シフターケーブルの故障：誤用、メンテナンスの欠如、シフター、または定期的な発生？

昨日リアシフターケーブルが断線しました。それは私が思い出すことができる本当の警告なしに故障しました。シフター（シマノのもの）の中に残っていた頭できれいに壊れました。

正しく思い出せば、昨年はすでに壊れていましたが、距離があまりないので、これはどうでしょうか。普通。地元の店でケーブルを交換してもらいました。どのケーブルを入れたかはわかりませんが、かなり安かったようです。

考えられる原因をいくつか特定しました：

• 一度にシフトする頻度が多すぎる/ギアが多すぎる。街で自転車に乗るとき、赤信号に近づくとすぐにシフトダウンし、緑に変わると元に戻る傾向があります。代わりに、私はアッパーギアに留まり、より多くの力を使って前進する必要がありますか？それとも、フロントギアを一度シフトするだけですか？
• シフターのメンテナンス作業はあまりしていません。時々グリースを塗る必要がありますか？特にバイクが小屋の下に駐車されているためですが、閉じたガレージではありません。
• シフター自体が損傷している可能性があります。この自転車を中古で購入しました。目に見えて数回の転倒がありましたが、外部からの損傷は最小限です。

またはこれは完全に正常な発生ですか？

コメント

• 通常の使用からわずか1年後にケーブルに障害が発生することが問題ですが、特にあなたがそれを乱用していないように思われるので 。私は数十年使用した自転車をギアに問題なく持っています'ケーブル。ただし、'人々が知っている特定の問題がある場合に備えて、ギアレバーのShimanoのモデルを言うように質問を更新することをお勧めします。
• @andy I ' OPが言うように、島野ケーブルについてではなく、交換されましたl今年。不良ケーブルが発生する場合があります。
• 元のケーブルが誤って取り付けられていて、新しいケーブルが古いケーブルと一致するように挿入された可能性があります。または、損傷や部品の緩みがある可能性があります。 '可能であれば（多くの場合、カバーを所定の位置に固定するネジがあります）、内部で何が起こっているかを確認するためにシフターを開く価値があります。しかし、最初のステップは、自転車店に電話をかけて何が起こったのかを説明することです。保証の仕事としてそれを修正する可能性があるからです。
• 天候への暴露が原因である場合、内部にかなりの錆が見られます。引き抜くときにケーブル。 （ここにさび/腐食のヒントがあり、問題はありません。）しかし、シフターは通常どのくらい硬いですか？ディレイラーが非常に硬いため、またはケーブルの配線が間違っているために、ケーブルに過度の力がかかっている可能性があります。
• 後部で多くのギアをすばやくシフトダウンしても、ペダリング。 'しないと、' 'するため、レバーを押すのが難しくなります。 div> reはスプロケットに対してチェーンに対してディレイラーを押します。 1台の自転車では、正面を変えることはほとんどありません。ほぼ平坦な道路で、信号機の間はわずか数百メートルです。