F-15飛行機は片翼だけで着陸に成功しましたか？

TL; DR; F-15は、そのボディの形状とサイズがある程度の揚力を誘発するという点で、現在の機体の中でやや独特です。その余分な揚力と、アフターバーナーで達成可能な速度により、この航空機は、他のほとんどの航空機を倒すような事故から回復することができました。

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この航空機の写真があるという事実地面が無傷であることが、これがデマではないことを示す最初のヒントになるはずです。

パイロットの引用として、Zivi Nedivi：

ある時点で、スカイホークの1人と衝突しましたが、最初は衝突しませんでした。大きなストライキを感じ、他の航空機のジェットストリームを通過したと思いました。反応する前に、スカイホークの爆発によって作成された大きな火の玉を見ました。

ラジオがスカイホークのパイロットが飛び出したという電話をかけ始め、火の玉がスカイホークで爆発したことを理解し、パイロットは自動的に飛び出しました。

途方もない燃料の流れが出ていました。私の翼の、そして私はそれを理解しましたひどく損傷した。機体は奇妙な螺旋状に制御されずに飛行した。私は電気制御装置を操縦翼面に再接続し、まっすぐで再び水平になるまでゆっくりと航空機の制御を取得しました。私が排出しなければならないことは私には明らかでした。コントロールを取得したとき、次のように言いました。"ちょっと待って、まだイジェクトしないでください！"警告灯は点灯せず、ナビゲーションコンピュータいつものように動作しました;（翼を逃したことを示すためにパネルに警告灯が必要でした…）"インストラクターパイロットが私にイジェクトを命じました。

翼は燃料タンクで、燃料計は0.000を示していたので、ジェットストリームが他のタンクからすべての燃料を吸い取ったと思いましたが、バルブは一方向にしか作動しないので、最寄りの飛行場と着陸に到達するのに十分な燃料があります。私は機械のように働き、怖くなく、心配しませんでした。私が知っていたのは、吸盤が飛ぶ限り、私は中にとどまるつもりです。対気速度を下げ始めましたが、その時点で片翼では足りませんでした。それで私はスピンダウンして右に行きました。イジェクトを決める1秒前に、スロットルを押してアフターバーナーに火をつけました。速度が上がったので、再び機体を制御できるようになりました。

次に行ったのは、アレスティングフックを下げることでした。数秒後、推奨速度の約2倍の260ノットで滑走路に触れ、タワーに電話して緊急復旧ネットを設置しました。フックは高速で胴体から引き裂かれましたが、ネットの10メートル手前でなんとか止まりました。私は振り返って、私にイジェクトするように促したインストラクターの手を振った後、初めてそれを見ました-翼はありません!!!

出典： http://www.uss-bennington.org/phz-nowing-f15.html

この航空機がどのように空中を維持できたかについての回答右翼がほとんど損傷していない状態で、上記の情報源は答えを示唆しています。

マクドネルダグラスは、この航空機の節約は、によって生成された揚力の量に起因すると考えています。エンジンの吸気/胴体と"優れたパイロットの地獄"。

これをもう少し詳しく見てみると、F-15の胴体幅の広い設計は、それ自体である程度の揚力を提供していることがわかります。

F-15イーグルのような戦闘機も、翼の間の広い胴体からかなりの揚力を生み出します。 F-15イーグルの広い胴体は揚力が非常に効率的であるため、F-15は、ほぼ全力で、推力が揚力に大きく貢献しているにもかかわらず、片翼だけでうまく着陸することができました。

出典： http://en.wikipedia.org/wiki/Lifting_body#Body_lift

最後の行が重要です-揚力は推力に比例して増加します：

lift force = ½ρV² × coefficient of lift × area 

出典： http://www.av8n.com/how/htm/4forces.html

したがって、最初は航空機が下降スパイラルに入ったが（おそらくあなたが述べた多くの理由で-無傷の翼と欠落した翼からの揚力の差）、パイロットはできた降下を停止するのに十分な揚力と、スピンを停止するのに十分な操縦翼面（エルロン&ラダー）を生成するために彼の風速を上げることによってこれを安定させるため。

"優れたパイロットの地獄"は控えめな表現のようです世紀！この男は現在、" Sullenberger "レベルのパイロットに到達しています-私にとっては素晴らしいです。

コメント

• インストラクターは後にパイロットに何かをささやき、何かを手渡し、そして深くお辞儀をした後、地球の表面から姿を消したのが見られました。
• OPのビデオには、写真とZivi Nediviのインタビューも含まれているため、'この回答が質問にどのように役立つかわかりません。 ' OPがここで懐疑的である理由もわかりませんが、彼らが納得できる答えで何を求めているのかはわかりません。
• 機長には最終決定。インストラクターが搭乗しているからといって、'彼が'指揮を執っているわけではありません。 NediviはPICであり、インストラクターはおそらく彼を再評価していたと思います。彼が合格したと思います：）
• 私は航空学の専門家とチャットしていて、この問題を提起しました。彼は事件のことを'聞いていませんでしたが、ビデオの中で尾が損傷していないことを指摘しました'。彼は、F-15の珍しいことは、その胴体が揚力を生み出すことではなかったと説明しました（これは多くの軍用機で一般的です）が、その尾はほとんどの場合よりもはるかに多くの制御を提供しますデザイン。 （私は'ここに証拠はありません-根拠のない専門家の意見だけです。）
• @奇妙なことにウィキペディアは次のように述べています：パイロットZivNediviとナビゲーター Yehoar Gal- "インストラクター"がどこから来たのかわからない。