ウィリアムA.ウェルマンの1942年の映画 サンダーバードの最も初期のシーンの1つ 、USAAF基地の部屋（リラックスした部屋やブリーフィングルームもあるようです）に次のような標識があります。
グラウンドループはコストがかかります。停止するまで飛ばしてください。
その意味については完全にはわかりません。グラウンドループが何であるかを知っていますはそうですが、どのような意味で「止まるまで飛ばしてください」？着陸後すぐにブレーキを使用しないことをお勧めしますか？
コメント
- アジア系アメリカ人の制服を着た男性の画像に2つの顔が見えるのは興味深い。この映画は1942年にアリゾナで撮影された。1942年に日本の抑留が始まり、アリゾナの一部が含まれていた。男性は抑留されていなかったと思う彼らが入隊した場合、彼らの家族はまだ抑留されます。これはプロパガンダ映画だったので、これらの俳優を含めることは慎重に考えられたと思います。
- @BenCrowell：この問題は、映画の冒頭のナレーションで説明されています。その基地では、アメリカ人、イギリス人、中国人のパイロットが訓練されました。
回答
これは単に「注意を払う」という意味です。あなたがもう動かなくなるまで、あなたがしていること」。 「飛ぶ」とは、「空中にいるかのように機体を積極的に操縦し続ける」という意味です。言い換えれば、地面にいるからといって空想を始めないでください。
特に昔のテールドラガーの場合。
- 地面に沿って転がっている間は動的に不安定であり（CGは固定されたトラクションポイントの後ろにあるため、車を非常に速く後方に運転してみてください）、方向を揃えるのに注意が必要です。ゆっくりと動きながら。ロック/フリースイベルテールホイール（大きなものでよく見られる）を備えたテールドラガーはさらに要求が厳しく、基本的には後方に転がるショッピングカートのようなものです（4輪キャスターの種類ではなく、固定後輪の種類）。テールホイールはタキシングのためにロックが解除されており、ブレーキだけで操縦する必要があります。これにはかなりの集中力が必要です。
- ハードブレーキをかけた状態で前に倒れるのが好きなので、タキシング中にエレベーターをいっぱいに保つことは最小限に抑えるための要件です。この傾向
- 強い四分の一風が存在する場合は、地面に3ポイントの距離で転倒しようとしているため、この傾向に対抗するには適切な量のエルロンを適用する方法を学ぶ必要があります。
覚えておくべきことがたくさんあります。新しいパイロットが着陸に成功したときの傾向は、ロールアウト中にラダーパワーが消える30 ktの下に落ちたとき、またはタクシー中に後ろ向きにいたことを忘れたときに、安堵のため息をついてリラックスすることでした。切り替えようとしているローリングショッピングカートは、継続的に終了し、心をさまよい、おっと。
三輪車のギア飛行機は、肉体的に厳しいものにはほど遠いですが、それでも、何をしているのかに注意を払う必要があります。
コメント
- 通常、三輪車の航空機でさえ、意図的に着陸するのは簡単です。 -ループ; 自発的にそうしない傾向があります。
- この非常に良い答えは、対気速度が上がるとグラウンドループ（少なくともテールホイール航空機では）が始まる傾向があることに注意することでさらに改善できます。かなり低い値に減衰しました。
- @Seanは実際にはそうではありません。 '氷の表面にいない限り、トライクを実際に回転させるのは困難です。 'スイッチがTDのように終了することはできません。 'ショッピングカートが前進します。それを押して放すと、片側にさまようだけです。三輪車のギアプレーンに注意を払わないということは、通常、滑走路のライトに向かってドリフトすることを意味しますが、それでも同じようにエキサイティングなイベントです。
- 私のように買い物をしている国から来た場合、ショッピングカートの例えは少し混乱します。カートには通常4つのフリースピニングホイールがあり、前後に移動するのはまったく同じです。この回答は、後輪がロックされているショッピングカートに関するものです。 （米国では一般的だと思いますが、おそらく他の場所でもそうです。）
- "それらは、明らかに"飛行機"を指しています。 "グラウンドループ"ではありません。これは誰かが考えていることかもしれません。
回答
グラウンドループはコストがかかります。止まるまで飛ばします。
これが文字通り言うこと：
地面ループはコストがかかります。停止するまでグラウンドループを飛ばします。
意味：
グラウンドループはコストがかかります。飛行機が止まるまで飛行機を飛ばします。
これが重要だった理由の背景。質問に対する答えではありません…
個人的な経験（2回）から、飛行機が地面を転がるとすぐにリラックスして焦点を失うのは簡単です。着陸は非常にうまくいきました。
あなたが持っているテールホイール飛行機ではロールアウト中の方向制御に焦点を合わせます。すぐに修正されないコース偏差がある場合、それはすぐに制御不能に増幅し、グランドループに発展します。パイロット誘導振動のリスクによっても状況は複雑になります。偏差を修正して左になり、テールが右に戻った場合は、ニュートラルラインに到達する前にこの右のスイングを停止し始める必要があります。そうしないと、右に発生するグランドループが停止する必要があります。
したがって、ロールアウトに焦点を合わせ、航空機が完全に停止するまで、スイッチを切り替えたり、フラップを引っ込めたり、マップを折りたたんだりするなど、気を散らすものは何もしません。
ロールアウトはフライトの重要な部分です。
別の言い方：フライトは終了するまで終了しません。
コメント
- 説明することで、この回答を改善できます。この引用で" fly "とはどういう意味ですか。 '実際に空を飛ぶことはできませんか？
- @Dzuris "飛ぶ
は、"それが'航空機であり、' 'パーキングブレーキがオン/車輪止め/タイダウンが結ばれ、エンジンがオフになり、チェックリストが完了するまで、駐車スペースで停止するまで担当します。 。" '航空機が着陸した後はリラックスしやすく、突風があるだけでまっすぐに展開しているように見えますあなたを当惑させるか、素晴らしい着陸をしてから不注意にタキシングしてください。 "飛行機を飛ばすことを忘れないように緊急事態を練習するときは常に警告されます。"この場合、" fly "は"が"を担当することを意味します-あなた'飛行機が安全に駐車されるまで終了しません。