フロントディスクブレーキのピストンが完全に収縮しない。自転車に乗れるのにブレーキが少し擦れています。 (つまり、手でホイールを回すだけで、約1.5回回ってから停止します。)それは、間違いなく私を遅くします。

これが修正可能か?

私が得たアドバイスは、トラブルの価値がなく、交換セットを購入することでした。現在のブレーキは、約7年のAvid Juicy7sです。古い

コメント

  • ブレーキフルードに漏れはありませんか?
  • 現在はありません(隣のリザーバーに漏れがありました1年前に処理しましたが、問題は解決しました。)
  • これはうまくいきませんでした'ブレーキ内のノブの1つを折ってしまいました。ブレーキパッドを元に戻します。

回答

ビニングしてShimanoを購入する前に、修理してみますアップグレード。ピストンの周りに明らかな液漏れがない場合、シールは正常に機能している可能性が高く、キャリパーが故障しているのではなく、粘着性のあるピストンがあります。これは簡単な修正です:

  1. ホイールとブレーキパッドを取り外します。
  2. 頭が平らなアイテムを使用して、作業ピストンを保持します。
  3. レバーを握ります。 、非収縮ピストンは完全に外れている必要があります。
  4. レバーを保持しながら、きれいな糸くずの出ない布でピストンの周りを拭きます。
  5. 保持レバーは、ピストンの収縮ビットに注油します。少量のブレーキフルード(DOT 4または5.1、 オイルではありません。これにより、シールが損傷したり、機能したりする可能性があります。シールを通してブレーキフルードと混合します)
  6. レバーを放し、さらに5回潤滑を繰り返すと、ピストンが収縮するはずです。
  7. キャリパーから残っているブレーキフルードを拭き取ります。 。
  8. ブレーキブロックを使用して、両方のピストンをキャリパーに均等に押し戻します。ブロックを入れた状態でレバーを引いて位置合わせします。
  9. パッドとホイールを再度取り付けます。
  10. キャリパーを再位置合わせします。

絶対に引っ張らないでください。 2つのピストンの間に何もないときのレバー。パッドを分離するのは難しく、出血せずにピストンを分離することはほぼ不可能です。

ジューシー7は、「そこで壊れていなければ」優れたブレーキでした。急いで交換しても意味がありません。

コメント

  • i 'いくつか入手する必要がありますオイルですが、'試して報告します。ありがとう。
  • DOT 4または5.1ブレーキフルードである必要があります。通常のオイルではなく、シールを通過して作動油を汚染する可能性があります。自動車店では安いです。
  • また、キャリパーからピストンをすぐに外さないように注意してください。 Avidsで簡単に実行できます。'どうやって知っているのか聞かないでください、ええと。
  • @alex、それはわかりませんが、PITAだと思います。システムとピストンを元に戻しますか?
  • 'ピストンがない場合は、かなりうまく排出されます。ピストンを押し戻して補充しました。あなたは'そうするつもりはありませんが、それ以来'は問題ありません。タッチウッド。

回答

@DWGKNZが提案した手順が機能しない場合は、分解することを検討してください。ピストンシールを検査します。時間の経過とともに、ピストンシールが乾燥し、少量の汚れや石灰岩のように見えるもので固まる可能性があります。

ほとんどの油圧ブレーキシステムのオーバーホールは、ホームメカニックが行うことができ、Avidはジューシー7 “のパーツキット。

鉱山を再建した後、ピストンがまだ均等に収縮していないことに気付きました。一方の側がもう一方の側よりも移動します。これは、ピストンとピストンシールの間の摩擦です。ドット流体が役立ちます。引き込み動作に注油しますが、それだけでは不十分な場合があります。理想的には、オーバーホールの一環として、何らかの形のシリコングリースを使用する必要があります。Avidは、ピストンシールとOリング用に特別に設計されたDOTGREASEと呼ばれるコンパウンドを販売しています。

再構築する場合は、ブリードキットも必要です。

  • パッドを取り外し、ブレーキクリーナーでその領域を清掃します。
  • レバーを押して押します。コットンウールのつぼみまたは非常に小さなペイントブラシを使用して、4〜5 mmのピストンをピストンの端に点状のグリースを塗ります。
  • ピストンを押し戻し、プロセスを数回繰り返して、グリースを押し込みます。ピストンシール面。

最終的には十分に潤滑され、ピストンはすばやく均一に収縮するはずです。

明らかに簡単です。 r新しいブレーキセットを購入するだけですが、私は自分でブレーキを購入することで多くのことを学び、最終的に修理したときにプロセス全体が非常にやりがいを感じました。

コメント

  • 自転車へようこそ!通常のフォーラムの代わりに、これは質問&回答サイトです。そのため、焦点を絞った事実に基づく回答を探しています。この質問には、私たちが探しているものの良い例である受け入れられた答えがすでにあることに注意する必要があります。それに同意する場合は、逸話を組み合わせた新しい回答を追加するのではなく、既存の回答に賛成する必要があります。このサイトや他のStackExchangeサイトの仕組みの概要については、ツアーをご覧ください。
  • こんにちは、追加しようとしたのは私の経験でしたピストンシールに蓄積した汚れの量。この固い頑固な汚れは、分解しないと実際には見えません。 '受け入れられた回答がこの点に対応しているとは感じませんでした。また、他のフォーラムでこれが言及されているのを見たことがないので、同じ問題を経験している他の人にも役立つと思いました。私のジューシーな7ブレーキはAlex 'より1年古いので、同じ問題が発生した可能性が非常に高いと感じています。私の答えが価値をもたらさないと感じた場合は、それを削除またはモデレートしてください。私は自分の経験でコミュニティを支援しようとしていました。
  • あなたには素晴らしい点があり、あなたの答えは'悪くはありませんでした(ただし、逸話が入ることもあります)明確な答えの方法)。回答ボックスの上にあるアイコンを使用して利用できるフォーマットオプションを確認してください。書式設定により、自分が書いたものを他の人が読みやすくすることができます。 '回答の編集を試みます。ガイドとしてチェックして、私があなたの意味を保持していることを確認してください。

回答

あなたのブレーキは良いブランドの。ビニングして新しいブレーキを購入する前に、まずブレーキをブリードしてみてください。このリンクがお役に立てば幸いです。

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