下の写真のBMWM3などの多くの車には、車の助手席側に燃料ドアがあります。
燃料ドアをドライバーの反対側に配置する理由がわかりません。ドライバー側に配置する方が論理的だと思いますが、ドライバーは燃料ドアに近づき、燃料を補給するために車の周りを歩く必要がないためです。
燃料の配置方法助手席側のドアは、車のユーザーのエクスペリエンスを向上させますか？
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- 注：BMW M3 ‘の燃料ドアは、左側を運転する国では運転席側’にあることを認識しています。これらの国では、上の写真の車の物理的な反対側にありますが、多くの車にはまだ乗客側に燃料ドアがあります’。
- 出典なし、それはそう ‘答えにはなりません：実際にはもっと簡単だと思います。特に狭いレイアウトのステーションでは、通常、実際のポンプの設置にかなり近づきます。つまり、運転席と同じ側にポンプがある場合、車から降りるスペースはほとんどありません。反対側に出ると、もっとスペースができると思います。ただの推測です。
- ユーザーエクスペリエンスの観点から、私は’質問は実際には次のようにすべきだと言います：” 両側に燃料ドアがある車がないのはなぜですか？”。わかりました。安い車は’高価ですが、高級車なのでこれはありませんか？
- @yankeeそれは車の美観を損なうでしょう、燃料ドアがどちら側にあるかに関係なく、人々がいつでも燃料ドアをポンプに引き上げることができるこの時代では、非常に不必要です。
回答
40年前に父にこの質問をしました。彼の答えは、特にガソリンスタンドが次のようになっている場合は、初期の設計からの二日酔いであったというものでした。
ほとんどのドライバーは、道路の脇にあるポンプで引き込みました。つまり、ほとんどの到着者は、車の助手席側がポンプに隣接していることになります。全員がサービスに参加していたので、ドライバーは「外に出る必要はまったくありませんでした。
物理的な設計には多くの慣性があります。英国車のステアリングコラムの茎には非常に長い時間がかかりました。左側にインジケーターとライト、右側にワイパーを備えた他の国の車と同じようにセットアップする—そして、その変更は間違いなくかなり重要でした。ヘッドライトを点滅させたり、フロントガラスを吹き飛ばしたりしますか？
最近では、セルフサービスとさまざまなガソリンスタンドのデザインがあり、世界中から車が輸入されているため、図に示す特定のインスタンスに対応することはそれほど重要ではありません。 。しかし、繰り返しになりますが、最近の自動車はポンプのどちらの側でも引き上げることができるため、各メーカーが独自の慣行を変更する必要はあまりありません。
図：ダンロックトン
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- それでも、英国の車で言及しているその変化は、私を苛立たせます。定期的に。それは事実上、ギアスティックに手を伸ばすと同時にインジケーターをオンにすることを不可能にします。これは、’ラウンドアバウトで完全に停止するたびにほぼ毎回やりたいことです。最初の2つのジャンクションの1つに出発します。 ‘でも大丈夫だと思います。なぜなら、ここの人々の約70％は、とにかく気の毒なものを決して使用していないようだからです。 < / rant >
回答
差出人： http://www.pbs.org/newshour/making-sense/why-do-cars-have-fuel-doors-on/
したがって、異なる車の異なる側に給油口ドアを配置することは、一部の車が左側からポンプにアクセスできることを意味します。そしてこれにより、ドライバーがガスを待つ必要が少なくなります。このメリットは、レンタカーのポンプの反対側に時々引き上げるコストを大幅に上回ります。」
差出人： http://www.wheels.ca/news/why-arent-all-gas-caps-on-the-same-side/
安全上の理由から、自動車の設計エンジニアはデュアルエキゾーストを備えた車両の場合を除いて、燃料タンク、パイプ、およびフィラーポートを車の排気システムの反対側に配置します。
From： http://www.wheels.ca/why-are-fuel-filler-doors-not-always-on-drivers-side/
なぜしないのかすべての車の同じ側に燃料フィラードアがありますか？運転席側が最も理にかなっているように思われます。
これは、ほとんどの日本車が「私たちの」助手席側にある理由を説明している可能性があります。それは「彼らの」運転席側です。
