F-16が失速せずに飛行できる最低速度を知りたい。
ウェブを検索したが、見つからなかった私の質問に答える正確な情報。
彼らのほとんどは、ペイロードや操縦などの多くの要因に依存すると言っています。ただし、簡単にするために、一定の高度で直線経路を飛行する飛行機の失速速度を知りたいと思います。

正確な答えがない場合は、直線で飛行する重量18,000 kgのクリーンなF-16Aの通常の失速速度、つまりその速度の平均値を知りたいです&レベルパス。

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回答

正確なデータもありませんが、ウィキペディアのデータを使用して簡単に見積もることができます。F-16に存在する高揚力デバイス（特に、かなりの量を生成するストライク）を明示的に無視していることに注意してください。渦揚力）、可変入射角（ウォッシュアウト）、およびおそらく同様に重要な役割を果たすボディリフト。

航空機の重量は約 $ 150 \、\ mathrm {kN} $ 。翼の面積は約 $ 28 \、\ mathrm {m} ^ 2 $ で、NACA使用される 64A204エアフォイルの最大 $ C_L $ は0.8です。これをリフト方程式 $$ L = \ frac {1} {2} C_L \ rho v ^ 2 $$

約 $ 100 \、\ mathrm {m / s} $ これは約200ktsです。

最大迎え角 $ C_L $ では、L / Dは約10であるため、エンジンは $ 15 \、\ mathrm {kN} $ 。この迎え角は約6度であり、胴体と翼の間のおそらく正の入射角のため、推力角は6度w.r.t未満である可能性があります。地平線。これは、推力の垂直成分が約 $ \ sin（6°）\約0.1 $ 倍小さい、つまり $ 1.5であることを意味します。 \、kN $ 。私の見積もりのエラーバー（特に航空機の重量）を考えると、重量の大部分は実際に翼によって運ばれるため、これは再計算を保証しません。

コメント

  • 200 ktsは本当に速い失速速度のようですよね？アレン'ほとんどの飛行機は接近時に約180ktで、着陸はそれよりもさらに遅くなりますが、それでも失速速度を上回っていますか？
  • @abelenky同意します。繰り返しになりますが、これは高性能飛行機であり、失速を大幅に遅らせる高揚力装置を無視しました。
  • 速度を正確にしたくはありませんが、概算の数値にします。ただの数。誰もがこれまたはこの失速速度の近くでテストしたことがあるので、これは役に立ちます
  • @Ahmed私の答えをもっと注意深く読むと、'答えに気付くでしょう。体重に大きく依存します。これは、運ばれる燃料と武器に基づいて大幅に変わる可能性があります。 'には"番号"はなく、重みごとに異なる番号があります。この回答で与えられた関係。
  • F-16はグライダーではなく、ストレーキからの渦揚力を使用して最低速度を下げます。風洞データがなければ、最大揚力係数を計算するのは非常に困難ですが、参照領域に翼を使用し、翼と胴体の揚力の上にテールリフトを追加すると、約1.1になると思います。 85 m / sは私にはほぼ正しいように見えます。

回答

F-の重量によって異なります16.16。重量がアフターバーナーの推力を下回っている場合、F-16は、翼が発生する揚力を心配することなく、垂直に飛行できます。航空ショーでは、機首がほぼ真っ直ぐ上を向くようにまっすぐ水平に通過します。

したがって、その状況での失速速度は定義されていません。速度0でも失速はありません。

コメント

  • "直線飛行経路" + "一定だと思いますaltitude "質問の一部は、アフターバーナーの垂直上昇ソリューションを削除します。
  • 垂直上昇ではなく、ビデオは一定の高度、水平飛行経路を示しており、機首はほぼ向いています。真っ直ぐ上に、飛行機は推力のみで支えられ、翼上の流れは無関係です。
  • F16はどのようにしてこの位置で制御権限を維持しますか？
  • '投稿したビデオクリップ（0.53）は、やや誤解を招く可能性があります。'ラジコンモデルです。 。

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