このの質問を見て、いつも聞きたかった質問を思い出しました。
映画「トップガン」では、F-14からイジェクトしようとすると主人公の1人が死亡します。 ここはこれが発生するシーンです。 このような事件は実際に起こったことがありますか、それとも少なくともパイロットがこの方法で殺される可能性は理論的にありますか？
トップガンは80年代半ばに撮影されましたが、これはかなり前のことです。インシデントが発生した場合、彼らはその問題を修正するために何かをしましたか？そして、この質問はF-14だけでなく、射出座席を備えた他の航空機にも当てはまります。
回答
私が主張しているいくつかの情報源イベントは本物でした：
フラットスピンは低圧領域を作成し、排出されるとキャノピーを失速させます。プロデューサーは空中衝突を望んでいましたが、この事故は実際の事故に基づいていました。
（ソース）
グースの死の仕方は、実際には海軍の14人の乗組員に起こった実際の事故に基づいていました。詳細を覚えていない。先月のフライングマガジン（フライングではない）の記事を読んでいるときに最近これを見つけた
（ソース）
「本物の」グースの写真を持っていますが、それは本当です。彼は座席の退場で亡くなりましたが、映画とまったく同じではありませんでした。
（ソース、写真付き）
映画でインタビューされたトップガンインストラクターの1人だったと思われるスティーブンC.シャルホーンのインタビューもあります：
シャルホーン博士は、映画のインタビューで、F-14でフラットスピンが実際にどのように発生するか、そしてそれが放出を複雑にすることを説明しました。「F-14フラットスピンの空気力学は、シャルホーン博士は、「排出シーケンス」と述べ、「キャノピーは投棄され、その後、後部座席が排出され、続いて前部座席が排出されます。フラットスピンでは、キャノピーが飛び出すと、機体の上でさらに数百分の1秒間ボブリングします。後ろの男がキャノピーにぶつかる可能性があるため、慎重に設計されたシーケンスが混乱します。そのシーケンスが映画になりました。」
（ソース）
コメント
- 優れた探偵の仕事！+1
- 2番目です。同じ意見を繰り返した14人のドライバーを知っています。
- これは素晴らしいです！そのシーンを見たとき、キャノピーの前部が最初に吹き、次に後部が吹くので、シートが飛び出す前に完全にクリアになるので、不可能だと思いました。
- ウェルプ、そのキャノピーにセプラトロンを2つ置く必要があります…
- 砂漠から海にスピンすることは可能ですか？
回答
この質問は以前にネットで質問されたことがあります、それを言う人もいます高度なトレーニング操作で一度発生しました。残念ながら、詳細な参照は見つかりませんでした。
排出シーケンスにつながるイベントの可能性については、この質問を参照してください。 。
両方のシートがほぼ同時に排出されていることを示している場合、排出シーケンスは少なくとも事実上間違っています。 F-14では、最初に後部座席（RIO-レーダー迎撃士官）がイジェクトし、パイロットのイジェクトは0.4秒後に発生します。
F-14のイジェクトシステムは0として認定されました。 -0の放出（地上および静止時）、およびキャノピーは爆発物によって後方に投げられます。開発中に予期されなかったフラットスピンでは、キャノピーが飛行機の上の乱流で分離された流れに閉じ込められたままになり、最初に出てきた座席がそれに当たる可能性があります。少なくともこの詳細は不可能ではありません。
駆出は暴力的なプロセスであり、手足が脱臼したり壊れたりし、パイロットは駆出中に無意識にノックされました。まだ加速している座席でキャノピーを打つと、実際に座席の乗員が無意識にノックする可能性があります。
これは少なくともこれまでに修正され、F-14のフラットスピンを終了する技術が開発されました。航空機システムは静止している航空機でテストおよび認定されているため、投棄メカニズムが意図したとおりに機能している場合、飛行中の排出でキャノピーを打つことは不可能ですが、キャノピーが分離できなかった場合があります。インターロックはシートの発砲を防ぎます。より現代的なデザインでは、閉じたキャノピーを通り抜けるためにキャノピークレーカーを使用していますが、それらは頭の周りでのみ機能します。