ありません。ほとんどのドイツ車が「私たちの」（そして「彼らの」）助手席側にそれを持っている理由を説明してください。私は主にドイツ車を所有しているので、これは私にはまったく自然なことのようです。
TL; DR ：ガス摂取量が一方と他方にある理由は複数ありますが、”ユーザーエクスペリエンスとは関係ありません”。私が行ったGoogle検索では、-なぜ車の反対側にガスがあるのかに関するより多くの情報が得られます。または燃料ドアが異なる側にあるのはなぜですか。
ほとんどの（おそらくすべての）新しいモデルの車で、あなたの生活を楽にするために、燃料アイコンの横にある小さな矢印で、場所を示します： http://boingboing.net/2011/03/28/how-to-tell-which-si.html
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- ここでいくつかのすばらしい調査を行います。’は、私が行ったグーグル検索ははるかに多くの情報をもたらします’コメント-OPが実際にはしなかったように見えます’そもそも質問を投稿する前の調査。
- @JonW質問をする前に調査を行いましたが、読んだ情報源の1つは、この回答にリンクされているPBSの記事でした。その記事はux関連のトピックを最も扱っていますが、私は’反対側にガスタンクがあるという’の議論を評価しませんでした’反対側に到達するためにポンプを回るのは特に難しいことではないため、より多くのドライバーが同時に燃料を補給できます。また、すべての燃料ドアを片側に配置する周期的なアプローチも可能です。給油が非常に自然に思える場合（画像を参照）。
- それ以外の場合は、排気システムの反対側にある燃料ドアまたは反対側を運転する国で発生した車ですが、どちらも反論があります。エキゾーストシステムを助手席側’に移動して、運転席側の燃料ドアを可能にすることができます’自国の助手席側に燃料ドアを備えて設計されています（ドイツを参照）。私が見つけた各リソースは’役に立たなかったと結論付けた後、私は（おそらく間違って）私が知らなかったユーザーエクスペリエンス要因があるかもしれないと思いました。そこで私はここで質問しました。
- OPが述べたように、’の人々に燃料計の小さな矢印を見せて頭を悩ませました。 🙂
- “一部の車は左からポンプにアクセスできます”-私はしません’理解できません…明らかに、燃料フィラードアがポンプが配置されている側にあるように車を駐車します。つまり、反対側が必要な場合は、単に駐車するだけです。あなたの車は逆です。
回答
これは、先週末のカートークで議論されました。兄弟の1人（どちらを忘れたか）は、ドイツのエンジニアが何年もの間、ガスがなくなって道路側の充填が必要な緊急事態には助手席側に配置する方が優れていると考えてきたと述べました。
助手席側に配置することで、高速道路で車にぶつかる可能性が低くなります。両方の兄弟はこれを笑い、運転手側にそれを置くことの有用性は、ガスが不足したために道路の脇に危険なほど駐車された数回（あったとしても）を上回ったと主張しました。
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- 非常に良い（そして新しい！）ポイントであるCarTalksは私のお気に入りの1つです。 +1
- 助手席側と運転席側が異なる国で使用するために自動車が製造される場合がありますが、排気システムなどを移動することは簡単ではありません。ダッシュボードコントロールは簡単に交換できます。つまり、どちらの方法でも車を製造できる場合、実際の”助手席側”は存在しません。 ‘のように：あなたの顔は対称的ですが（2つの目、耳など）、胃、心臓などは常に一方向に向いています。なぜですか？
回答
燃料ドアは非常に近くに駐車しているため、運転席側にはありません。燃料ポンプへ。燃料ドアが運転席ドアと同じ側にある場合、「車から降りることはできません… 
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- 燃料ドアは運転席側にあります。問題は、”なぜ’常に同じ側にいるのか”であり、 “どちら側が良いですか”または”何が最善だと思いますか”。どちらのカテゴリにも多数の車があります。
回答
