エンジンからコアプラグを取り外しています。さまざまなレベルの暴力で再構築しています。エンジンブロックはアルミニウムと私です。 d損傷する可能性を減らしたい。
エンジンブロックを損傷するリスクを最小限に抑えながら、プラグを取り外すにはどうすればよいですか？
（コアプラグの例…私のエンジンではありません）
コメント
- 私はしません'何も知らない。フリーズプラグを取り外すのはなぜですか？
- 新しいプラグと交換します。私はおそらくそれをもっと明確にすべきだったでしょう。 '鋼でできているため、最終的に錆びてクーラントの漏れを引き起こす可能性があります。
- ハンマーと（チゼル、ドリフト、またはスクリュードライバー）を使用する場合は注意してください。 ）誤ってプラグを穴に押し込み、それを釣り上げる必要があるので、慎重にタップします。 —ドライバーを打つことは適切なツールではありませんが、使用されます。
- アルミニウムブロックは鋼を陰極的に保護し、腐食を防ぎます。
回答
次の3つが必要です：
- マイナスドライバー
- ハンマー
- チャンネルロックプライヤー（またはViceGrips）
ドライバーとハンマーを持っていきます。フリーズプラグの底に沿ってドライバーを平らに置きます。フリーズプラグが「まぶた」になるまでドライバーをハンマーで叩きます（男がそれを呼んだように…これはフリーズプラグが基本的にフリーズプラグの穴の中で転倒し、上部が突き出した）。ペンチでフリーズプラグの上部をつかみ、穴から出します。これは、フリーズプラグが「目蓋」の位置にあるときの外観と、プライヤーでつかむ方法の画像です。
コメント
- パイプグリップを使用してそれらを活用するカードか何かをブロックとの間に詰める必要があるかもしれませんが、アウトは良い考えのように見えます。
回答
実際に腐食したものがそのように取り外されない場合や、コアプラグの後ろにそれが起こらないようにするリップがある場合があります。
場合によっては、穴を開けてねじ込むことができます。セルフタッピングネジでボルトを締めると、最終的にボルトがブロックの内側にぶつかり、プラグが引き抜かれます。
または、穴を開けて、に取り付けられたセルフタッピングネジを挿入することもできます。スライドハンマー。
回答
適切なツールはフリーズプラグプラーです。
プーラーのネジ先がつかむ小さな穴を開けて、プラグを引き出します。
最も一般的なホームメカニックの使用はドライバーですが（ハンマーでドライバーを叩いてはいけないので、仕事には悪いツールです）。
必要な場合は、ドリフトまたは小さなノミを使用してください。ハンマー。人々がプラグをブロックにノックしてそれを釣り上げなければならないのを見たので、あなたのヒットを注意深くしてください。
プラーは通常、新しいプラグを再取り付けするための適切な挿入ツールがセットされています。
回答
タイトなエンジンベイで、ハンマー付きのオープンエンドレンチを使用しました。プラグの端をつかんで回すので、ペンチでつかんで引き抜くことができます。適切なレンチサイズを見つける必要があります。 、シールのリップの内側をへこませ、ハンマーで叩きながらつかんで回すのに正確なものである必要があるためです。