GEパネルに3種類の非GEブレーカーがあります。彼らは前の所有者からのものであり、おそらく何年も前のものです。マレーとスクエアDだと思います。これらのブレーカーは交換が必要ですか、それとも他のパネルで動作するようにUL分類されていますか？
パネルはGETLM1612Cだと思います。
ありがとうございます！
コメント
- こんにちは、私' d賭けパネルの98％'に適したブレーカーのリストが記載されたステッカー（通常はドアにあります）がありますパネル。確認して、内容を報告してください。ありがとう。
- @ Mikael-そのラベルはすでに別の質問に投稿されています
回答
TLDR：すべて間違っています。GEまたは分類されたブレーカー（BRではなくEaton CLなど）と交換してください。
許容されるブレーカー
パネル内で複数のブレーカーを使用できます。
- パネルのラベルに記載されているブレーカータイプは、同じメーカーおよび同じタイプで製造されます。 、およびUL- リスト。
- パネルのラベル付けと同時代のブレーカータイプですが、やはり同じメーカーであり、パネルで機能するか、パネルで使用するためにラベル付けされたブレーカーの代わりになると述べています。また、ULリストに掲載されています。リストに掲載されています。
- サードパーティによって製造されたブレーカーは、Underwriters Laboratoriesに送られ、競合他社のパネルにULリストに登録されます。 ULはこれを「UL- Classified 」ブレーカーと呼び、ファクトリーブレーカーで実行するのと同じ一連のテストを実行します。ブレーカーの製造元とその分類されたブレーカーラインを調査する場合は、分類されたブレーカーの代わりに使用できるファクトリーブレーカーを示す相互参照チャートを表示する必要があります。
UL- 分類済みブレーカー
分類済みはULの言い方で、これらはOEMブレーカーではなく、 OEの専門知識と企業秘密の知識ですが、安全性テストに合格しています。
メーカーの分類済みブレーカーは異なるブレーカーであることに注意してください独自のパネル用に作成したOEMブレーカーよりも。たとえば、SiemensQDブレーカーはSquareD QOパネルに分類されており、いかなる種類のSiemensパネルでも使用しないでください
。
同様に、EatonのCLブレーカーラインは EatonBRパネルで使用するためにUL分類されていないことがわかります-ブレーカーは外見上同じように見えますが。
これをクロスリストと混同しないでください。たとえば、チャレンジャーパネルには欠陥があることがわかっているブレーカーがあります（ただし、パネルは問題ありません）。これらのブレーカーを交換しようとしている人は、パネルのラベルにタイプCのブレーカーが必要であることに気付きます。彼らは、イートンのBRラインがタイプBRおよびタイプCとしてクロスリストされていることを発見して喜んでいます。
ブレーカー
パネルでは、 Square Dは、Square Dブレーカーをすぐに打ち消すことができます。SquareDは、「分類済み」ブレーカーに完全に反対しています。競合他社のパネル用に分類済みブレーカーを作成することを拒否し、パネルでの分類済みブレーカーの使用に反対しています（ Square Dの「HOMeline」ブレーカーは Square Dがそう言っているので、場所がずれています。このブレーカーは、NEC 110.3（B）に違反するラベルと指示に反して使用しています。 。
NEC 110.2にも違反しているため、すべての機器を承認する必要があります。
Siemensは分類されたブレーカーを製造しています。SquareD「QO」パネルのQDタイプを製造しています。 Square Dの「QO」パネルにもMSQタイプ。現在、SiemensのWebサイトが焼失したため、Googleは役に立たない（すべてのページが404）。しかし、Googleのページの見方からすると、 GEパネル用のUL分類ブレーカーを作成していないことは明らかです 。たとえそうだったとしても、MP-Tタイプはそうではなく、マレー系統パネル専用に作られています。そのため、上記と同じように110.3（B）と110.2が適用されます。
適切なGEブレーカーは完全にリーズナブルな価格です。そうでない場合（QOがない場合）、 Eaton CL などのそのパネル用に作成された分類済みブレーカーを検討できます。 Eaton BRを使用します。前述のように、メーカーの分類されたラインは、独自のパネルにも分類されていない限り、独自のパネルと互換性がありません（Eatonがしなかった > BRのCL行を分類することは、おそらくできないことを意味します。）
コメント
- Siemensサイトには古いものがありますものはなくなりましたが、明らかにnew.siemensがあります。&が実行されており、コンテンツが豊富なcom。私の推測では、彼らのサイトはクラッシュし、古いサイトを見つけようとしているときにnew.siemens.comを押し出しました。おそらく古いものがハッキングされたので、古いリンクが悪いものになるのを防ぐことができます。新しい（文字通りの）サブドメインのすべてを簡単に置き換えることができます。
- ありがとうございます。それらを非AFCIGEブレーカーと交換するのは安価で簡単であることに同意します。しかし、'交換はAFCI要件をトリガーしませんか？これは、住宅用のNEC2017のほとんどすべてのブレーカーに適用されますか？これにより、ブレーカーあたり約45ドル、9個のブレーカーで約405ドルのコストが発生します。
- @ user2503795、私の理解では、他の回路を変更せずに、ブレーカーを同じ定格の新しいものと交換するだけです。ちなみに、AHJが別段の指示をしない限り、通常はAFCIアップグレード要件をトリガーしません。
- @ user2503795問題ありません。簡単な修理では、'許可証を取得する必要はありません。間違ったブレーカーを交換することは修理です。古いNEMA10-30ソケットを割った場合と同じように、'アースを改造してNEMA14に変換する必要はありません。現物修理は、10-30がまだ販売できる唯一の理由です。第二に、検査官は、高いアップグレード要求が作業を阻止するだけであることを知っているため、'このような重要な修正をブロックしません。第三に、検査官は'このように承認しませんでした：）
回答
私は製造業者でも引受人でもないので、ここで数人の人を嫌悪します。しかし、はい、問題を引き起こしていないのであれば、「まったく問題ありません」。彼らは「彼らの寿命で彼ら自身を証明しました。
それは同じ正確な寸法と座席剛性で利用可能なものを試した私の経験です。
FYI、UL-Classifiedは問題ですが、UL-Listedは問題ではありません。
UL-Classified は、非常に特殊なテストで安全基準を部分的に満たすだけの安価なゴミルートです。 UL-Listed は、安全基準全体の完全なボート承認です。
ただし、MPの場合-T、RT、RSはパネルのドキュメントに記載されておらず、正しいと思われるGEブレーカーのいずれとも一致しない場合は、状況をもう少し詳しく調べることができます。
次の場合は変更してください。 ：GEよりも暖かく、表面のいずれかで溶けたり変形したり、配線やバスバーへの接続で腐食を引き起こしたり示したりしています。
それ以外の場合は、すべてULリストに記載されています。ブレーカー（当時）は、要求されたのと同じ要件と義務をすべて満たしていました。年齢は重要ですか？いいえ、少しでもありません…あなたが「年をとった話をしている場合を除いて、あらゆる点ではるかに優れています。
コメント
- コメントは詳細な議論のためのものではありません。この会話はチャットに移動されました。