ここに投稿するのはこれが初めてです。誰かが私に助けてくれることを願っています。
私が抱えている問題は、私道のライトと私道の頭にある屋外コンセントの新しい建設配線です。請負業者はサブパネルを配線し、ワイヤーを埋めました(8 awg 3 + gnd)。 20アンペアのGFCI回路を2つ、1つはランプ用、もう1つは2つのコンセント用にしたいと思います。請負業者は、私が使用できるように、サブパネルに単極の20アンペアGFCIブレーカーを残していました。
最初はこれを2つのGCFIコンセントに配線しましたが(やり過ぎ)、すべて問題ありませんでした。それで、私は別の8 awgワイヤーを埋めているので、単極GFCIを2極(高価)に交換し、2つの回路を使用することを考えました。問題は、無負荷で2極GFCIブレーカーがトリップすることです。単極GFCIブレーカーは、コンセントだけに配線すると正常に機能しました。
2極ブレーカーが、ワイヤーの長さは250 “未満である必要があり、私は350″であると述べていることを確認しました。これは私の問題でしょうか?もしそうなら、私は何ができますか? GFCIブレーカーを使用する必要がありますか?添付されているのは、現在の配線方法の大まかな図です。
よろしくお願いします] 1
コメント
- GFCIブレーカーとGFCIコンセントの両方がありますか?これは、私が読んだ'から問題を引き起こす可能性があります。 'コンセントを取り外し、標準と交換します。
- ランプが配線されていない場合でも保持されますか?指示に従ってブレーカーを取り付けましたか?
- はい、コンセントとブレーカーはどちらもGFCIです。アウトレットは'である必要はないことを理解しています。それらはすでに配線されており、単極GFCIで正常に動作します。この問題は、2極GFCIブレーカーに切り替えるときに発生しました。
- ランプはまだ配線されていません。ブレーカーが正しく配線されていることを再確認しました。 JボックスからサブパネルへのニュートラルはGFCIブレーカーに配線され、ブレーカーからのピグテールはサブパネルのニュートラルバーに接続されます。
- すべてのリモートデバイス(GFCIを含む)を切断します。 )そしてトリップするかどうかを確認します。一度に1つ追加します。繰り返します。
回答
これはおそらくリークの問題です
GFCIは差動トリップ-非常に多くの電流(4〜6mA以上)が出ているが、GFCIに戻らない場合(電流はループで流れることを忘れないでください!)、電流がどこかに流れていると仮定してトリップします。悪い(あなたを通してのように)。したがって、さまざまな漏れ源がそれらをトリップさせる可能性があります。
- 非湿潤定格ケーブルの水、絶縁劣化、または物理的損傷によるケーブルの漏れ
- 故障または意図的に漏れる器具または器具
- 長いラインでの静電容量漏れ
- スプライスおよびボックス内の水が漏れ電流を流している
- GFCIの周りに電流を送る誤配線
あなたの場合、350インチのケーブルでも問題ありません。容量性の漏れだけでトリップ領域に入るには、200〜300pF /フィートの容量で動作するケーブルが必要です。 。 (UFの数値は見つかりません。また、オンラインでNMの場合は20-30pF /フィートという一過性の言及しかありません。また、静電容量計とケーブルサンプルもありません。それ以外の場合は、自分でテストします。)
したがって、誤配線を除外したら、最寄りのフレンドリーな電気技師にケーブルのホットグラウンドとニュートラルグラウンドをメガーしてもらい、絶縁が良好であることを確認します。必ず切断してください。ただし、そうする場合は両端のケーブルを使用してください。埋め込みケーブルがフライングカラーで絶縁テストに合格した場合は、負荷側のデバイスに水の浸入や絶縁損傷がないかどうかを確認します。
回答
地面に「漏れ」があります。 GFCIは、出て行くアンプと適切な通常の導体に戻ってくるアンプを比較します。予想される経路から逃げる(6ミリアンペア)場合は、安全アース線を下って、トリップします。時折、古いモーターは誘導性の電気ノイズのためにそれらをトリップする可能性があります。適切に配線されている場合、単一のGFCIレセプタクルは、オプションでGFCIブレーカーのようにすべてのダウンストリームコンセントとデバイスを保護できます。保護されていないセグメントを必要とする特別な理由がない限り、分岐回路に1つだけ必要です。ブレーカーは、最初のコンセントに給電する導体も保護します。
アースに包まれた350フィートの3本のワイヤーの絶縁体と表面の湿気を介したナノリークは、2本の間にトリップするのに十分である可能性があります。配線は十分ではありませんでしたが、最新のビットと完全な新規インストールではこれを疑っています。
最初に確認するのは、ブレーカーの配線方法です。回路ニュートラルが通常のパネルニュートラルではなく通常のパネルニュートラルに配線されている場合ブレーカー、ブレーカーはそれを地面への漏れと見なします。回路のすべてのホットおよびすべてのニュートラルはGFCIデバイスに配線する必要があり、GFCIデバイスに接続しない唯一の導体は裸/緑の安全アースです。 次に、すべてのジャンクションボックスで正しく接続されていることを確認します。
これは、容量性または誘導性の位相シフトの問題である可能性もあり、GFCIにリークがあると誤って考えさせます(電流が出ると、サイクルの一部が蓄積されてから解放され、ストレージは 一瞬は漏れと見なされます。これはモーター負荷の問題です)テストとして、50ワットが白熱電球と言うように、回路に小さな負荷をかけます。 これは、マイナーな導体結合によって引き起こされる位相シフトのほとんどに対抗するのに十分なはずです。
コメント
- 必要はありません。 コンデンサとして機能する350 'のワイヤだけで簡単にできます。 一部のGFCIはこれに非常に敏感です!