航空機のエンターテインメントシステムのヘッドフォンに2つのピンがあるのはなぜですか？

3つの主な理由は次のとおりです。

• ホームシステムとの非互換性によるヘッドフォンの盗難を防止する
• コネクタが1つであれば、冗長性休憩しても、もう一方は引き続き音声を提供します
• 3.5mmジャックが使用される前は、2つのコネクタが必要な空気圧システムが使用されていました。

この質問は別のウェブサイトで尋ねたすでにですが、ここにそれをうまくまとめた詳細な説明があります：

いくつかの主な理由があります：

まず、航空会社はヘッドホンの盗難を防ごうとしていました。航空会社がヘッドセットの充電を開始するずっと前から、2本のプラグが飛行機に搭載されていました。当時、ポータブルイヤフォンスタイルはまだ普及していなかったため、ヘッドホンは通常簡単に持ち運びできませんでした。他のほとんどのオーディオシステムでは使用されていない2方面のセットアップを使用することで、乗客がヘッドセットを盗む動機が大幅に低下しました。

2番目の理由は冗長性です。 3つの内部接続（右、左、およびアース）を備えた標準のステレオヘッドフォンジャックが破損すると、左チャネルと右チャネルの両方でオーディオが失われることがよくあります。ただし、2極設計では、ジャックの1つが壊れた場合でも、もう一方のチャネルを通過するオーディオが残ります。これはユーザーにとって煩わしいことですが、航空会社がその個々の座席のオーディオシステムのメンテナンスを、左右のチャンネルが機能しなくなるまで延期するのは簡単な方法です。

2ピンデザインは過去の遺物であり、ヘッドフォンが現在購入している多くのモバイルデバイスにバンドルされる前のことです。最新の機内エンターテイメント（IFE）システムを備えた飛行機には、ほとんどの乗客が現在自分のヘッドセットを使用することを好むため、通常は標準のステレオジャックがあります。古いコネクタは完全に段階的に廃止されます。

もう1つのあまり明白ではない（そしておそらく可能性は低いですが、それでも興味深い）理由は、航空会社の自己満足に基づいています。航空会社、特に米国を拠点とする航空会社は、変更が遅いことで有名です。 3.5mmジャックがIFEのヘッドホンオーディオ接続の標準になる前は、飛行機は空気圧ヘッドホン設計を使用していました。これらのヘッドホンは、中空のチューブが実際のアームレストに差し込まれる聴診器に似ていました。 （アナログ電気信号の代わりに）出てくる音波。これらのシステムは、標準の電気システムよりもはるかに信頼性が高く、ヘッドセット自体の交換は非常に安価でした。空気圧システムでは、左右のチャンネルに2つの別々のプラグが必要だったため（物理的な音波を1つの穴に混ぜることができないため）、すべてのアームレストはオーディオ用に2つの穴で設計されました。航空会社は、オーディオ用に2つのジャックを使用することに慣れていたため、電気オーディオ信号に切り替えても同じ設計を続けていました。

^{（出典： www.quora.com -作成者：Raj Misra）}

コメント

• 古い"サウンドチューブ"スタイルをカバーしてくれてうれしいです-私はそれらを覚えています、そしてフライトクルーからあなたが去ったときにあなたと一緒にそれらを持っていってください。航空機以外には役に立たなかったので、それは常にpaxから混乱した外観を獲得しました。
• @FreeMan Credit where credit '-私は引用しただけです回答でリンクした元の著者。
• はい、でもその部分を省略して誰も気付かなかったかもしれません…;）ところで-あなたのリンクは引用への参照ですか？
• @FreeManはい、 わかりやすくするために今すぐ編集しました。
• @Farhanタブーなのはなぜですか。ポリシーはどこにありますか？