これはオルタネーターの何が問題なのかを診断しようとする私の質問に関連していますしかし、それはそれ自体の質問であるため、独立しているように感じます。
リンクされた質問にリストされた調査結果に基づいて新しい整流器を注文しましたが、オルタネーターを開くと、ブラシが見えることに気付きました。本当に短い：
I誰かが同様のモデルの三菱オルタネーターのブラシを交換するビデオからスクリーンショットを撮りました：
簡単に要約すると、80アンペアのオルタネーターとフィールドコントロールユニット（ECUは電圧調整を行います）には14.3ボルトの設定値があります。2100rpmで、最大は約58アンペア、12.6〜13ボルトです。同時に午前3時から5時頃に描くバッテリーからのpsも同様です。
これを見ると、ブラシが短すぎて整流器ではないことが問題なのかどうか疑問に思います。
何ですか？短いブラシの典型的な症状は何ですか？
コメント
- ブラシの長さが違いを生むとは思えません。つまり、磨耗するまでです。泉。ブラシの主な点は、アーマチュアのスリップリングとの接触方法です。弱いばねは問題を引き起こす可能性があります。あなたがする必要がある主なことは、内部のキャブレターを引き出すことだと思います。次に、接続部にひび割れや摩耗がないか確認します。他のものなどに摩耗がないことを確認してください。すべてがきれいに接続されていることを確認してください。ブラシが本当に短い場合は、ブラシを交換しても何も害はありません。スムーズな操作のために、ブッシング/ベアリングに再度グリースを塗ってください。
- ブラシを新しいものと交換します。これらは寿命が尽きています。
回答
ブラシ “の仕事は、オルタネーターの固定部分と可動部分をどのように接続するかという問題を解決することです。時間の経過とともに、ブラシは摩耗しますが、長さは関係ありません。
したがって、接触面がきれいで滑らかであり、ブラシが自由に動くことを確認します（しっかりと接続できるようにします）。ブラシの1つがハングアップしている場合は、出力が低いことを説明できます。ブラシをハウジングに押し戻して、スムーズかつ確実に戻すことができるはずです。
ブラシが「実際に」ハングアップしている場合は、@ Paulster2としてガイドにコックを入れています。以下のコメントで、スリップリングに乗るブラシの面の摩耗パターンでこれを確認できる可能性があります。1つの滑らかな曲面ではなく、「ファセット」になります。ブラシがさまざまな位置で摩耗したより多くの線。ハングアップが十分に悪化すると、オルタネーターがオフラインになるか、出力が断続的になる可能性があります。
もう1つ確認する必要があるのは、すべての整流ダイオードと3つの巻線すべてが良好な状態であることです。あなたが見ている最大出力は、オルタネーターの容量の2/3にかなり近いので、片方の脚を失った可能性があると思います（できれば、開いた巻線ではなく、故障したダイオードの形で）。
コメント
- 私は同じ方針で考えていましたが、'より細かい点を知りませんでした。ブラシが短くなりすぎて、ブラシボアでコッキングを開始するかどうかを確認できます。それは問題を引き起こしますが、'ブラシの顔が"正方形（一般的に用語を使用）その時点でブラシ本体に。ブラシは通常、グラファイト材料で作られているため、ボア内を簡単にスライドできるはずです。
- 良い点です。ブラシがファセットされている場合は、ブラシの面を見てください。'は、ブラシが短すぎることを示しています。
- "ファセット"は、それを表現するのに最適な方法です…非常に簡潔で正確です。私はいつもあまりにも多くの言葉を使います、笑。
- 固定子と"レギュレーター" /整流器アセンブリを入手したら'のケーシングから、ステーターが不良であることがかなり明らかになりました。そこにあるものはすべて焼けたような外観で、固定子巻線の絶縁体が複数の場所でひび割れたり欠けたりしていました。このオルタネーターは（文字通り）トーストのように見えるので、'ジャンクして、ジャンクヤードで拾うか、再構築するかします。
- I 'は再構築されたものに傾いています。ショップは古いものをコアとして欲しいかもしれません。