方位表示にジャイロスコープとAHRSが使用されていると聞いたことがありますが、フラックスゲートコンパスシステムについては最近まで聞いたことがありません。
その動作の原則と、現在それを使用している航空機またはシステムの種類は何ですか？
回答
フラックスゲート基本的な原理は、惑星の磁場が放出するフラックスの線に基づいています。素晴らしいです。概要は次のとおりです。
スレーブジャイロを駆動するフラックスゲートコンパスは、電流誘導の特性を使用します。フラックスバルブは小さいです。 、磁束線を容易に受け入れる軟鉄製のセグメント化されたリング。地球の磁場によってこのリングに誘導された電流を受け入れるために、3本の脚のそれぞれに電気コイルが巻かれています。 cフレームの入り口には、400 Hzの交流（AC）が流れています。この電流がピークに達する時間中、各サイクル中に2回、このコイルによって生成される磁気が多すぎるため、フレームは地球の磁場からの磁束線を受け入れることができません。
古いガラス前のHSIはしばしば奴隷になります彼らに直接、このように。新しいシステムではフラックスゲートはAHARSのコンポーネントです。
多くの航空機がそれらを使用しており、小さなGA飛行機から、A380まで、あらゆるものに取り付けることができます。最近では、かなり小さなユニットになっています。
コメント
- フラックスゲートに基づくGarminGMU 11のような機器ですか？ buy.garmin.com/en- US / US / p / 574236 / pn / 010-01788-00 " GMU 11は、手頃な価格のマイクロプロセッサベースの磁気計です。これを使用して、地球の磁場航空機の磁気方位を参照するために、互換性のあるADAHRSプロセッサにこのデータを調整して提供します。本質的に、磁力計は電子コンパスとして機能し、磁北に対して航空機が向いている方向をADAHRSに示します。"
- および"地球の磁場の水平成分のみを検出する従来のフラックスバルブシステムとは異なり、GMU 11磁力計は、磁場の強さと方向を最も正確にデジタル表示するための完全な3軸ベクトル測定を提供します。 "
- @CrossRoadsいいえ、GUM44は表示されません
- '表示されませんGarminまたはGoogleのフラックスゲートとしてのGUM44。
- また、GUM44フラックスコンデンサーでたくさんの面白いヒットを得ました：）