オルタネーターのトラブルシューティングを行っており、問題をダイオードプレートの不良ダイオードに追跡したと考えています。私のオルタネーター
「わからない質問がいくつかあります。
左側の3つのダイオードの目的は何ですか？間違った方向に流れる電流に対する保護を強化するためだけですか？3つのステータワイヤ出力のみが通過するようです。フェーズごとに1つのダイオード。
次に、このオルタネーターの背面には4つの支柱があり、4ピンのコネクタがあります。回路図では、N、F、Eがコネクタにあります。Bは出力です。ポスト。コネクタの1つのピンは使用されていません。したがって、使用されていないポストが3つあります。この回路図がオルタネーターの配線方法と正確に一致するかどうかはわかりません。実際のオルタネーターの写真は次のとおりです。
ダイオードプレートは実際には2つの別々のプレートです。固定子は左側の1セットのダイオードに出力します。次に、他の3つのダイオードを通過する右側のプレートへのジャンパー線があります。私が知る限り、これらのダイオードはすべて故障しており、そのプレートにはB +が付いています。
編集：ダイオードプレートの画像を追加しました。これらに似たダイオードを購入できるようです。自分の画像を削除できるかどうかわかりませんか？スプレッドが押し込まれていますか？
私の質問は次のとおりです。
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回路図を読み間違えていますが、実際には実際のオルタネーターを表していますか？残っているものがわかりません。回路図にダイオードがあります。
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実際のオルタネーターを見ると、ステーター出力が出力プレートごとに1つずつダイオードに並列に配線されているように見えます。
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ダイオードが不良で出力がない現在のB +ポストを使用する代わりに、現在B +に接続しているワイヤを上のポストに移動するだけでよいと考えています。左のプレート。それが良いアイデアなのか、それともどのような影響があるのかわからない？
ありがとう！
コメント
- サイトへようこそ。最初の質問です！
- @ mikew.Welcome。"をバイパスすると悪い"ダイオードは固定子巻線を吸います。不良ダイオードを交換するだけでよいと思います。
回答
ダイオードが故障する可能性があるのは、開くか短絡するかの2つの方法です。ダイオードが短絡すると、エンジンがオフのときにバッテリーが消耗します。ダイオードが開くと、出力が失われるだけで勝ちます。 「何もする必要はありません。
ダイオードが1つだけ短絡している場合は、それをカットしてペアリングしても2/3の出力が得られます。 2つの異なる巻線ダイオードが故障した場合、それは原因を失います。オルタネーターには3つの巻線があります。各巻線には1対上、1下のダイオードがあるため、その巻線の正弦波の両方の半分でDC出力がクリップされます。本当に、あなたの場合、オルタネーターを完全に再構築する人を見つけてください。古いものを巻き戻し、新しいブラシ、ベアリング、新しいレギュレーターを入手するか、アプリケーションに適合するシェルですでに再構築する必要があります。