかる日もあれば、12時間かかる日もあります。これはどのように発生しますか？さらに、このデータはフライトの出発のずっと前に利用可能です。知りたいのですが。理由。これを決定する要因は何ですか？
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- 季節限定のルート変更である可能性があります。これは単一のフライトですか、それとも接続のあるフライト？
- 頭に浮かぶのは、季節的な風の変化、ジェットストリームの位置、現在の天気（季節ではなく）、交通や飛行許可の変更で、さまざまなルーティング、さまざまな機器が必要です。 1990年代の747-200でのJFKからテルアビブへのJFKからテルアビブまでの距離は、10.5時間から12時間になる可能性があります。
- 関連：東への移動と西への移動で飛行時間が異なるのはなぜですか？
- @RonBeyerこれは次のとおりです。イングルフライト。
- 具体的な例を挙げていただけますか？
回答
I “ここで他の答えを拡張します。
風：これの最大の要因は風です。一般的な巡航高度での風は、100ノットのスペクトルに十分に達することがあります。これはどの方向にも可能であることに注意してください。つまり、長距離飛行では、半年で100ノットの向かい風があり、残りの半分で100ノットの追い風があるとします。つまり、「飛行時間に実際に影響を与える可能性のある200ノットの対地速度差です。
ATCの待機時間は異なります：さまざまな理由で、ATCは到着時に飛行機を待機パターンにする場合があります。これにより、保留によっては、特定のフライトで空中で過ごす時間が長くなる場合があります。
着陸スロット：ここ米国には 5つの高密度空港があります（おそらく他の場所では、事前に計画された着陸スロットが必要です。スロット時間が変更されても出発時間が同じである場合、航空会社はそれを補うために飛行機を少し遅くする（または少し速くする）ことを選択できます。
航空機の積載：航空機の効率（およびその後の速度）は、航空機の積載によって少し異なります。特定のルートが均等にロードされると、ロードインの結果として効率が向上または低下する可能性がありますg。
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- 出発前の氷結防止手順。
回答
いくつかの考えられる理由：
- 異なる機器（すべての航空機が同じ速度で飛行するわけではありません）
- 異なるルーティング
- 高高度の風の既知の季節変化（ルーティングの変更を促す可能性があります）
- 歴史的に経験した頻繁な遅延のために、いくつかの期間に余分な時間が組み込まれています（たとえば、夏に、経験の浅い旅行者が多く、小さな子供が予想され、搭乗と飛行機の出発は、出張が多い春と秋よりも時間がかかる傾向があります。
他の理由もあると確信しています。
回答
具体的な例を期待していましたが、
フライトに13時間10分かかる日もあれば、同じ距離で12時間かかる日もあります
一般に公開されている、到着と出発に現地時間を使用するスケジュールから飛行時間を決定していると思われるため、提案されたものに代わる可能性のあるものを追加したいと思います。その他の回答：
夏時間：さまざまな国が出入りします（使用している場合） ）異なる日付のDST。例：米国と英国は2週間間隔でDSTに変更され、その期間のニューヨークとロンドンの差はわずか4時間ですが、通常は5です。
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- そして反対票は理由ですか？
- 質問では、期間はスケジュールではなく観察に基づいていると明確に述べられているためだと思います…？
- @TomekCejnerあなたはスケジュールを観察している可能性があります。 '全員がネイティブスピーカーであると想定しないでください。 "チェック" 2蛾以上のフライトの飛行時間を確認する場合は、オンラインで行います。