高度を測定すると主張している私の時計によると、スウェーデンのストックホルムでは高度は170メートルですが、それは正しいと言えます。 ？バングラデシュの0高度がストックホルムの0高度と同じであることをどの程度正確に知ることができますか？
回答
高度計は気圧を使用します高度または高度を測定します。お使いの時計はおそらくバロ高度計を使用しています。それに関する問題は、気圧も天候によって変化することです。気圧が下がると、高度計の時計は、しっかりと地面に立っていても、高度が上がっていると見なします。
このような時計の高度計が機能するには、時計の高度計を毎日（または正確にしたいときはいつでも）調整する必要があります。これは、現在の高度を知ることによって行われます（通常は）午前中）、時計の高度計を既知の高度/高度に設定します。その後、その日の移動中に、時計の高度計は、高度または高度の変更による圧力の変化を感知するため、ある程度正確に近いままになります（周囲圧力または「天気」気圧も1日を通して少し変化し、時計の高度計が日中にキャリブレーションから外れる原因になります。
高度が何であるかをどのように知るのですか？参照する必要がある場合があります出版物や地図。家にいる場合は、さまざまな方法で家の標高を調べ、それを使用して調整できます。非常に正確にするために、通りの高さより上の夜のスタンドの高度を計算する人もいます。これは面倒ですが、それがusiの現実です気圧高度計を使用します。
現時点で町の一部に既知の気圧設定を使用し、開始点の正確な標高がわからない場合は、時計の高度計にも設定することができます。
これはパイロットとして私たちがしなければならないことです。現在の気圧を取得してそれに応じて高度計を設定するか、小規模な空港では高度計を現在の飛行場の既知の高度に設定します。
パイロットは、ある圧力勾配から別の圧力勾配に飛行するとき、または地域の天候や圧力が変化するときに、旅行中に気圧が変化するため、飛行中に高度計をリセットし続ける必要があります。
それにもかかわらず、時計の気圧高度計で高度を測定する際には、常にいくつかの校正エラーと固有の不正確さがあります。航空機の高度計は、+ -50フィート（または本当に安全にしたい場合は+ -100フィート）を超えて信頼されるべきではありません。
（元軍および企業のジェットパイロット-ATPエアライントランスポートパイロットの評価）
回答
バングラデシュの0高度は、両方を海と同等と定義した場合でも、スウェーデンの0高度とまったく同じではない可能性があります。レベル。これは、海面がどこでも同じではないためです。かなり複雑です。説明として、ウィキペディアが垂直データムについて何と言っているかを示します：
垂直データムは海面上のポイントの標高を測定するために使用されます。垂直測地系は次のいずれかです。海面に基づく潮汐。ジオイドに基づく重量分析;または測地系。水平データムの計算に使用される地球の同じ楕円モデルに基づいています。
一般的な使用法では、標高は海抜で引用されることがよくありますが、「海面」が実際に意味するのはそれ以上です。最初に考えられていたよりも複雑な問題：ある場所と時間での海面の高さは、波、風と流れ、大気圧、潮汐、地形、さらには重力の強さの違いなど、さまざまな影響の結果です。山などが存在するため。
陸上の物体の高さを測定するために使用される通常のデータは、平均海面（MSL）です。これは、特定の19年サイクルにわたって取得された1時間ごとの水位の算術平均として記述される潮汐データです。この定義は、潮汐の高低（太陽と月の重力効果によって引き起こされる）と短期間の変動を平均します。局所的な重力の影響を取り除くことはできないため、測地基準系に対するMSLの高さは、世界中で、さらには1つの国でも異なります。
次の画像は、ヨーロッパのさまざまな垂直データムを示しています。 （出典：ハンスエレンによるヨーロッパの垂直参照）
）
海面の定義の違いは顕著です。 2003年にスイスとドイツを結ぶライン川に架かる橋の建設では、これは誤って考慮され、両国の垂直測地系（アムステルダム対。マルセイユ）は27cm異なり、建設を完了する前に片側の橋のベアリングを修正する必要がありました。
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簡単な答え：
標高（高度）は、表面間の距離です。データムと特定のポイント。 データム-は地球の形の数学モデルです。まるで大陸の下に広がる静かな海のような形をとることができます。したがって、同じデータムが与えられた場合、正確に測定された場所に関係なく、同じ標高の値は互いに等しくなります。ただし、複数のデータムがあるため、異なるデータムを使用して測定された同じ標高値は等しくなりません。
より詳細な情報が必要な場合は、リンクの「垂直データム」セクションから始めてください。上記で提供されています。
コメント
- 標高を測定するための参照面としてのデータムという用語は、間違いではないにしても誤解を招くと思います。または少なくとも垂直データム。
- @thelastray、公正な発言。しかし、この説明はこの特定のケースでは十分に単純であり、'は測地系に関する詳細な講義が必要です。
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ゼロ高度は、地球上のあらゆる場所で固定された数値ではありません。まったく同じ時間。他の人が指摘しているように、標準大気での海面のデータに基づいています。標準大気は、15℃で760 mmHgに等しい圧力の単位です。さらに、データは平均または平均です。海のシュール1日2回の潮汐の変化に基づいて、世界中で顔を合わせます。したがって、海面にあり、大気圧が760 mmHgでない場合、気温は15℃ではなく、干潮または満潮です。補正されていない高度計はゼロ（0）を読み取りません。
お使いの時計は、温度と局所的な気圧の変化に合わせて調整される場合があります。毎日の海洋潮汐変動、潮汐に関連する毎日の大規模な大気圧変動、湿度レベル、大気の理論気温減率の変動、全球気圧変動などを調整する可能性はほとんどありません。私は個人的に海上で航空機の高度計を見ました。局所的な気圧に対して常に調整されていない場合、レベルは+/- 30m変動します。海面高度が数百メートルに変化したという歴史的な記録があると思います。
別の注意点として、標高が海面と用途のみに基づいている場合、高度と標高はより同義語として使用されます。このデータムから離れてGPSと数学的な測地データムを利用し始めたので、分散はかなりのものであることがわかりました。極端な例として、時計（範囲から少し外れている可能性があります）と正確なGPSを使用してエベレストの頂上に静止している場合、時計は1日を通してさまざまな高度を報告します。ただし、GPSは、8850mまたはその精度の範囲内ではるかに安定した高度を報告します。 GPSを使用しても、測地基準系の改善の結果として変化が見られました。NAD27基準系とNAD83基準系の違いは、10メートルの範囲でした。ただし、NAD83データムの新しいバリエーション間の違い。 NAD83（1986）、NAD83（1997）、NAD83（2007）、およびNAD83（2011）は徐々に小さくなっています。最新バージョンは、cm “sからその前身までの範囲によって異なります。