私は、多くの振動が発生するプロペラアセンブリの近く、または航空機の速度と高度が異なると膨張を引き起こす可能性があるプロペラアセンブリの近くで安全ワイヤーが使用されていると想定しています。温度に基づく収縮。それは正しいですか？
私もこの方法でそれらをルーティングする理由を疑問に思っています。両方のボルトが緩まないように、この方法で振動に対抗しますか？振動によって一方が反時計回りに動く場合、もう一方のボルトを締めていると思いますか、またはその逆ですか？
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- " I ' mもこの方法でルーティングする理由を疑問に思っています。"他にどのような方法でルーティングしますか？現在、'は、両方のボルトをきつく引っ張るように配線されています。一方を締めてもう一方を緩めるように、または両方を緩めるように配線できますが、'のようには聞こえません。改善。
回答
安全ワイヤー（ポジティブワイヤーロック）は、可能性のある領域で行われます。振動によりボルトが緩む（他の重要な場合もエリア）;これは、ボルトの緩みがワイヤーの張力によって打ち消されるように行われます。つまり、ボルトが緩むと、ロッキングワイヤーがぴんと張られ、ボルトがそれ以上動かないようになります。
安全ワイヤーの例; www.stangtv.com
からの画像
関係する留め具の数に応じて、ロックのためのワイヤーロックを行うさまざまな方法がありますが、基本は同じです。
安全ワイヤー; FAA AC 43.13-1Bからの画像-許容される方法、技術、および慣行-航空機の検査と修理
コメント
- この回答のテキストは、ボルトについてのみ言及しています。安全ワイヤーは、ナットやその他のハードウェアを固定するためにも一般的に使用されていることは注目に値します。
- @JonathanWaltersオイルフィルターもあります。愚かなオイルフィルター….
- @ voretaq7はい、その通りです。しかし、あなたはあなたがただオイルフィルターを取り除きそしてオイルストレーナーに戻ることができることを知っています。 O-320は、古いスタイルのオイルストレーナーとの相性が良く、クリーニング後に再取り付けするときに安全ワイヤーを交換する必要はありません（新しいガスケットと4つの新しいロックワッシャーのみ）。
- O-360の画面ライカミングはあなたを嫌い、あなたが惨めになることを望んでいるので、安全ワイヤーが必要です。 （'も埋もれています。これは、' 'を楽しんでいないためです。愚かなエンジンの後ろに到達しようとして腕を6つの異なる方向に曲げないでください。そのため、毎年恒例の間にしか見られません。）
回答
空軍は、ワイヤー用の開口部があるすべてのものを安全に配線しました。できれば、塗料を安全に配線することができます。ジェット機も安全ワイヤーを着用していました。
事故検査官がすべての部品を見つけて航空機を元に戻すことができるように、すべてに安全ワイヤーが付いていたのは冗談でした。本当の理由は、ナットとボルトが外れたり外れたりして修理が役に立たなくなるのを防ぐためでした。パーツに4つのボルトまたはナットがあり、ボルトとナットが配線されているだけでなく、パーツ自体も配線されている場合は、すべての可動部品を安全に配線する必要がありました。
コメント
- 回答の編集と洗練を検討してください。現在のところ、読むのは少し難しいです。
- ようこそ！安全ワイヤーの使用経験が豊富なようですね。 なぜそのように配線されたのかについて詳細を追加できれば、質問に答えるのに役立ちます。
- 安全ワイヤーは、部品が振動しないようにするために使用されます。離着陸による緩みや空中の乱気流によるナットとボルト。航空機の一部の部品は、機能するときにそれ自体で振動を発生させます。 （油圧ポンプのように）ラインが滑り落ちるのを防ぎます！