飛行中にフライトサービスに連絡するにはどうすればよいですか？

回答

AIMの4-1-21 フライトサービスに連絡します（「regionRadio」としてアドレス指定されます-例：「NewYorkRadio」または「ブリッジポートラジオ “）

ユニバーサルフライトサービスの頻度は122.2で、5000フィートを超えると、その頻度で誰かを乗せることができるはずですが、それは保証されません。

122.2で誰かを育てることができない、またはあなたが5000フィート未満の場合、以下に示すように、ローカルのフライトサービスの頻度がVORにリストされています。原則として、VORを受信できる場合は、リストされている周波数でフライトサービスに問い合わせることができます。これらのローカル周波数を使用すると、ユニバーサル周波数での輻輳を回避できます。

（skyvector.com）

フライトサービスへの最初の呼び出しは、次の形式で行う必要があります：
<Facility Name> Radio, Cessna 12345, 5 northeast of Hampton VOR
（上記のフライトウォッチの場合、誰と話しているのか（上記の例では「ニューヨークラジオ」）、誰であるか、どこにいるのか。 ）

フライトサービスの周波数にはほとんど問題がありません：周波数の後にRがある場合（ここでは122.1に示されています）、受信専用です周波数。その周波数でフライトサービスに話しかけますが、VORのオーディオチャネルを聞いて、フライトサービスの応答を聞きます。
これらの周波数のいずれかを使用してフライトサービスに電話をかけると、ナビゲーションラジオがVORに調整され、音声チャネルの音量が上がっていることを確認し、現在地ではなく、どのVORを聞いているかを知らせます。
この例では、1221にフライトサービスに連絡していた場合は、 New York Radio, Cessna 12345, receiving on Hampton VORになります。

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天気については（PIREPを提供するか、天気レポートを要求する）、フライトサービスにも話しかけます。これには個別のサービス（フライトウォッチ）と頻度がありますが、気象関連のタスクは2015年後半に一般的なフライトサービスの頻度に統合されました。

ラジオのカバレッジと連絡手順は、上記の対処方法と同じです。フライトプランに関するものですが、「天気の最新情報を探している」（「途中の天気をリクエストする」を追加）、または必要なことを明確にする必要がありますPIREP（「パイロットレポート付き」を追加）を提供して、ラジオの反対側のフライトサービススペシャリストがあなたが探しているものを認識できるようにします。

天気は一般に局所的な現象（および天気）であるため更新またはPIREPの中継には時間がかかる場合があります）FAAまたはフライトサービスが持っているとは思わないが、そこでの混雑を避けるために、ユニバーサル122.2周波数ではなく、天気関連のローカルフライトサービス周波数を使用することをお勧めします。フライトウォッチは他のフライトサービスと統合されたため、これに関する公式ガイダンスを発行しました。

コメント

• フライトサービスの頻度は24時間利用できますか？日？
• @Magnetoz フライトサービスの頻度（122.2およびVORで公開されているもの）は24時間年中無休です。 "パートタイムのフライトサービスステーション"がいくつかありますが、ローカルステーションの場合、周波数は24時間ステーションに切り替えられることになっています。閉じています。 （それが起こらない場合、または'答えが得られない場合は、いつでも122.2で試すことができます-最悪の場合、フライトサービスが122.2が混雑している場合は、離散周波数に切り替えるように依頼してください。）
• 最新情報：FlightWatchは今月FlightServicesに吸収されました。私は122.0の周波数がまだ存在していると思います。
• @EdwardFalkうん、私はこの答えを書いたことを忘れた-私はそれを編集する必要があると思う:-)
• @エドワードフォーク122.0は、2015年10月1日をもって段階的に廃止されます。その頻度で電話をかけると、フライトサービス（今のところ）からその旨が通知されます。今後数か月で、監視されなくなります。 122.2は引き続きすべてのサービスで利用できます。