私は32万マイルの01フォードF150を持っています。私はこのトラックが大好きで、これまで販売する予定はありません。ベアリングが右側後ろに出ていると思ったので、整備士に持っていきました。2人の異なる整備士が、後端を再構築または交換する必要があると言っています。私はそれを保持するつもりです私はそれを再構築する必要があります。 2番目は私がそれを使用済みのものと交換するべきだと言います(再構築は決して機能しません)。彼らは両方ともどちらかを行うことができ、ほぼ同じ価格です。再構築には保証がありますが、使用済みのものには45日間の保証しかありません。使用済みのものは13万マイル走行していると言うことができますが、もう一方はすでに引っ張られているのでわかりません。再構築または交換することをお勧めしますか??

コメント

  • 運が良かったかどうかによって異なりますが、"使用" 46日後に破損する可能性があり、フェアを無駄にしてしまいます再構築されたものはおそらく一生続くでしょうが、人々は常に再構築された部品にダウナーを持っているようですが、それが'正しく行われた場合' div id = “5de56b412e”>

新品の部品と同じくらい良い

  • 再構築が問題になる理由について、詳細な説明がありませんでしたか?ベアリングを交換してみませんか?
  • 最初の男は、私がそれを保持するつもりだったので、それを再構築するように私に促しました。彼は'自分でそれをしません。それを専門とし、前述のようにそれが保証される人もいます。自分自身をuildし、'それほど頻繁には行わないと思います。約1200ドルが使用され、2300ドルが再構築されます。私は自分でそれを行うのに便利な人ではありません。たとえ私がそうだったとしても、'それを行う時間がありません。
  • もしあなたが'古い車両を維持する場合は、'より基本的な修理のいくつかを学びたいと思うでしょう。私は `73の土地を持っており、道のりから60分でベアリングを行うことができます-練習が多すぎます。
  • 回答

    私の提案は、リアエンド用のディファレンシャルベアリングとシールキットを自分で購入し、知識のある整備士に取り付けてもらうことです。これは、その名前が示すように、ベアリングとシールで構成されています。マスターキットにもシムが含まれていますが、デフでベアリングを使用している場合は、通常、古いシムを元に戻してすべてを正しく戻すことができます。評判の良いティムケンやスタンダードギアなどのベアリングが必要です。これが私の提案である理由は、これらの部品を購入すると、デフに何が入っているかを正確に知っているからです。整備士が部品を手に入れると、彼らは最も安いものを手に入れることができます。 これらの部品は保証期間中は十分に長持ちしますが、それほど長く信頼したくないでしょう。 。

    @JasonJanowitzは、使用済みのものを入手するのはクラップスシュートであるという点で正しいです。再構築が必要になるまでに6か月または2日かかる場合があります…わかりません。 リアエンドを再構築すると、トラックが必要な場所に正確に戻ることができます。」推測作業はありません。 32万マイル走行しているからといって、硬い部分が撃たれたわけではありません。乾いておらず、過労がなければ、おそらく問題ありません。そうでない場合は、投入する新しいセットは、実際にはそれほど高価ではなく、再構築だけの場合よりもはるかに多くの労力を費やすべきではありません。

    これを行うには本当に知識のある整備士が必要です。メカニックの「友達」にやってもらうのはやめましょう。これは、自分が何をしているのかわからない場合に、おそらく車両を台無しにする最も簡単なことの1つです。メカニックができることではありません。 そしてそれを正しくしなさい。ほとんどの整備士は、物事が正しいことを確認するために見ている間、別の知識のある整備士から指示を受けます。 lb-in領域で測定するフロントベアリングに予圧があります(つまり、フロントベアリングを締めてから、それが空いている間に、lb-in範囲への予圧をチェックします…一部のメカニックはそれを回すことができますフリーハンドで、プリロードが正しいことを教えてください。)必要な手順は、本を読んだり、ビデオを見て理解したりするだけのものではありません。

    回答

    価格が同じ場合は、再構築してください。より良い保証とより多くの知識。使用済みのものでは、この時点までの履歴がわからないため、再構築が必要になるまで6か月かかる場合があります。

    回答

    再構築は常に進むべき道であり、本当に良い部品を購入することは必須です。最も重要で最も難しいことは、このタスクに固有の豊富な経験を持つ整備士を見つけることです。

    回答

    ここには十分な情報がありません。片側に本当に問題がある場合は、ベアリングと車軸だけが必要です。 。その数マイルで、ピニオンギアは、車軸がベアリングに正しく乗らないほど十分に前後に傾斜するまで摩耗する可能性があります。そうでない場合(そしてテストするのは簡単です)トラックがリフトに乗っているときにホイールをつかんで引っ張ったり引き出したりして)、後端全体を交換する理由を詳細で確認します。症状はベアリングを示しています。

    回答

    確かに、新しい差額を取得します。1600ドルで交換しましたが、長持ちしました。

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    • you 'より読みやすい回答でより良い結果が得られます。
    • @JohnLord BAUteはBAシャーシフォーマットとUteはUtilityの略で、ピックアップトラックのボディフォーマットのNZEnglishです。
    • @ Criggie-とはいえ、この答えはまだ単なる意見であり、実際にはそうではありません'非常に使いやすくします。

    回答

    保証が大幅に向上するジャスパーモーターから直接購入できないのはなぜですか?彼らはリアエンドを約$ 900-1kで販売しています。ここテネシー州のほとんどの場所では、インストールに約3〜400ドルかかります。私はジャスパーから私のものを購入し、すべてを約$ 1400でインストールしてもらい、3年間の保証が付いています

    回答

    使用済みdiffの費用は$$ u以上です..再構築を行ってください…場所は私がビジネスで42年になりました…素晴らしい仕事..あなたがurdiffを誰に持っていくかを調査してください..

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    • これはフォーラムではありません。編集する価値があると思ったら、いつでも回答を編集できます。他の人の'の回答を編集することもできます。私たちは通常、'文法や緩い言い回しをあまり気にしませんが、" Yo-mama "回答は、逆効果としてここでは歓迎されません。私は個人的にあなたが書いたいくつかの単語を解読することができ、あなたが共有したいアイデアを完全に見逃す可能性があります。

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