ブレーカーは、何も接続されていない場合でもトリップし続けます

あなたは、エドビールとハーパーが求めていることに答えていません。ブレーカーは熱くなっていますか？$ 30.00の南のどこかにある赤外線温度計で確認できます。

また、ブレーカーがAFCI（アーク障害回路遮断器）であることを明らかにしました。アークが発生するとトリップします。GFCI（地絡回路遮断器）とは、電流漏れを検出するとトリップします。ホットとニュートラル。両方とも回路を保護しますが、さまざまな問題が発生します。

ブレーカーに戻りましょう。deに接続されている導体が緩んでいる可能性があります。バイスまたはスプライス、アークを引き起こし、ブレーカーをトリップさせます。デバイスとスプライスのチェックを開始する前に。パネルに別のAFCIブレーカーがある場合は、それを交換して、問題がブレーカーとともに移動するかどうかを確認します。動く場合は、ブレーカーを交換してください。新しいAFCIが同じ回路でトリップした場合は、ボックスを開いて問題を探します。

幸運を祈ります。

PSまた、サイドスクリューの周りに導体を取り付ける代わりに、レセプタクルの背面に刺して配線されたレセプタクルに関するHarpersのコメントも確認してください。彼は何度もそれを行ったので、あなたはそれを見つけるために彼の答えの多くを調べる必要はありません。ちなみに、私は彼に同意します。

コメント

• 引退したマスター、詳細な説明をありがとうございます。 'まだ熱をチェックしていません（現在、'赤外線温度計はありません）。 '何が起こっているのかを理解しようとしています。私は最初の投稿で、このブレーカーとライトスイッチに5つの電源コンセントがあり、すべて同じ部屋にあると説明しました。
• 問題が発生した後、メーカーの指示に従ってブレーカーをテストしました（テストを実施）ブレーカーを押し戻しながらボタンを押します）、メーカーによると、そのテストでブレーカーがすぐにトリップした場合、'地絡です。そして、それをトリップするのに2〜3秒かかりますか'アーク障害です。私の場合、漏電のようです。'このブレーカーのすべてのコンセントをGFCIに交換したのは、コンセントの1つがブレーカーの前にトリップすることをホッピングしているためです。しかし、コンセントのどれもブレーカーだけをトリップしませんでした。つまり、ブレーカーが悪いのでしょうか？！

ウィンドウACは、冷蔵庫よりも多くの電力を消費し、 コードによって専用の回路を取得します。 （主に冷蔵庫への電力の損失は大きな不便であるため）

それは言った：ブレーカーはポッド内のエンドウ豆ではありません。定格容量を下回ってトリップするものもあります（まれです）。12gaのワイヤーがある場合、ブレーカーを20Aに交換することは、猫の最初のキックが安くて簡単です。時間をかけて、回路全体で12gaであることを確認してください。

kill-o-wattと呼ばれるかわいいデバイスがあります。これは、壁に差し込んでからデバイスを差し込むボックスです。実際に使用されている電流と電力がわかります。窓のACはそれ自体で1500Wを簡単に引き出すことができ、テレビは数百W、充電器/壁はそれぞれ5〜20wを疣贅します。それにライトを追加します。

アンプメーターのクリップで測定できます。パネルでの電流。ブレーカーへの電源分岐線の周りをクリップし、回路全体のドローを確認します。さまざまなもののオンとオフを切り替えて、電流が何であるかを確認します。

詳細何もオンになっていないときに需要があるかどうかを確認できます。その場合は、断続的に短絡している可能性があります。

コンプレッサー（ACにはリーファータイプのコンプレッサーがあります）は、かなり多くの電力を消費します。起動。これは通常、数秒間だけです。

その回路に他の負荷がないことも確認してください。すべての寝室の南の壁がブレーカー15にあり、西の壁が16にあり、北の壁が17にある1つの建物を知っています。1つの部屋がオフィスに変換された場合、すべてに十分な電力があるという考えでした。 。

ブレーカーではなく、壁の配線に問題があります / h2>

Homelineユニットを含むほとんどのAFCIには、発火するアークから地面へのタイプの障害をキャッチするのに役立つ地絡トリップも含まれています（AFCIがキャッチする「アーク」は必ずしもそうである必要はないことに注意してください）。 クリアランスアークは空気を通過しますが、損傷点で汚染された絶縁表面に沿ったクリープアークである可能性があり、多くの場合、テスト結果はそれが「ブレーカーの理由」であることを示しています。 ■トリップ：漏電の特徴的な電流の不均衡が見られます。これは、おそらく配線エラーまたは壁のケーブルの損傷が原因であり、レセプタクルタイプのGFCIがそのようなものをキャッチするために適切に接続されていません。

この障害を特定するために、「分岐」が回路の配線トポロジから切断されているときにブレーカーがまだトリップするかどうかを確認するために、そのトリップ回路の配線を通過する必要があるようです。犯人の配線は、新しいケーブルを配線するか、ケーブルの犯人部分を切り取り、ジャンクションボックスを取り付けて交換用の長さを接続することにより、適切に処理する必要があります。基本的に、これには「ブレーカーを回す」必要があります。オフにし、ボックス内の一部のセクションを外し、緩んだ端をキャップで外し、ブレーカーをオンに戻し、ループがトリップするかどうかを確認します。配線ツリーの遠端からホームランに向かって体系的に作業し、パネルに戻ります。

コメント

• ThreePhaseに感謝します、私は'ハーパーと一緒にすべてのアウトレットに対して別のチェックを実行する必要があります'バックスタビングからフック配線に切り替えることをお勧めします。