多くの車は、次のことができるように製造されています。ダッシュボードで同じサイズのポッドを交換するだけで、簡単に右側または左側のドライブを作成できます。誰かが言ったように、反対側にしようとする燃料フィラーと排気システムを交換することはそれほど簡単ではありません。言い換えれば、理由はなく、使用するために組み立てられた場所に応じて「同じ側」または「反対側」になります。人々はどちらの側を運転するかを気にしますが、実際にはそうではありません。燃料フィラーがどちら側にあるかを注意してください。ただし、特に2台の車を所有している場合は、覚えておく必要があります。ゲージの小さな矢印がわかりにくいと思います。ご存知のとおり、燃料フィラーは真ん中で叩かれていました。なぜそれが変更されたのですか？なぜハイビームスイッチが床から取り外されたのですか？なぜ1つだけだったのですか？私が運転した車の床に「次のラジオ局へのバンプ」ボタンがありますか？それは私が今まで見た中で最高のアイデアでした。ボタンの代わりにリングが付いた腕時計を1つしか見たことがありません。これは間違いなく最適な生き残りではありません。慣性による試練のようなものです。
回答
大多数の人々は、すでに一方向からのみガソリンスタンドに入ります。 （左折して交通を横断するのではなく）右折してガソリンスタンドに入るという非常に強い統計的傾向があります。これにより、ほとんどの人が同じ方向から入ることになります。彼らは駅の区画を回さずにポンプの片側にしかアクセスできません。
すべての車の同じ側にすべての燃料ドアがある場合、誰もがポンプを使用する必要があります片側、または向きを変えます。
片側のみのポンプ、または標準化された片側のみの燃料ドアは、操作性が向上し、燃料補給の効率が低下します。
ガソリンスタンドでのより効率的な交通パターンは、燃料ドアが両側にあることの症状であり、その原因ではないことに注意してください。燃料ドアを異なる車の異なる側に配置することで交通を改善できるとは誰も判断しませんでした。」 s単なる予期しないメリット。
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- この”統計を示す調査を指摘できますか傾向”？ ‘ガソリンスタンドに左折するか右折するかは関係ありません。特定の入口からガソリンスタンドに入るとき、車は常に同じ方向を向いています。ガソリンスタンドは一般的に角に建てられており、交差する両方の道路に入り口があります。右折（または左折）しても、2人が異なる入り口から入る場合は何の意味もありません-‘ -‘まだ異なる方向を指しています。
回答
米国では、すべての車両の運転席側にガソリンスタンドが必要です。助手席側にガス入口を配置することは安全ではなく、明らかに不便です。入口に到達するために車両の周りを2回操作しなければならない障害者、高齢者、負傷した退役軍人について考えてみてください。ガソリンスタンドの両側を比較すると、ガソリンスタンドがどれほど危険になっているのかがわかります。運転席側は、ポンプからの距離を判断できるガスポンプに引き上げ、ポンプが入口位置に並ぶ場所を確認できます。ドアを開けると、ポンプアイランドは静止し、保護を提供します。約3ステップ移動して、入口とポンプにアクセスします。燃料を補給した後、ノズルを吊るしてガスを交換すると、腕の届く範囲にあります。バックミラーを見ると、ガスリッドが閉じていることもわかります。ポンプを引き上げるときの助手席側のガスキャップは、車両の窓から距離とポンプの位置を推測する必要があります。開くときは、通過する車両に注意する必要があります（ポンプ保護なし）。車両を出た後、バンパーと次の車のバンパーの間を通過して入口に到達するには、さまざまな手順を実行する必要があります。悪天候の場合は、充填が完了したら、手順をたどる必要があります。トレーラーを引っ張るときにこれをやってみてください!!!この1つのインスタンスは、ドライバー側のガス入力がどのように必須であるかを証明するだけです。これはあなたが毎週するかもしれないガスを得るだけで多くの怪我、へこみと動揺したドライバーを救うでしょう。
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- 良い点を挙げても、これは’の質問に実際には答えません。多くの車両で燃料ドアが助手席側にある理由。
- @Vulcanええと、助手席側にある理由の答えは次のとおりです。” 明らかに間違っています 非常に多くの理由があります！ ”
- “助手席側にガス入口を配置することは安全ではありません “- Mayo ‘の回答は、それが 実際に安全です。 “車両周辺の2回の操縦が必要”-“操縦”は、支払いのためにガソリンスタンドの店に入るのに比べてごくわずかな距離です。 “これは悪天候で行われる可能性があります”-すべてのポンプを覆う大きな屋根のないガソリンスタンドに遭遇したことはありませんが、 場所によっては異なる場合があります。